大有不同 中興皮卡傾情獻(xiàn)上集體“越野秀”

　　【太平洋汽車】泥坑、陡坡、卵石路，駝峰、斷橋、側(cè)傾坡……越野駕場(chǎng)地里一個(gè)個(gè)難度項(xiàng)目，接連被幾臺(tái)中興皮卡依次拋在身后，從而成為了這幾臺(tái)自主品牌皮卡天花板硬實(shí)力的注腳。4月11日，1949乘用版、1986競(jìng)技版等6臺(tái)新車在北京越野小鎮(zhèn)一展拳腳，無(wú)論是其大氣磅礴的氣質(zhì)、強(qiáng)悍的越野性能，還是中興的底蘊(yùn)傳承，都令到場(chǎng)媒體與嘉賓紛紛折服。

當(dāng)天活動(dòng)主題為“大有不同”，據(jù)中興汽車營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人介紹，這一主題是對(duì)中興汽車今年“降維打擊”、“差異化競(jìng)爭(zhēng)”、“實(shí)現(xiàn)彎道超車”等市場(chǎng)策略的提煉與濃縮。

中興汽車始建于1949年，中國(guó)第一臺(tái)皮卡便于1986年誕生在這里。在漫長(zhǎng)的歲月中，中興汽車始終專注皮卡領(lǐng)域，恒志求索突破創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了中國(guó)最早的四驅(qū)皮卡、柴油皮卡、第一臺(tái)高性能皮卡，并且在海外市場(chǎng)不斷突破，一次次改寫(xiě)了中國(guó)皮卡的歷史。軍工品質(zhì)、性能卓越的DNA已經(jīng)不聲不響地融入產(chǎn)品的細(xì)節(jié)中。

隨著中國(guó)第一臺(tái)全尺寸皮卡1949問(wèn)世，今天的中興汽車已擁有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的皮卡產(chǎn)品線，全尺寸、中高端商乘兼用、中低端工具車、入門(mén)級(jí)經(jīng)濟(jì)型車應(yīng)有盡有， 6-20萬(wàn)元區(qū)間無(wú)縫銜接。目前，該公司的核心產(chǎn)品為1949和1986系列車型，此次試駕品鑒會(huì)亮相的1949商用版、乘用版，和1986競(jìng)技版、獵裝版、乘用版和重載版等6款車型也均出自這兩個(gè)平臺(tái)。

媒體率先試駕的是1949車型柴油自動(dòng)擋商用版、乘用版兩款產(chǎn)品，該車型具有顏值高、動(dòng)力好、底盤(pán)強(qiáng)、油耗低四大優(yōu)勢(shì)，商乘版本車型搭載的同是日產(chǎn)2.3T+采埃孚8AT動(dòng)力組合。兩個(gè)版本前懸均為鋁鎂合金雙叉臂，乘用版后懸采用可減少震動(dòng)、提升舒適度的多連桿結(jié)構(gòu)，商用版則采用可均衡舒適性與載貨能力的三片式板簧后懸架。低速高扭動(dòng)力+強(qiáng)悍底盤(pán)的組合使其具備極為出色的越野性能性能，應(yīng)對(duì)越野場(chǎng)地以爬坡、脫困能力為主的考驗(yàn)十分自如。

中興1986競(jìng)技版則搭載2.0T汽油引擎，該產(chǎn)品最大特點(diǎn)是采用高性能Raptor底盤(pán)。該車型越野性能極強(qiáng)、穩(wěn)定可靠，后懸采用多用于硬派SUV的五連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)不平路面時(shí)的顛簸小，過(guò)彎路時(shí)的側(cè)傾也更小，兼顧載重和駕乘舒適性，因而試駕過(guò)程中挑戰(zhàn)越野小鎮(zhèn)水坑、27度側(cè)傾坡、38度陡坡等高難度項(xiàng)目時(shí)，依然應(yīng)對(duì)輕松自如、如履平地。

亮相當(dāng)天活動(dòng)的還有采用多連桿后懸、駕乘舒適的1949乘用版車型；擁有戰(zhàn)車基因、與中國(guó)應(yīng)急管理部采購(gòu)的多功能勤務(wù)保障車相同平臺(tái)打造的1986獵裝版；性能接近越野SUV、宜商宜家的1986乘用版；載貨性能優(yōu)異、擁有同類產(chǎn)品最大平底貨箱的1986重載版等。家族2023新品的集體亮相，令參與者親身感受到中興皮卡的綜合實(shí)力，也深入感知了中興汽車正向研發(fā)、不斷創(chuàng)新的探索精神。

如同中興汽車一直以來(lái)的低調(diào)性格，營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)人依然表示，他們會(huì)認(rèn)真聽(tīng)取這些反饋，不斷打磨完善、提升產(chǎn)品品質(zhì)，為廣大消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)、實(shí)用的皮卡車型。

（太平洋汽車 張家口01）