豪華之旅-沃爾沃XC60

　　在豪華品牌中型SUV陣營(yíng)里，除了GLC、X3、Q5L外，大家討論最多的就是沃爾沃XC60與凱迪拉克XT5怎么選。今天我們就來看看換裝了全新動(dòng)力總成、有著48V輕混系統(tǒng)的B5版本XC60，在油耗及其他方面的表現(xiàn)上到底如何？

　　在去年改款之后，沃爾沃反復(fù)強(qiáng)調(diào)B4、B5系列的動(dòng)力系統(tǒng)相比T4、T5，新加入了48V輕混系統(tǒng)，主要起到改善油耗、提升起步及初段加速平順性。

　　從參數(shù)上來看，B5車型最大功率250 Ps、最大扭矩350 Nm，帶動(dòng)XC60的車身可以說是輕松加愉快。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲依然稍顯粗糙外，新款B5的動(dòng)力感受，既不會(huì)顯得佛系，也不會(huì)讓你有過于激情的感覺。

　　這套48V輕混系統(tǒng)的確為新款XC60帶來了更好的動(dòng)力響應(yīng)和起步提速體驗(yàn)——得益于電機(jī)的加入，能夠額外提供10kW功率和40N·m扭矩，在行車質(zhì)感上也有明顯的高級(jí)感。

　　另外，改款后的XC60“悄悄”取消了“駕駛模式”選擇，這說起來這可能會(huì)讓不少消費(fèi)者打上問號(hào)。實(shí)際上，沃爾沃對(duì)這臺(tái)愛信8AT變速箱的反應(yīng)與油門開度的響應(yīng)做了進(jìn)一步優(yōu)化，并且對(duì)變速箱ECU也做了調(diào)整，“只通過駕駛者的右腳的動(dòng)作就能實(shí)現(xiàn)不同的駕駛模式”。AT變速箱能時(shí)時(shí)刻刻理解駕駛者的意圖，沒有了老款車型那種轉(zhuǎn)速攀升緩慢、略顯拖擋的慵懶感覺。升擋十分積極，整個(gè)動(dòng)力輸出感受十分輕盈。

　　先前，沃爾沃的啟停系統(tǒng)不夠完善，體驗(yàn)感就差強(qiáng)人意，尤其不少沃爾沃車主都反映過在車輛沒有完全停下時(shí)，啟停系統(tǒng)就開始工作。這次沃爾沃也在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停功能的邏輯。

　　此外這套48V系統(tǒng)還新增了動(dòng)能回收功能，官方的說法是在XC 60 B5四驅(qū)版上最高能實(shí)現(xiàn)節(jié)省8%的燃油，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)從7.9L降低至7.3L。而我們今天的「百里挑戰(zhàn)」就是要看看日常使用環(huán)境下XC60 B5車型的真實(shí)能耗到底如何。

　　當(dāng)然，改款升級(jí)的重點(diǎn)也體現(xiàn)在了安全性能上，其主打的智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和City Safety™城市智能安全系統(tǒng)，主要加入了緊急停車輔助、準(zhǔn)備駛離通知和向后自動(dòng)剎車功能。這些其他品牌在頂配車型才會(huì)標(biāo)配的功能，在新款XC60上做到了一視同仁，低配的B4版本車主也擁有更安心的用車體驗(yàn)。

　　當(dāng)然好評(píng)的部分更多，比如這臺(tái)中配車型也配備有12.3英寸的全液晶儀表+9英寸中控觸屏，全液晶儀表顯示效果的提升十分明顯，分辨率更精細(xì)的，同時(shí)沃爾沃終于支持儀表全屏地圖導(dǎo)航。不過新款XC60最大的變化，還是這套9英寸的內(nèi)置原生安卓車機(jī)系統(tǒng)——這套安卓的車機(jī)版經(jīng)過優(yōu)化，在界面設(shè)計(jì)和使用邏輯上更便于行車過程中實(shí)際操作，在用戶體驗(yàn)上與安卓手機(jī)基本沒有差別。

　　另外值得一提的是，XC60采用的高德地圖、華為應(yīng)用市場(chǎng)和科大訊飛的語音功能等軟件，都是為沃爾沃量身定制。無論是軟件啟動(dòng)后響應(yīng)速度，還是顯示界面設(shè)計(jì)以及操作邏輯，與這套9英寸的壓敏中控觸屏的配合還算默契。不過在后臺(tái)運(yùn)行高德地圖時(shí)偶爾還是會(huì)有界面切換的卡頓。