現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N 古德伍德速度節全球首秀

　　 - 7月13日，現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N于2023 英國·古德伍德速度節上全球首秀，開啟N品牌高性能電動化時代全新篇章

　　- IONIQ 5 N基于現代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP打造，同時繼承了N品牌三大核心高性能DNA，致力于塑造高性能電動車全新標桿

　　- 為了在電動化時代提供更加極致的高性能駕駛樂趣，現代汽車IONIQ 5 N搭載了眾多高性能硬件配置，連同強大的軟件調教，并針對賽道駕駛進行了全面優化

　　- 作為N品牌高性能電動化藍圖的開篇之作，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之后，作為N品牌引入中國的第二款車型，在2024年與中國用戶見面

　　2023年7月13日，現代汽車N品牌旗下首款量產高性能電動車IONIQ 5 N在2023英國·古德伍德速度節上全球首秀。作為現代汽車N品牌高性能電動化藍圖的開篇之作，IONIQ 5 N的成功推出，不僅讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有了新的可能，更塑造了高性能電動車的全新標桿。

　　作為現代汽車N品牌旗下首款高性能電動量產車型，IONIQ 5 N將現代汽車集團純電動汽車專用平臺E-GMP與N品牌賽車運動技術及經驗相結合，應用N品牌為電動化時代所積累的來自RM20e, RN22e and N Vision 74等 ‘Rolling Labs(滾動實驗室)’的概念車型技術儲備，完美傳承了N品牌的三大高性能DNA：Corner Rascal(彎道頑童)、Racetrack Capability(賽道性能)和Everyday Sports Car(日常跑車)，為用戶帶來了電動化時代的極致駕駛體驗。

　　IONIQ 5 N的到來，展現了現代汽車高性能N品牌多年來的汽車運動技術經驗積累及尖端電動化技術的突破。未來，現代汽車將在電動化發展中共享尖端技術，全面提升品牌旗下電動產品的核心競爭力。同時，N品牌將以IONIQ 5 N為起點，開啟高性能電動化藍圖的全新篇章，在未來推出更多N品牌電動車型。正如現代汽車CEO張在勛所表示：“N品牌引領著現代汽車技術的頂尖實力，N品牌的技術優勢和豐富的賽車運動經驗完美結合，不斷突破車輛性能極限。IONIQ 5 N可以說是高性能電動車的“Game Changer(游戲規則改變者)”，它的推出將進一步提升現代汽車所有車型的競爭力，這也是N品牌存在的原因。”

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N于2023英國·古德伍德速度節全球首秀

        在雙電機全輪驅動設計中融入拉力賽駕駛操控，提供“Corner Rascal（彎道頑童）”駕駛體驗

        “Corner Rascal（彎道頑童）”是N品牌三大核心高性能DNA之一。IONIQ 5 N作為N品牌旗下首款量產高性能電動車，不僅完美的傳承了N品牌的“Corner Rascal（彎道頑童）”基因，更通過一系列專屬技術調教，使其過彎性能達到了全新的水準。

        首先是車身結構的改良，IONIQ 5 N的車身增加了42個增強焊接點以及2.1米長的結構粘合強化，同時也對后備箱、電機和電池的布局以及前后副車架等方面進行了全面優化，大幅強化了車身剛性。為了確保車輛在行駛過程中保持穩定，IONIQ 5 N還對前后集成驅動橋（IDA）進行了加強，確保車身能夠承受更強的電機扭矩。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N優異的駕駛表現

        此外，為了提升車輛轉向時的響應和反饋，IONIQ 5 N對轉向柱進行了特殊處理。除了采用更高轉向比的轉向柱外，IONIQ 5 N還配備了經過特別調校的N R-MDPS(N 齒條式電機驅動動力轉向)系統，大幅增強了轉向扭矩反饋，帶來了更直接和富有交互性的轉向體驗。同時，IONIQ 5 N還搭配了專屬的N Pedal（N專屬動能回收）功能，提供即時轉向反饋和更強的油門響應，將“速度與激情”的轉彎體驗置于能效之上，利用減速產生的重量轉移，大大優化了彎道駕駛體驗。

        為了保證車輛在高速過彎時的穩定性，IONIQ 5 N配備獨家研發的21英寸輕質鋁合金輪轂和高抓地力的275/35R21倍耐力P-Zero輪胎，確保車輛的操控性能和更穩定的賽道抓地力。在行駛過程中，還可以啟動ESC Sport（電子穩定控制運動）模式，在該模式下，車輛可以通過感應牽引力的損失并制動單個車輪，從而穩定車身。除此之外，IONIQ 5 N所配備的N Torque Distribution系統還提供了全時可變的前后扭矩分配，可調整11個級別的電子限滑差速器(e-LSD)控制后輪的輸出力，提升高速轉彎時的操控性能，并有效改善車輪打滑補償。同時IONIQ 5 N還額外添加了車輪傳感器并擴大了阻尼器尺寸，使得電控懸掛的性能范圍得到了進一步拓展。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N全面提升彎道駕駛表現

