智己LS7銷(xiāo)量榜單持續(xù)領(lǐng)先，有何秘密武器？

　　6月份智己LS7銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布，其以月銷(xiāo)1,948輛的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑“30萬(wàn)以上純電SUV”市場(chǎng)。為什么在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源市場(chǎng)中，智己LS7可以達(dá)到這樣的銷(xiāo)量成績(jī)并多次登頂呢?

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)與舒適度的完美結(jié)合

　　智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們要尊重駕控體驗(yàn)。跟傳統(tǒng)的OEM相比，我們更加注重用戶(hù)聚焦，這個(gè)地方本來(lái)就是市場(chǎng)空白，而我們有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　在終端競(jìng)爭(zhēng)中，這已經(jīng)成為智己汽車(chē)贏得客戶(hù)認(rèn)同的一個(gè)重要砝碼。在行業(yè)瘋狂卷電池、卷智能的大背景下，智己這種對(duì)產(chǎn)品的執(zhí)著和理解，為智己LS7打上了鮮明的駕控標(biāo)簽，使之成為了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)獨(dú)特存在。

　　智己LS7這種強(qiáng)駕控的表現(xiàn)主要在兩方面：首先是動(dòng)力，智己LS7四驅(qū)版搭載的電驅(qū)系統(tǒng)最大功率為425kW，峰值扭矩725N.m，盡管這是一臺(tái)中大型SUV，但其零百加速也有4.5s，領(lǐng)先絕大多數(shù)競(jìng)品車(chē)型。如果你偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)車(chē)型，那么智己LS7帶來(lái)的加速性能和推背感，真的會(huì)讓你感到上癮。

　　再次，就是智己LS7最具看點(diǎn)的地方——“全明星底盤(pán)駕控”。為了能向用戶(hù)提供高品質(zhì)駕控體驗(yàn)，智己品牌嚴(yán)選全球頂級(jí)供應(yīng)商，例如，使用了瑪莎拉蒂Levante同款的德國(guó)大陸全場(chǎng)景智能空氣懸架、德國(guó)倍適登的DampTronic?Ⅰ電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等。如果用當(dāng)下比較時(shí)髦的詞來(lái)形容，智己LS7的配置真是“豪橫”。

　　為了打造更優(yōu)異的全路況駕控表現(xiàn)，智己更是聯(lián)手具備F1技術(shù)背景的威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)共同合作調(diào)校，針對(duì)SUV車(chē)型全路況的駕控需求，讓智己LS7無(wú)論是在公路，還是非鋪裝路面，都能擁有高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)。

　　對(duì)于用戶(hù)而言，駕駛樂(lè)趣依然是一種必需品，它能讓你在生活中不會(huì)喪失激情，讓自己時(shí)刻保持著向上的狀態(tài)。智己品牌在硬件上不計(jì)成本，充分利用了科技手段，讓智己LS7的駕控表現(xiàn)達(dá)到了極致，這也讓越來(lái)越多的用戶(hù)認(rèn)同智己。

　　此外，拋開(kāi)它的運(yùn)動(dòng)屬性不談，智己LS7本身也是一臺(tái)非常適合日常家用的SUV，別不相信，智己LS7其實(shí)是一款“一體兩面”的車(chē)型，一面運(yùn)動(dòng)，一面舒適。

　　空間是乘坐舒適的基礎(chǔ)，對(duì)比市場(chǎng)上車(chē)型相近的純電SUV來(lái)看，智己LS7擁有著最大3060mm的軸距，如果非要在油車(chē)?yán)镎页鲆粋€(gè)近似的對(duì)手，那可能得是寶馬X5。不過(guò)智己LS7擁有著全系大五座布局，能讓用戶(hù)享受到更多空間。

　　與別的車(chē)型不同，面對(duì)智己LS7，尤其需要關(guān)注的是這個(gè)座椅——全球汽車(chē)行業(yè)唯一完全符合NASA零重力121°標(biāo)準(zhǔn)的“真”零重力座椅，能使乘員全身可獲得最均勻受力，仿佛置身于云朵之上，帶來(lái)遠(yuǎn)超百萬(wàn)級(jí)保姆車(chē)的后排乘坐舒適性。

