搶灘銀十購(gòu)車--40萬(wàn)豪華商務(wù)車“新”選

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】“金九”已過，“銀十”又至，消費(fèi)者喜聞樂見的“讓利”“優(yōu)惠”等各種“福利”接踵而至，即使是豪華商務(wù)車也難抵“沖量”的誘惑，紛紛加入優(yōu)惠的行列。強(qiáng)強(qiáng)相爭(zhēng)之下，豪華商務(wù)車價(jià)格區(qū)間已下探至40萬(wàn)元。

　　提到豪華商務(wù)車市場(chǎng)，德系三強(qiáng)ABB無疑是繞不開的必備候選。然而時(shí)過境遷，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)早已無法并駕齊驅(qū)，高傲的“大奔”被它的小伙伴們?cè)剿υ竭h(yuǎn)，尤其是在40萬(wàn)這一豪華商務(wù)車主流價(jià)格區(qū)間，個(gè)性鮮明的美系豪車——全新進(jìn)口克萊斯勒300C（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)憑借過硬的產(chǎn)品力對(duì)奧迪A6L和寶馬5系發(fā)起了猛烈沖擊，40萬(wàn)元豪華商務(wù)車ABC的新格局呼之欲出。從“ABB”到“ABC”，全新進(jìn)口克萊斯勒300C能否跨越這條看似不可能的“鴻溝”？

一、視覺印象：完美“混血”時(shí)尚邂逅經(jīng)典
　　從外觀上看，雖不能說是社會(huì)流行什么全新進(jìn)口克萊斯勒300C就能做出什么，但不可否認(rèn)的是，全新進(jìn)口克萊斯勒300C的時(shí)代象征比較明顯，視覺上也給人一種豪華車必須具備的優(yōu)雅和大氣。寶馬5系則稍作收斂增添了些許穩(wěn)重感，而奧迪A6L植根國(guó)內(nèi)多年的“官車”形象卻成為個(gè)人用戶選擇與否的雙刃劍。

　　相比寶馬5系和奧迪A6L，全新進(jìn)口克萊斯勒300C在外形上更加突出了一個(gè)“大”，長(zhǎng)寬高分別是5066×1902×1488mm，不管是從哪個(gè)角度來看，尺寸上的優(yōu)勢(shì)都非常大。甚至該車的軸距尺寸也要比奧迪A6L長(zhǎng)出40mm，再加上同級(jí)最大的20寸鋁合金五輻輪轂、同級(jí)最多的15顆LED的C型日間行車燈，讓全新進(jìn)口克萊斯勒300C無論從哪個(gè)角度看，都比同級(jí)車型更加威武霸氣，或許這就是美國(guó)人對(duì)車輛視覺上的第一追求。

　　如果說，德國(guó)人造車追求嚴(yán)謹(jǐn)，那美國(guó)人在這方面似乎多了一些創(chuàng)意和想象力。優(yōu)雅的歐美風(fēng)格正是克萊斯勒300C所特有的風(fēng)格，而整車的厚重感更多了幾分同級(jí)車型少有的沉穩(wěn)與大氣。

二、內(nèi)飾做工：真材實(shí)料新美式豪華
　　全新進(jìn)口克萊斯勒300C的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了美國(guó)人使用真材實(shí)料造車的一貫作風(fēng)，車內(nèi)座椅全部采用瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau意大利豪華真皮進(jìn)行手工縫制，Mocha手工打磨實(shí)木嵌飾更是營(yíng)造了獨(dú)有的意式奢華質(zhì)感。大量的實(shí)木裝飾中控臺(tái)，配以炫麗熒光藍(lán)背景的雙炮筒式自發(fā)光儀表盤，奢華質(zhì)感瞬間傾瀉而出。

　　此外，全新進(jìn)口克萊斯勒300C的腳踏板電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能是同級(jí)車型中少有的配置，可以讓大部分人找到合適的角度更加舒適的駕駛；更值得一提的是，全新進(jìn)口克萊斯勒300C為消費(fèi)者呈現(xiàn)了殿堂級(jí)的音質(zhì)享受：當(dāng)打開全新進(jìn)口克萊斯勒300C車內(nèi)音響，由頂級(jí)音響品牌harman/kardon?帶來的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的，多達(dá)19只的Greenedge? 高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出。

三、澎湃動(dòng)力：激情平順兩相宜
　　在動(dòng)力部分，為全新進(jìn)口克萊斯勒300C效力的是一臺(tái)3.6L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年榮膺 “全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率是210千瓦，最大的扭矩是340牛米，這樣的動(dòng)力輸出想必應(yīng)該不會(huì)令人失望。奧迪A6L和寶馬5系在動(dòng)力上分別采用是2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和最大扭矩分別是140千瓦、160千瓦和250牛米、310牛米。相比之下，奧迪A6L在動(dòng)力技術(shù)上明顯弱了一些。

　　因此，奧迪A6L的百公里加速需要9.5秒，而寶馬5系和克萊斯勒300C僅需7.6秒—7.7秒即可完成。與“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”相配合的是同級(jí)最為先進(jìn)的8擋手自一體變速箱，在實(shí)際駕駛過程當(dāng)中，只要準(zhǔn)備加速，變速箱會(huì)立刻顯得靈活了許多。而A6L在變速箱上采用的是一臺(tái)無級(jí)變速器，在適應(yīng)了低速行駛后，中高速行駛表現(xiàn)相對(duì)來說要更好一些，且平順性非常不錯(cuò)。

　　如果僅看外觀，你很可能會(huì)被全新進(jìn)口克萊斯勒300C威武霸氣的外觀“蒙蔽”，但就操控性能而言，300C絕對(duì)不會(huì)讓你感到失望，借助方向盤背后的換擋撥片便可獲得更加直接的操作快感，無論響應(yīng)速度還是最終效果都無可挑剔。

　　總結(jié)：與奧迪寶馬相比，全新進(jìn)口克萊斯勒300C在車輛舒適性和豪華性上毫不遜色，甚至還有著些許的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些渴望彰顯個(gè)性、釋放激情、不希望再走同質(zhì)化路線的中國(guó)新興財(cái)富精英來說，如果你已經(jīng)看膩了德系車“家族臉”，何不接受英國(guó)最著名汽車節(jié)目Top Gear的建議：在你購(gòu)買同質(zhì)化的德系品牌車前你一定要去嘗試一下全新克萊斯勒300C！

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