福特電馬才是30萬純電SUV的更優選

　　【太平洋汽車 行情頻道】30w買個純電suv咋選？

特斯拉Model Y？漫山遍野全都是，30多個W還要天天撞衫，勸退。

比亞迪唐？有點大，有點油，都是大叔在開，依然勸退。

所以，福特電馬了解下？

電馬電馬，簡單粗暴地理解就是電動野馬。外觀是這輛電馬最能體現野馬特點的方面。

車頭是經典的野馬標志，而且作為新時代的新產物，這個奔騰的馬兒可是會點亮的。

全封閉的六邊型熏黑中網，很野馬的同時也科技感滿滿。獨特的鯊魚鼻前臉是一輛野馬的招牌動作。還有傾斜夸張的A柱，肌肉感滿滿的車身，這些全都是那個熟悉的美式肌肉跑車的味道。沿著強健的車身側線條你就能發現一個風姿綽約的大溜背，將油膩臃腫拉掉，將顏值個性拉滿。

但最經典的、最具野馬氣息，必須是尾部的三柱型尾燈。而且電馬上將這個經典的尾燈加入了立體的設計元素，顏色是更具個性的白色，在致敬經典同時更融入自己的特色，這才是對經典最好的傳承。

如果有人問你電馬的有什么優點，直接帶他繞車一周就可以了。

內飾上，電馬將科技感和高級感玩得很明白。

10.2英寸的全液晶儀表盤不走尋常路，狹長的造型個性出眾，顯示信息同樣豐富清晰。最吸引眼球的當然是15.5英寸的超大觸控液晶中控屏，內置本土化之后的SYNC+系統，國人常用的百度地圖、愛奇藝全都一應俱全，響應速度非常可，畢竟是8155芯片，yyds。

電馬對于科技感的理解，不止屏幕。電馬門內開關非常特別，是一個迷你的戰斗機檔桿，下車只用手指往后一扣即可。而且要點贊的是，這個新穎開關的位置、撥動的阻尼和手感都非常舒適，絕不是為了新穎而新穎的花瓶。

說完了科技，再來看看高級感。現在內飾的高級感基本都通過縫線、皮質、鋼琴飾板等材質的堆積完成。

但電馬玩出了新花樣。中控臺上一整條B&O音響標志的裝飾面板榮獲了設計大獎，這個面料和B&O音響的當家花旦A9是同款面料，就是那個超大超圓超貴的音響。手感很棒的同時加上B&O設計的加持，品質感滿滿。

電馬整車尺寸為4730x1886x1621mm，和特斯拉Model Y差不多，如果非要較真的話，是比Model Y要略小一些的。如果你這時默認車內空間電馬也小的話，只能說明你沒有意識到福特純電平臺的厲害之處。

軸距上，電馬達到了2984mm，比Model Y長出了近10cm。再加上全景天幕，整車無論前排還是后排，空間都是寬敞的。儲物空間對于掀背式設計的電馬來說更不用擔心，不僅空間大，而且開口大，518L的后備廂即使滿了，還有100L的前備廂隨時待命。

雖然電動了，但也是野馬。開起來的感覺完全可以放心。

動力上，24.99萬元的入門款就已經達到了273Ps和430N·m，百公里加速6.2s。最夸張的頂配GT版數據則達到了夸張的488Ps和860N·m，百公里加速3.65秒，什么概念？也就和保時捷911差不多快吧。

其實動力是一時的爽，操控才是持久的爽。相比較Model Y硬到好像沒有方向盤助力的方向，電馬方向盤輕重適中，指向性不錯。前后獨立懸架營造出的底盤質感是7成柔3成硬，相比于德系的硬邦邦，電馬是更加舒適柔軟的柔韌，更加適合日常通勤。

智能輔助駕駛方面電馬也表現得很好，全系標配的L2級自動駕駛輔助系統邏輯非常舒適。遇到前車剎車減速，其剎車不是踩得狠，踩得晚，而是踩得早，踩得緩，有種老司機的穩健，不會出現那種咔一腳剎車讓你魂飛魄散的情況。

電馬的優勢在于顏值、操控和動力，相比較Model Y來說，其價格更低、動力更強、空間更大。

目前在售共4款車型，續航里程492-619km，售價24.99-36.99萬元，最推薦購買的是次低配，28.89萬的后驅長續航版，619km的續航是各車型最長，配置齊全，性價比最高。如果你追求性能，那就請閉眼入頂配的GT版本。

文/速度周刊
原文：https://www.yoojia.com/article/10209500702938310802.html

（太平洋汽車 秦皇島車市01）