　　為了能讓空間感再度升華，智己LS7突破中大型SUV視野局限，搭載2平米級(jí)的超大前穹頂玻璃、0遮擋的半幅方向盤(pán)、可升降的巨幅智慧屏，將常規(guī)SUV車(chē)型小于25度的視野大幅擴(kuò)展，一舉推向令人驚嘆的106度，達(dá)到常規(guī)SUV的4倍，成就“全視界”視野最好的SUV。

　　如果你想體驗(yàn)大空間、大視野、超舒適的出行體驗(yàn)，智己LS7幾乎就是這個(gè)市場(chǎng)最佳的選擇。

　　深耕于智能化技術(shù)領(lǐng)域的智己

　　在塑造一個(gè)新品牌的時(shí)候，其實(shí)最艱難的第一步倒不是開(kāi)發(fā)一款什么樣的產(chǎn)品，而是如何讓消費(fèi)者去認(rèn)同這個(gè)品牌。

　　時(shí)至今日，依然有不少消費(fèi)者會(huì)去選擇由合資車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，盡管這些產(chǎn)品在很多方面落后于這個(gè)時(shí)代。一方面是因?yàn)椴簧傧M(fèi)者有比較保守的傾向，另一方面則在于合資大廠已在中國(guó)市場(chǎng)扎根一二十年，相比某些新勢(shì)力品牌，更容易得到用戶(hù)信任。

　　而智己品牌，先天就在智能科技領(lǐng)域領(lǐng)先絕大多數(shù)新勢(shì)力品牌，因?yàn)橹羌菏怯缮掀瘓F(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的新品牌，在這三大勢(shì)力的支持下，智己絕對(duì)是市場(chǎng)上最頂流的新勢(shì)力之一。

　　尤其是在當(dāng)前“卷”得異常激烈的智能駕駛方面，智己LS7同樣做到行業(yè)領(lǐng)先，搭載了全明星底盤(pán)硬件的配置。標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型起步就擁有11顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，而高配車(chē)型則進(jìn)一步搭載2顆激光雷達(dá)，輔以英偉達(dá)OrinX智能駕駛芯片，當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)高速高架領(lǐng)航輔助(NOA)。

　　從技術(shù)水平來(lái)看，智己LS7配備的IM AD駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)目前主流的L2+駕駛輔助能力，涵蓋并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助等多項(xiàng)功能，可用于“擁堵道路車(chē)輛加塞”“大車(chē)異型車(chē)閃躲”“大曲率彎道”等場(chǎng)景。

　　如今，智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的下半場(chǎng)即將開(kāi)啟，智己LS7在智能化方面即將大放光彩。

　　今年下半年，智己汽車(chē)最令人期待的就是智能化場(chǎng)景創(chuàng)新的全系啟航。在智能駕艙方面，智己LS7整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，包括“一屏余光感知”“一鍵場(chǎng)景代駕”“一路刷爆體驗(yàn)”等智能化場(chǎng)景體驗(yàn)，在逐步上線(xiàn)，將最大程度釋放駕駛焦慮，解決實(shí)際駕駛痛點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)更輕松、更安全、更有趣的駕駛體驗(yàn)。

　　而在智能駕駛方面，使用IM AD智能駕駛的用戶(hù)占比超過(guò)87%，這也印證了用戶(hù)對(duì)于IM AD的高度認(rèn)可;處于行業(yè)第一梯隊(duì)的IM AD NOA高速高架領(lǐng)航輔助，已于4月底在L7上線(xiàn)，即將全量推送LS7用戶(hù)，并且將持續(xù)不斷開(kāi)放更多城市，讓越來(lái)越多的用戶(hù)享受“配備專(zhuān)職司機(jī)的智駕自由”。

　　以上這些極具顛覆性的智能化場(chǎng)景體驗(yàn)，不僅將用戶(hù)體驗(yàn)拉到新高度，也讓智己LS7的后續(xù)勢(shì)能將更加強(qiáng)勁。

　　最后

　　真正的智能化汽車(chē)應(yīng)該是什么樣子?智己LS7為我們交上了一份“滿(mǎn)分答卷”。智能化汽車(chē)的水平不止體現(xiàn)在銷(xiāo)量成績(jī)上，還體現(xiàn)在是否真正滿(mǎn)足了消費(fèi)者需求，是否獲得了消費(fèi)者得認(rèn)可。最新LS6的車(chē)型也將在不久之后上市，讓我們敬請(qǐng)期待吧!