超越合資！宋Pro DM-i助力宋家族2022年累銷突破49萬輛

　　【太平洋汽車 行情頻道】

整個2022年中國SUV市場大洗牌,合資品牌主旋律是“降價降價再降價”,自主品牌卻是一路攻城略地。尤其是“贏麻了”的比亞迪,旗下宋家族12月銷量超越7萬臺,2022年全年銷量破49萬臺,完虐本田CR-V等老牌“長青樹”車型。

這真是十年河東、十年河西。想當年,本田CR-V靠著“節油王”的鐵招牌橫行市場,誰能想,有朝一日能被出自比亞迪宋家族的宋Pro DM-i打趴下?那么,究竟為何宋Pro DM-i那么火呢?

節油印象大扭轉!宋Pro DM-i強于CR-V

燃油時代,國人心中屹立著一個節油神話——日系車。例如本田CR-V就借此叩開了國內市場,多年稱霸銷量榜。

但這屬于“英雄又提當年勇”。且不論,超40%熱效率,在自主品牌中早已稀松平常,僅宋Pro DM-i單憑一項虧電油耗4.4L/100KM,已置本田CR-V于尷尬之地,這新老“省錢王”的境遇一目了然。

可這并非全部事實。我們不妨把各場景油耗,攤在桌面看看。

先看“市區行駛”。綜合車主真實反饋,兩款車表現截然不同。大批媒體和車主駕駛宋Pro DM-i跑出過3L/100KM左右的平均油耗。而本田CR-V則不然,不少車主反饋實際油耗高達9L/100KM,本田輕混技術并不像傳說中那么唬人。

再看“堵車場景”。宋Pro DM-i 中低速時以純電或串聯混動行駛,保電能力強,低油耗、低噪音,油耗接近于0。反觀本田CR-V車主反饋,平均堵車油耗高達11L/100KM是常態,部分車主甚至能開出15L/100KM。高到直讓人懷疑人生,難道本田節油技術失靈了?

最后聊“短途場景”。宋Pro DM-i可完全以純電行駛,油耗為0,電耗約3分錢/公里,幾乎是幾瓶礦泉水錢,能開好幾天,這完全吊打本田CR-V。

值得一提的是,在“一年跑兩萬公里”的前提下,即便按官方油耗計算,宋Pro DM-i僅需6000多元油費,對比本田CR-V直省5000多元,等同于省出一年的車險錢,這才叫“真家用車”。而本田CR-V混動版遠遠貴出燃油版大幾萬,油耗卻降了個寂寞。

超過日系,自主動力技術強勢崛起

你或許不服:本田CR-V油耗雖不能細看,但動力很強。

對此我們照舊上“表”,宋Pro DM-i仍是完勝。這組數據,等于路遇本田CR-V,宋Pro DM-i車主可以直接開虐,殺它威風。

為何會如此呢?由于搭載DM-i超級混動系統,宋Pro DM-i起步時,為電機驅動,起步瞬間迅猛,動力非常線性,快且絲滑的表現如同電車;達到高速時,電機與發動機以并聯模式工作,不僅工作在最高效區間,更能確保動力的完美耦合,后勁十足。

論實在,宋Pro DM-i遠超CR-V

家用SUV要 “經濟實惠”。但曾經熱銷的本田CR-V,現在看來優勢早已蕩然無存。同排量下,宋Pro DM-i落地價僅17.1萬元,本田CR-V落地價21萬,價差將近4萬元。

更何況,宋Pro DM-i能上綠牌,若是在廣州,這意味著直省2萬多元的燃油車拍牌費。既然如此,會不會本田CR-V配置更勝一籌呢?持幣待購的家用SUV消費者,恐怕又要大失所望。

拉出本田CR-V配置表,你會看到5英寸中控普通液晶屏,甚至揚聲器僅4個……更遑論當前年輕人喜愛的智能配備。確實,合資SUV一貫在智能化上“摳摳搜搜”,而宋Pro DM-i早已在智能科技、智駕輔助上給了“全家桶”式配備。

說在最后

如今,國內家用SUV王者正在江山易主。燃油SUV顛覆者宋Pro DM-i,憑借先進的節油科技、動力技術、智能配備領域,無疑在家用SUV市場玩出了一個橫掃合資的全壘打。當然,這一自主崛起新道路的開辟,顯然也為新能源SUV的發展指明了方向。

（太平洋汽車 衡水01）