三項全能，吉利雷神混動成為汽車行業轉型新動力

　　【太平洋汽車 行情頻道】現在買車選電動車還是燃油車？其實不用糾結，有一個魚和熊掌都可兼得的新選擇——混動汽車。

2022巴黎車展上，混動技術成了眾多全球品牌的“塔尖明珠”。先不說標致、雷諾、DS等國際大牌廠商都在本次車展上首發了混動車型，眾多品牌的高競爭力車型也幾乎都配備了混動版，混合動力汽車已然成為行業發展的新風向標。在國內，吉利汽車、比亞迪等中國頭部自主車企也都推出了自研混動技術及混動車型，市場表現火爆。

品牌們對混動技術趨之若鶩的背后，是行業轉型要求與消費者經濟需求的共同推動。

行業減碳+用戶需求，混動成最優解

在全球減碳下的大背景下，汽車行業向新能源轉型已是大勢所趨。

今年6月，工信部發布修改雙積分政策的征求意見稿，降低了新能源單車積分，卻大幅提高了2024-2025年新能源積分考核比例，同時提出對低油耗乘用車在新能源汽車積分達標核算時采取優惠措施。上馬混合動力，成為車企化解雙積分壓力的全新選擇。

相比燃油車油耗一般在百公里7L以上，當前吉利雷神、比亞迪DM-I等頭部廠商的混動車型，百公里綜合油耗可以實現低于5L，相當于節油率40%以上。吉利推出的帝豪L雷神Hi·X超級電混，百公里虧電油耗更是只有3.8L。

在今年9月召開的SCP&APS高峰論壇上，所有與會成員達成了四大共識，其中之一就是，混合動力技術是當前至中長期實現碳達峰、碳中和的有力措施之一。

除了節能減碳，混動汽車也是當前滿足消費者需求的“最優解”。

據媒體報道，純電車型中動力電池的成本占比通常為40%-60%，2021年動力電池原材料漲幅高達9倍，直接推高了純電車的價格。而插電混動車型無需配備大容量電池，即可實現超過1000km的綜合續航里程，兼具純電動車省油的和燃油車補能方便的雙重優勢，同時，其電池成本明顯低于中長續航的純電車型，在車輛價格上更具有競爭力。今年全球油價爆漲，又給混動汽車的爆紅添了一把火。

根據中汽協最新數據，國內插電混動乘用車9月銷量16.76萬輛，同比增加194%，1-9月混動汽車銷量同環比分別增長178%、17%，是純電乘用車77%、3%同環比增長率的數倍。

雷神后來居上，持續刷新混動認知

相比以往由日系品牌統治的混動市場，今年來自中國自主品牌的混動車型明顯增多，性能也有所提升，而其中最出彩的，要屬吉利雷神電混系列車型。作為吉利智能電動化轉型的核心技術之一，雷神發動機熱效率高達43.32%，遠高于日系“雙田”品牌的41%熱效率，全球領先；全球最高的3擋DHT Pro變速器，能夠實現彈射起步，也很好地解決了新能源車后端加速“肉”的問題，一下就與市場上搭載單檔或2擋變速器的其他品牌區分開來。雷神還是唯一可實現全動力域FOTA升級、支持全速域并聯的混動系統，在節能、性能、智能等方面都實現了全球領先，被業內人士贊為“混動領域天花板”。

雷神電混系列車型今年3月底陸續上市，目前已連續數月月銷破萬，躋身國內混動車型主流品牌行列。其中，帝豪L雷神Hi·X超級電混，憑借3.8L超低虧電油耗、1300km超長續航、6.9秒百公里加速等超強性能，上市一個多月的累計訂單就超過了3萬，打破了“買PHEV就是為了拿綠牌的傳統認知”，成為比亞迪秦PLUS DM-i的有力競爭對手。 

最近，吉利又推出了雷神旗艦電動SUV——星越L Hi·P，具有“純電、增程、電混”三大電動技術，創造性開發出“城市純電、長途發電、快速充電、露營放電”四大電動屬性，再次刷新用戶對于電動車功能和出行場景的認知，開創電動出行生活新紀元。

雷神“出海”，助力全球低碳出行

雷神標簽在國內得到消費者認可的同時，也已經應用在歐洲及其它海外地區高端車型上，成為吉利技術“出海”的新主力，助力全球汽車行業綠色低碳轉型。

今年1月，吉利與雷諾達成合作協議，吉利授權雷諾使用吉利領先的模塊化架構和先進的混合動力總成技術，雙方在韓國市場推廣高效節能的智能混動車型。近日，韓國雷諾三星發布一款新車型的預告，明確將基于吉利旗下CMA平臺打造，并搭載雷神混動技術，新車將于2023年全球首發。 

吉利旗下高端品牌領克的智能電混Lynk E-Motive技術，也是基于雷神智能混動平臺打造的。在領克 “歐洲戰略”的首站荷蘭市場，領克01 PHEV 9月銷801輛，同比增長44.1%，位居荷蘭新車銷量榜第2，超過特斯拉Model Y（559輛）等新能源車型，成為當地居民綠色低碳出行的首選。

目前，全新領克01 EM-F、領克01 EM-P、領克03 EM-F、領克09 EM-P遠航版等已相繼上市，領克混動產品線日益豐富，將為全球消費者帶來更多高價值的出行新選擇。

作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神動力致力于實現中國動力供應全球。隨著吉利全球業務版圖的加速拓展，雷神技術全球擴散的步伐也將不斷提速，其在節能、性能、智能方面的“三項全能”，無疑將成為汽車行業智能電動化轉型的新動力。

（太平洋汽車 衡水01）