B級車安全典范 思銳“預防式”安全配置

　　【太平洋汽車網 天津新聞】怎樣才能使汽車更安全？當然是“防患于未然”，目前C級車或豪華品牌正倡導這樣一種“預防式”安全理念（通過智能配置主動消除安全隱患）。而B級車在這方面較少涉及，比亞迪思銳（詢底價|查參配）先知先覺，通過吸收和借鑒，對B級市場實現了一次顛覆安全定義的“彎道超車”。

 ● 白天不懂夜的黑？

　　不能否認B級車在被動安全方面的努力——如焊接技術、鋼材強度以及車體結構方面所做的改良對整車安全都大有裨益，然而在“預防式”安全方面，或說對于“防患于未然”的理解，目前還鮮有車型能夠突破。

HUD夜視系統及紅外燈

　　而思銳恰恰就在這一點上做到了讓人眼前一亮，其首次搭載了有“豪車標識”之稱的HUD夜視系統，這項技術在夜間擁有超過120米的有效射程，并把收獲到的圖像以1：1比例顯示在儀表盤上方的HUD抬頭顯示屏上，并有抑制對向車輛強光的作用，配合光源更亮、范圍更寬的AFS隨動轉向氙燈系統，進一步掃除了盲區，有效提升夜間安全系數。

思銳的AFS隨動轉向氙燈系統

　　在近年的安全事故統計中，60%的事故發生在夜晚，22%的事故由于光線不佳。思銳通過從預防安全入手，將夜間行車光線與視野提升到與白天同樣的水準上，從而有效規避風險，將防線提前到碰撞發生之前，其理念在目前的B級市場中很具顛覆和突破意義。每每不少廠商在絞盡腦汁強化碰撞安全之余，不妨也轉換一下思路，讓防線更超前，而不必用車體去“肉搏”，才是安全創新的王道和發展路徑。

● 安全  理念是王道

語音控制系統

　　從“預防式”安全理念的角度審視，實際上思銳身上不少的科技配置都可以歸于旗下。如語音控制系統，不少車主喜歡在行車中“鋌而走險”，比如操作音響，甚至控制導航或打電話，事實上不少事故就發生在注意力分散的一瞬間。使用語音控制系統，用口頭命令實現對音響/GPS導航系統等配置的控制，就是為了讓駕駛員將注意力集中在前方。

HUD抬頭顯示屏

　　而HUD抬頭顯示也有異曲同工的效果，除了能在夜間顯示夜視圖像，還能同步顯示中控大屏幕上的導航信息、全景影像等，這樣車主就不用行車時扭頭看中控，可以將注意力一直集中在前方。

　　預防的方式多種多樣，除了保持注意力，“預警”也是一種重要手段，常見的安全帶未系提醒就是這樣一種配置，更高端的配置還有胎壓監測系統，這項配置從思銳的中低配車型就開始配備，除了能夠顯示胎壓，還具有輪胎欠壓和輪胎快漏提醒，以及系統故障告警。數據顯示，70%的高速意外交通事故由爆胎引起，車速160km以上爆胎導致翻車的死亡率將近100%，因此也就有了這項針對性技術。值得一提的是，思銳搭載了云服務技術，車主可通過3G信號可實現手機端對車況、包括胎壓的監測和查詢，更具有靈活性和即時性。

　　從夜視系統、語音控制、HUD抬頭顯示到胎壓監測，安全考量越來越細節化，深入到行車操作的具體步驟，但安全就是要做到事無巨細才能接近萬無一失。值得一提的是，語音控制和HUD抬頭顯示兩項配置，在目前的B級市場中也并不多見，基本出現在豪華品牌上。

12安全氣囊系統

高剛性車身

　　當然對于一款志在沖擊主流B級市場的車型而言，鞏固好根基也是不可或缺的，在做足預防安全之余，思銳同時具有全系標配的博世第九代ESP車身電子穩定系統、12安全氣囊（含膝部氣囊）系統、高剛性安全籠車身結構、和1500兆帕的高強度B柱。應該說，有根基、有創新的思銳為整體B級市場做了一次表率，其倡導的“預防式”安全理念更在顛覆舊有安全理念之余樹立了一項新標桿，依照這樣的方向去發展和創新，未來B級車市的安全體系有望迎來革命性的整體提升。

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