        不僅如此，為了讓每個用戶都能體驗完美漂移，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優化模式）電子控制技術，該功能可在駕駛過程中實現實時響應和輸入，平衡多項車輛控制以保持漂移角度。其集成的扭矩反沖漂移功能可模仿后驅燃油車的離合器反沖動作，特別適用于需要快速啟動漂移的駕駛場景。除了注重車輛本身的穩定性以外，IONIQ 5 N的車內還加裝了帶有加固靠墊的前排運動座椅、帶有護膝和脛骨支撐的固定中控臺，以及滑動扶手箱，全面提升了車內穩定性，確保駕駛員在高速行駛時保持穩定的駕駛姿勢。

        更強悍的彎道性能，需要更有力的制動系統來提供技術支撐和雙向保障。IONIQ 5 N的高性能制動系統由前后直徑分別為400mm/360mm的大型制動盤支撐，其采用混合結構的輕質金屬制成，搭配高摩擦制動片的一體式四活塞前卡鉗，以及前后專用空氣導管，使得車輛擁有一流的制動水平和冷卻效率。除此之外，N品牌工程師還專為IONIQ 5 N設計了獨特的動能回收制動系統，能夠提供高達0.6 G的減速力，即使在激活ABS系統狀態下，動能回收制動也能工作，最大減速力達0.2 G。動能回收制動和液壓制動之間的完美融合，讓駕駛者很難察覺到兩者之間的銜接過程，能夠在激烈的駕駛中獲得更多的自信和從容。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N 更加強悍的彎道性能

        軟硬結合，“Racetrack Capability（賽道性能）”掣電升級

        IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統，最大輸出功率達610 PS，最大扭矩達740 Nm，為進一步強化“Racetrack Capability（賽道性能）”基因，IONIQ 5 N的N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609PS提升至650 PS，并維持10秒，期間的電機轉速可達21,000轉/分，這得益于兩級逆變器的能效提升和84 kWh全新電池的強大功率輸出。同時，N Launch Control（N彈射起步）為高速起步提供三種不同的牽引力，使駕駛者能夠以專業賽車手的方式啟動車輛。

        極致的性能離不開現代汽車在電動化領域和高性能領域深厚的技術積淀。與高性能燃油車相比，高性能電動車需要更為高效的熱管理系統和更為先進的軟件系統，IONIQ 5 N在此方面同樣為嚴苛賽道條件下的熱管理樹立了新的標桿。在硬件方面，IONIQ 5 N配備大面積的冷卻區域、N專屬高效散熱器套件、增強型電機油冷和電池冷卻器等散熱強化配置。同時也將搭載N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，助力電池使用效率實現最大化。N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能可提供兩種模式——“Drag（直線加速）模式”和“Track（賽道）模式”，通過預先設定電池溫度，以適應各種駕駛場景。在“Drag（直線加速）模式”下，IONIQ 5 N可設置最佳電池溫度以立即使用最大功率，而在“Track（賽道）模式”下，IONIQ 5 N則盡可能優化較低的電池溫度以助力完成更多的賽道圈數。 N Race（N專屬賽道駕駛）模式包含“Sprint（沖刺賽）模式”和 “Endurance（耐力賽）模式”。其中，“Sprint（沖刺賽）模式”是IONIQ 5 N的默認狀態，其會優先考慮駕駛的全動力需求。而“Endurance（耐力賽）模式”則可以將IONIQ 5 N在賽道上的續航里程最大化，通過限制再加速的動力峰值來減緩溫度的上升，大幅增加續航耐久性。N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式是N品牌多年深耕賽車運動的技術結晶，它們不僅有助于為駕駛者制定不同的駕駛策略，更在性能和續航之間取得了完美平衡。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N全面強化賽道性能

        最新技術助力“Everyday Sports Car（日常跑車）”?追求無限駕趣

        IONIQ 5 N不僅配置了尖端的硬件和智能軟件，還保留了傳統燃油車的運動特性，開發出N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能，致力于在電動汽車時代依然為消費者提供卓越的駕駛樂趣。N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能由八個內部揚聲器和兩個外部揚聲器組成，可以提供3種不同音效模式，分別為“Lgnition、Evolution和Supersonic”。其中，Lgnition音效是模擬燃油車2.0T發動機啟動聲音，同時帶有缸內點火爆炸的音效；Evolution音效是N品牌打造的專屬聲浪，靈感來自N 2025 Vision Gran Turismo Concept和高性能電動概念車RN22e；最后則是模擬戰斗機聲音的Supersonic音效模式，它能夠為駕駛者帶來如同操控戰斗機般的體驗。

