日產啟辰“里程王”深度拆解報告已出爐

　　【太平洋汽車網 天津新聞】日前，啟辰已行駛10.967萬公里的“里程王”在國檢中心檢測結束后，馬不停蹄地送交專業網站進行深度拆解。本次拆解檢測項目包含動力總成、底盤系統、零部件切割、車體拆解等幾大項目。拆解評價結果顯示，作為一輛已行駛里程超過10萬公里的家用車，啟辰“里程王”各處結構及關鍵零部件損耗都非常輕微，顯示出強悍的可靠性和耐久性。

● 動力系統：性能超越新車 拆解煥然如新
　　從我們的傳統認知來看，十萬公里一般是一臺發動機最為關鍵的壽命周期，如果保養的不理想、駕駛員有著不良的駕駛習慣，這些都容易導致發動機出現過度磨損的情況，異響、排氣出現藍煙、動力嚴重不足等現象隨之產生。
　　而從之前國檢中心的測試情況來看，行駛近11萬公里的啟辰D50（詢底價|查參配）動力性和經濟性表現都優于新車，排放物遠遠優于國家標準。這次對動力系統的深度拆解檢測很好地解釋了這一點。
　　雖然運轉了近11萬公里，但“里程王”的發動機其發動機和變速箱都保持著優秀的狀態。發動機的曲軸、汽缸壁、活塞連桿、氣門頂桿等發動機關鍵部件抹去油污之后煥然如新，磨損的程度輕微且非常均勻，可以毫不夸張的說與全新的零件沒有太大的區別。
　　在工程師看來，這臺發動機在工作了近11萬公里之后沒有出現任何影響其工作狀態的疲勞點！5MT手動變速箱的拆解同樣令人驚訝，離合器、差速器、輸入/輸出軸、主/從動齒輪的狀態都磨損輕微，齒輪間的嚙合狀態仍然完美。
　　拆解過程讓我們對啟辰D50優秀的動力總成刮目相看，日產HR16DE發動機和愛信5MT變速箱在這次“史上最嚴苛在用車品質實測”活動中經受住了考驗！
● 底盤系統：部件狀態良好 制動效果仍佳
　　汽車底盤由形式系統、轉向系統、制動系統等多個部分組成。汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件及總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
　　假如耐久性能不理想，面對國內多復雜路面，可能會出現安全問題甚至危及生命。此前業內出現過的“斷軸門”、“剎車門”無不是底盤系統出的問題。
　　從拆解的情況來看，啟辰“里程王”底盤各大系統狀態都不錯。前后懸掛的彈簧和減震器都沒有出現明顯的勞損。轉向系統的由方向盤、轉向軸、轉向管柱、液壓泵也狀態良好。
　　對于制動系統的拆解尤為引人關注，在傳統認知中，十萬公里是汽車剎車系統關鍵的壽命周期，如果質量不過關加上駕駛員不良的駕駛習慣，這些都容易導致接近于磨損極限。
　　啟辰D50采用的是前盤后鼓式剎車組合，從此次拆解的這輛啟辰“里程王”上來看，行駛近11萬公里后，前剎車盤磨損了1mm多，后剎車鼓的魔更更為輕微。拆解的工程師告訴我們，一般剎車盤磨損3mm的時候需要更換，“里程王”繼續行駛5萬公里再換剎車盤完全沒有問題。
● 排氣系統：歷經11萬公里幾乎無銹蝕
　　排氣系統可以說是整車最易損的部位之一。排氣系統的結構相對簡單，一般由排氣管，三元催化器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成，而這些也是底盤部分最容易受損的部件之一。
　　由于底盤經常會與雨水、石子、油膩等物質接觸，直接腐蝕和磨損底盤，而有些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤及底盤上的零件。在拆解對比完剎車系統之后，工程師進一步對車輛的排氣系統進行拆解。
　　正常情況下，一輛車在經過十萬公里的洗禮下，底盤難免多少會有些生銹和磨損，但在拆下底盤幾乎所有部件中都找不到這些問題。在隨后的排氣系統切開對比下，我們也看不到排氣管內部有生銹和腐蝕的現象，擦去行駛留下的灰塵，可以毫不夸張的說與全新的零件沒有太大的區別。車輛行駛11萬公里后，在最易損的部位仍然有近乎完美的表現，折射出啟辰對精確細節的執著，與對產品品質近乎嚴酷的苛求。
　　此前，在國檢中心（襄陽）的檢測中，啟辰“里程王”表現出半數指標超越新車的給力性能，讓許多人感到不解：行駛11萬公里的老車怎么會比新車還好？這次權威媒體的深度拆解，給出了最好的答案：因為部件質量可靠、耐久性好，長距離行駛損耗輕微，而且車輛經過了充分磨合。