北京現代CVVD技術不止省油，更有遠方

　　【太平洋汽車】五一小長假來臨，正是難得的出游好時節。許多人會選擇與家人一起自駕，在大自然中享受春日美好，緩解工作帶來的壓力。而面對現在居高不下的油價，想要體驗輕松、省心的暢快之旅，就需要一臺動力強、油耗低的優質座駕。綜觀燃油車市場，動力好的“價格不菲”，油耗低的“只吼不走”，充沛的動力和較低的油耗如同魚和熊掌不可兼得，讓廣大消費者難以選擇。

對此，各大汽車廠商也投入了大量的資金與精力進行技術攻堅，力求能夠找到兩者之間的平衡點。經過多年的技術研發與實驗，現代汽車打破桎梏，全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術，實現了高動力與低油耗的完美平衡，讓消費者能夠無憂開啟每一次遠行。

高效節能，大“油”可省

不少小伙伴好奇現代汽車是如何做到的？要知道從燃油機誕生至今，無數汽車工程師為了兼顧低油耗與高動力而煞費苦心，因技術的局限性導致其很難實現完美平衡。像市場上比較常用的CVVT和CVVL兩種氣門控制技術，前者是控制氣門開閉時間節點的“連續可變氣門正時技術”，后者是調節氣門開閉深度的“連續可變氣門升程技術”，兩種技術在一定程度上確實兼顧了動力和油耗，但都存在一定局限性，那就是不能對氣門開閉的時間進行靈活控制。

通常來說，汽車發動機一般通過“吸氣—壓縮—做功—排氣”使燃料燃燒產生動力。在這一過程中，如果根據駕駛情況合理調整氣門開閉時間節點，并采用深度的可變氣門控制技術，則可大幅提升發動機的性能和效率。現代汽車推出的CVVD技術，則根據發動機制動條件將吸氣氣門開啟持續時間達到最優情況，不僅能夠控制氣門的關閉時機和開度大小，還能控制開啟時長。

簡而言之，在CVVD技術的調節下，發動機可在不同的工作環境下，采用最合適的空燃比進行燃燒，從而獲得接近理想的性能表現和燃油效率，為用戶帶來更節能、更高效、更環保的出行生活。

強動力低油耗，旅途更添駕趣

得益于CVVD連續可變氣門持續期技術，北京現代旗下眾多車型變身家庭出游“神器”，讓用戶享受樂趣與舒心并存的駕乘體驗。比如第五代途勝L，搭載Hyundai Smartstream新一代動力總成，其1.5T高功率發動機便采用了現代汽車CVVD技術，最大功率147kW，能爆發出253N·m的最大扭矩，性能表現絕不輸同級選手，并且百公里綜合工況油耗低至6.0L，妥妥坐穩“控油大師”的稱號。

此外，使用CVVD技術的第十代索納塔，同樣做到了發動機性能提升4%、燃油經濟性提升5%、廢氣排放量減少12%。其具有125kW的最大輸出功率以及253N·m的峰值扭矩，而百公里油耗僅有5.6L，強勁的性能表現和出色的燃油經濟性，讓用戶自駕出游無懼路況，酣暢游玩。

在CVVD這項動力黑科技技術的助力下，北京現代旗下產品有著兼備強勁動力與絕佳燃油經濟性的出色產品力，既為駕乘者帶來了駕駛樂趣，又為荷包輕松減負，讓暢快旅途盡在掌控。還等什么，趁著這個五一小長假，開上北京現代和家人出發吧！

（太平洋汽車 石家莊01）