福特車怎么樣?福特BlueCruise藍智駕廣受好評
【太平洋汽車 行情頻道】近些年,伴隨著科技不斷向交通領域滲透,國內(nèi)智能駕駛領域巨頭們動作頻頻,重磅產(chǎn)品接連亮相。作為國際知名汽車品牌,在智能駕駛領域,福特車怎么樣?近日,福特中國智能駕駛團隊高級研發(fā)經(jīng)理Kerry Zhang就福特BlueCruise藍智駕接受了記者采訪。
問:福特在2020年推出的BlueCruise藍智駕,和Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)之間的關系是什么?BlueCruise藍智駕是自動駕駛么?
Kerry Zhang:福特BlueCruise藍智駕是在Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)所具備的智能自適應巡航以及車道保持等功能的基礎上,進一步整合了藍智駕地圖以及GPS定位系統(tǒng),再加上車輛裝備的6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達、12個超聲波雷達這些硬件,由福特自主開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng),在藍智駕地圖覆蓋范圍內(nèi)的特定路段上、0-130公里/小時的車速范圍內(nèi),車輛可以自主控制加減速,并保持車輛在當前車道中央行駛,不需要駕駛員控制油門和方向盤。但福特BlueCruise藍智駕并不是完全的自動駕駛,依然需要駕駛員的注意力保持在路面上,同時依照中國的交通法規(guī),駕駛員的雙手并不能長時間脫離方向盤。
問:《消費者報告》的評分中,福特BlueCruise藍智駕功能和性能層面上獲得了很高的分數(shù),對于這一點,福特是如何做到的呢?針對中國市場的用戶,福特BlueCruise藍智駕又做了哪些測試和優(yōu)化?
Kerry Zhang:福特BlueCruise藍智駕在推向市場之前在全球范圍內(nèi)累積了約110萬公里真實路況測試,并通過福特自主研發(fā)的自動系統(tǒng)虛擬工具鏈來進行開發(fā)和驗證,讓工程師能夠在虛擬仿真的環(huán)境下對駕駛輔助功能進行測試和優(yōu)化,從而能使其與整車設計和硬件深度融合。
問:福特BlueCruise藍智駕既然能夠同時控制方向盤和油門,為什么還需要駕駛員將注意力始終保持在路面上?福特BlueCruise藍智駕如何確保駕駛員的注意力在路面上呢?
Kerry Zhang:就目前來看,大部分量產(chǎn)車型的“自動駕駛”依然是一個輔助駕駛系統(tǒng),是一個人在回路中的系統(tǒng),需要駕駛員時刻的保持專注,并在遇到一些標準場景外的情況時,及時的接管車輛。如果沒有對駕駛員注意力的監(jiān)測,盲目的開放高級別的駕駛輔助功能,會帶來較大的安全隱患。
福特車怎么樣?隨著科技開始越來越多地進入汽車駕駛領域,未來智能座艙和智能駕駛將會越來越多地出現(xiàn)在我們的生活里,憑借與時俱進的創(chuàng)新精神,福特車的輔助駕駛技術也會越來越多地出現(xiàn)在我們的生活里。
(太平洋汽車 保定pa01)
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