        除了提供個性化的N Active Sound+（N專屬模擬聲浪）功能外，為了讓駕駛者在IONIQ 5 N上感受到類似高性能燃油車的駕控質感，IONIQ 5 N還增加了N e-Shift（N電子換擋模式）。N e-Shift （N電子換擋模式）進一步模擬八速雙離合器變速箱換檔時的轉速音效與震感，讓駕駛者能夠感受沉浸式的駕駛體驗，享受全方位感官沖擊下的純粹駕駛樂趣。同時，為了方便用戶日常出行和游玩，IONIQ 5 N不僅配備了V2L技術，車輛可以化身充電寶，隨心所欲地為任何電器設備充電。同時，IONIQ 5 N還享有480升超大載物空間。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N內飾

        為了滿足日常續航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術，只需18分鐘即可從10%充至80%。除此之外，為方便日常使用，IONIQ 5 N還配備了12.3英寸的儀表組和12.3英寸的信息娛樂顯示屏，支持無線更新系統功能。

        全新“高性能”設計語言激發非凡駕駛激情

        IONIQ 5 N配備了醒目的黑色裝飾部件和翼型后擾流板，彰顯其高性能運動風格。相比于現代IONIQ 5而言，IONIQ 5 N在整體高度上降低了20mm，底部寬度增加了50mm，以適應更寬的輪胎。由于采用了全新的擴散器設計，車身長度也增加了80mm。車輛的前側配備了帶有功能網格的N Mask進氣網罩護板、進氣格刪和三個前主動進氣口，助力增強制動冷卻能力。前擾流板自保險杠下端延伸，突顯出車輛的低矮姿態，以此傳達其卓越的高性能基因。此外，車輛前保險杠底部的獨特“夜光橙色”以及鍛造的21英寸鋁制輪轂也賦予其更為侵略性的外觀設計。三角形的N品牌專屬高位制動燈集成在擾流板上，后艙口下方設有N品牌專屬的黑色保險杠蓋，其上還有方格旗反射器圖案。

        除了外觀兼具美觀與性能設計語言，IONIQ 5 N的內飾也同樣獨具匠心。通過巧妙地運用N品牌元素，如方向盤、座椅、車門防擦板以及金屬踏板等，無一不體現N品牌的獨特設計風格。方向盤上首次應用了N logo標志，兩側各有一個N按鈕，駕駛者可以根據自己的偏好設置駕駛模式。另外可通過車輛設置，設定多種組合，帶來可定制的駕駛模式，將它們分配到每個按鈕上。N Grin Boost（N駕趣增強模式）按鈕位于方向盤的3點鐘位置，可以直觀地進行即時操作，享受瞬間加速的駕駛樂趣。中控臺下部的擴展設計有效提升了車身剛性，為運動駕駛提供了更強的支撐。

        除了肉眼可見的細節質感，IONIQ 5 N全車還使用了大量環保材料，包括可回收的Paperette車門裝飾條、由甘蔗制成的BIO PET紗線、由回收PET瓶制成的可回收PET紗線、由甘蔗制成的BIO TPO以及生態加工皮革。此外，IONIQ 5 N還使用了可回收的輪胎顏料漆以及可再生聚酯材料制成的Alcantara座椅套布。

現代汽車N品牌首款量產高性能電動車IONIQ 5 N的全新“高性能”設計

        此次古德伍德速度節上，現代汽車高性能N品牌還帶來了N Moment展示環節，i20 N Hybrid WRC、Elantra N TCR、i30 N TCR賽車以及高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74、高性能電動概念車RN22e在此環節一同登臺展示，共同助力IONIQ 5 N的全球首次亮相。

        IONIQ 5 N的誕生是現代汽車高性能N品牌多年深耕賽車運動積累的結晶，同時樹立了高性能電動車的全新標桿，引領電動化時代非凡的“駕駛樂趣”。正如現代汽車N品牌及賽車運動事業本部長Till Wartenberg副總裁所說：“IONIQ 5 N采用了頂尖的技術，重新定義了電動化時代的駕駛樂趣。從IONIQ 5 N開始，N品牌將在燃油、電動化、氫燃料電池全領域為所有喜愛駕駛的人提供獨特且卓越的駕駛體驗。”

        作為N品牌高性能電動化藍圖的開篇之作，IONIQ 5 N也將繼全新Elantra N之后，作為N品牌引入中國的第二款車型，在2024年與中國用戶見面。伴隨著IONIQ 5 N全球重磅首發亮相，現代汽車高性能N品牌電動化藍圖也將揚帆起航，開辟新章，為每一位熱愛駕駛的用戶，帶來電動化時代的極致駕駛體驗。