宋PLUS車系一月銷售35741輛 2023開局依然“贏麻了”

　　【太平洋汽車】近日，比亞迪發布最新銷量數據，迎來2023年“開門紅”，同比增長58.6%。其中，海洋網的大熱車系宋PLUS依舊維持了高水準，1月熱銷35,741輛，同比增長79%，增速明顯高于比亞迪整體水平。拆分單車型來看，銷量28,560輛的宋PLUS DM-i依然是比亞迪銷量最高的車型，為比亞迪海洋網的銷量做出了有力貢獻。

直擊最大用戶群體需求痛點 宋PLUS DM-i用車優勢無人能敵

來自中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年，傳統燃油乘用車中，主要銷量貢獻集中在10-20萬區間，累計銷量856.1萬輛，在如今仍是傳統燃油車占主導地位的車市中，這個數據足以說明該價位段在中國的車市大盤中占據著重要作用。而新能源化的進程仍在繼續，根據中國汽車工業協會的數據顯示，2022年的新能源汽車占有率已提升至25.6%，隨著中國新能源化進程的不斷深入，可以說，10-20萬區間是新能源車很大的機會點，誰拿下了這塊市場，誰就有了稱霸市場的“定海神針”。而在對該價位段的用戶進行分析，研究發現這部分的用戶在購車階段既追求性價比也追求品質感，因此他們在選車時不會一味追求低價，而是更看重產品定價的精準性；在用車階段，從這個價位段暢銷幾款燃油車來看，大多是低油耗車型，足以說明，該價位段的用戶對用車經濟性也很在意。

數據來源：中汽協會行業信息部《2022年汽車工業產銷情況》

而我們分析宋PLUS DM-i作為新能源車，能長期占據全國熱銷車型前三，從定位上看正好精準切入這一價格地帶，成為當時國內極少數敢于與主流合資燃油車在同價位段正面競爭的車型；從產品力看，具備全免購置稅、能上綠牌等優勢的宋PLUS DM-i在購車優勢上就很明顯，同時具備可油可電、超長續航和超低油耗的產品里下也顯示出了絕佳的用車經濟性，這兩點足以滿足該價位區間用戶需求，并且對比同價不同質的同級別合資燃油車，給到用戶的驚喜不止是一點點，因此宋PLUS DM-i一經問世，便在該價位段、乃至中國車內掀起一股插混新能源車熱潮。

產品力突出，宋PLUS DM-i精準抓住用戶需求

憑借DM-i超級混動技術的加持，宋PLUS DM-i在燃油經濟性方面優勢明顯，與燃油車相比堪稱“斷層式領先”。宋PLUS DM-i純電續航可達110km，在充電方便的情況下，完全可以實現純電通勤，同時其虧電僅4.4L的百公里NEDC油耗，僅相當于同價位合資燃油車的50%-60%。2月3日，國內油價迎來年內“第二漲”，在油價起起落落、整體上漲的態勢下，開宋PLUS DM-i出行可謂明智之選。

不止是用車經濟性，駕乘的品質感上宋PLUS DM-i也有著獨特的優勢。宋PLUS DM-i百公里加速僅需7.9s，四驅版車型僅需5.9s，動力性能媲美2.0T燃油車；EHS電混系統，超快響應，無頓挫，為用戶帶來無限接近純電動車的駕乘感受。經前奔馳底盤專家精心調校的底盤，以純正德系豪華質感，帶來極佳的操控穩定性，5.55m同級別最小轉彎半徑，能夠真正實現“一把過彎”，大幅領先同級熱銷車型。同時，宋PLUS DM-i還擁有1200km+超長綜合續航，比同級燃油車多出50%左右，自駕出行更加便利。在春節或十一黃金周這樣的旺季出行時，能夠避免頻繁出入加油站，以及排長隊加油的窘境，大幅節約了時間成本。

因此，宋PLUS DM-i能夠順利沖入市場，替代合資燃油車，搶到最大市場蛋糕，也就不奇怪了。2022年全年，宋PLUS DM-i可謂“全線告捷”，一舉拿下插混和SUV兩大細分賽道的冠軍，不可謂不令人嘆服。

好口碑加持 宋PLUS DM-i展現強勁競爭力

作為2022年SUV市場的年度銷冠，宋PLUS DM-i不僅市場保有量大，且擁有極佳的用戶口碑。在某知名垂直平臺口碑榜上，宋PLUS DM-i的得分為3.87分，大幅高于平均分，同時，外觀、空間、舒適性、配置四項評分明顯超過同價位車型均值；在汽車之家口碑榜上，宋PLUS DM-i得分為4.54分，外觀更是高達4.69分，空間、性價比的評分也是非常高。用戶對宋PLUS DM-i評價最多的點包括油耗低、加速強勁、舒適性滿意、配置高、座椅舒適等。

總結：

業內人士認為，2023年，10-20萬元區間將是新能源汽車的主戰場。憑借全面超越合資燃油車的用車成本和駕乘體驗，以及數十萬車主的良好口碑，宋PLUS DM-i將獲得更加優異的表現，被越來越多的消費者所接受和認可，并有力推動國內新能源市場的持續、快速發展。

（太平洋汽車）