躋身新能源銷量前三甲 吉利憑什么？

　　【太平洋汽車網(wǎng)】今年，可謂新能源市場“大爆發(fā)”的一年。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，至今年8月，新能源乘用車國內(nèi)累計零售已經(jīng)達到326.2萬輛,同比增長119.7%。今年第三季度尚未結(jié)束，新能源累計零售已經(jīng)超過了去年全年的量（298.9萬輛）。

這樣的滲透速度，實在出乎很多人意料。面對不斷縮短的轉(zhuǎn)型窗口期，一些車企已經(jīng)有點急了。然而還有一些企業(yè)，基于前期的科學布局，正在迎來新能源市場的第一輪收獲期，其中就有吉利。

大象轉(zhuǎn)身不容小覷

吉利新能源的“一盤棋”

作為老牌車企，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍的吉利，擁有的基盤是新勢力無法比擬的。盤子大，會不會轉(zhuǎn)型慢？從最新數(shù)據(jù)來看，吉利已經(jīng)用成績證明，大象的轉(zhuǎn)身是不容小覷的。

8月，吉利汽車新能源滲透率首次突破30%，躋身新能源廠商前三甲。自今年3月以來，新能源滲透率已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)5個月環(huán)比上漲。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上半年吉利新能源銷量同比增長398%，增速位列國產(chǎn)品牌第一。而去年，吉利的新能源滲透率僅為7.5%。

勢不可擋的背后，既有借勢行業(yè)風口、政策福利，更有吉利自身的科學布局。

造車20余年，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量冠軍的吉利一向?qū)π袠I(yè)有著更高的敏銳度和洞察力。早在2015年，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。2021年，吉利進一步明晰和深化新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提出“兩個藍色吉利行動計劃”。

藍色吉利行動計劃一：主攻節(jié)能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車，還有小排量節(jié)能汽車。其中90%是新能源混合動力汽車，10%左右是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車。

藍色吉利行動計劃二：主攻純電動智能汽車，組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

同時，吉利也始終堅持新能源與智能化的同步發(fā)展。2021年10月，吉利發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，宣布全面邁進“科技吉利4.0”架構(gòu)造車時代。在智能制造層面夯實地基，吉利依托已擁有的CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界級模塊化架構(gòu)，在實現(xiàn)產(chǎn)品高品質(zhì)、高價值和高效益的同時，也能更好地賦能各品牌的新能源電氣化轉(zhuǎn)型。

在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛層面，吉利在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、低軌衛(wèi)星、車載芯片、操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)布局，并與全球各行業(yè)頭部企業(yè)展開合縱連橫。尤其是今年來，上太空、造手機……步子看似越邁越大，但細究不難發(fā)現(xiàn)，幾乎每一步落子都圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游展開。

據(jù)統(tǒng)計，近十年來，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團累計研發(fā)投入超1400億元，設(shè)計研發(fā)人員超過2萬人，擁有2.6萬項創(chuàng)新專利。在汽車研發(fā)投入上，2021年吉利汽車的研發(fā)投入總計55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發(fā)總投入共計256億。

以技術(shù)創(chuàng)新為內(nèi)驅(qū)力，是吉利造車20多年來，一直堅守的長期主義。在2022年的半年度業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車表示將繼續(xù)加大智能電動化投入，強化技術(shù)儲備，今年上半年投入額較上年同期已增長71.7%至人民幣36.3億元。此前，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會發(fā)布了《2021中國大企業(yè)創(chuàng)新100強》榜單，浙江吉利控股集團成功入選，且為前20名中唯一的車企。

邁入新能源強產(chǎn)品周期

全面向“新”再加速

也正是基于前期的科學布局和技術(shù)積累，目前吉利汽車已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋混動、純電、換電、甲醇等多個技術(shù)領(lǐng)域的新能源電氣化發(fā)展體系，包含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍多個品牌。全面加速向“新”的吉利，正在迎來新能源強產(chǎn)品周期。

在混動領(lǐng)域，去年10月吉利發(fā)布了世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。作為承載吉利汽車電氣化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)平臺之一，它調(diào)動了吉利在全球的優(yōu)勢資源研發(fā)打造，是一款全球化智能混動平臺，覆蓋了傳統(tǒng)燃油，HEV、PHEV、REEV多種混動系統(tǒng)及400V/800V電驅(qū)方案，目前已經(jīng)賦能吉利、領(lǐng)克品牌，并針對不同用戶需求，提供雷神智擎Hi·X智能混動產(chǎn)品和Lynk E-Motive智能混動產(chǎn)品。

目前，雷神電混系列已有星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P 超級電混等推向市場，憑借具備熱效率高、節(jié)油率高、動力強等優(yōu)勢，已經(jīng)形成了“雷神混動”的強技術(shù)標簽，8月銷量11113輛，創(chuàng)單月交付新高，環(huán)比增長約10%，為吉利新能源貢獻了近三分之一的銷量。

純電領(lǐng)域，吉利汽車擁有目前全球最高效的智能電動汽車解決方案——SEA浩瀚架構(gòu)，該架構(gòu)在空間、三電、智能、自動駕駛、安全、性能等方面都有亮眼創(chuàng)新，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的極氪001已成功上市。極氪聯(lián)手寧德時代進一步提升續(xù)航能力，極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV ZEEKR 009成為麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型。

今年6-8月，極氪001交付量分別為4302輛、5022輛、7166輛，實現(xiàn)連續(xù)三個月環(huán)比上漲的強勁態(tài)勢。同時8月大定訂單再破萬，環(huán)比大幅增長再創(chuàng)新高。截至目前，極氪001已累計交付達到37205輛，平均大定訂單金額達到33.6萬元，持續(xù)刷新中國品牌價值新高度。

此外，定位大眾的純電系列車型幾何8月銷量17489輛，同比大幅增長230%。不久前，幾何已成功牽手華為，旗下全新車型G6/M6全系搭載基于Harmony OS開發(fā)的 “超電智能座艙”，并將L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)全系標配。

換電領(lǐng)域，早在2021年，吉利作為《電動汽車換電安全要求》的主要起草單位之一，參與了國標、行標、團標等標準的制定。秉承“科技吉利4.0”架構(gòu)造車的理念，吉利更是推出了專屬換電架構(gòu)——GBRC架構(gòu)（Global Battery Rapid Change）。今年1月，吉利成立睿藍汽車，品牌定位“換電輕出行普及者”，其銷量今年一度實現(xiàn)連續(xù)五個月環(huán)比增長的強勁態(tài)勢。在8月2022成都車展上，睿藍9、睿藍7、睿藍楓葉80v PRO三款重磅車型集中亮相，向C端換電市場全面進發(fā)。

在甲醇汽車領(lǐng)域，深耕甲醇汽車產(chǎn)業(yè)17載，吉利在該領(lǐng)域的研發(fā)投入已超過30億元，擁有相關(guān)核心專利200余件，成功解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，同時也具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力。截至目前，吉利已投放市場2.7萬輛甲醇乘用車，單車最高運行里程達150萬公里，累計行駛里程近100億公里。吉利甲醇乘用車還走出國門，在冰島、丹麥等多國進行測試運行，均獲得很好的反饋。

在這個愈發(fā)擁擠的新能源競技場里，競爭格局的變化只在須臾間。對于吉利新能源的未來，想象空間還可以再放大！

（太平洋汽車網(wǎng)）