現(xiàn)代汽車亮相全新統(tǒng)規(guī)賽賽車致力于在中國全面推動(dòng)賽事運(yùn)動(dòng)發(fā)展

　　在2023 TCR China第五站株洲站開賽前，現(xiàn)代汽車N品牌發(fā)布了全新統(tǒng)規(guī)賽賽車——全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車，在 推動(dòng)中國市場賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的同時(shí)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了N品牌的高性能形象

　　過去兩年，現(xiàn)代汽車在韓國舉辦了 "Hyundai N Festival "，其中包含One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽，現(xiàn)代汽車將借鑒此經(jīng)驗(yàn)，于2024年在中國推出One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽事。

　　現(xiàn)代汽車在開發(fā)One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）賽車的過程中，充分應(yīng)用了全新Elantra N 的生產(chǎn)配件和系統(tǒng)，為有志成為專業(yè)賽車手的業(yè)余賽車手以及N品牌用戶提供了一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的學(xué)習(xí)途徑，也讓他們體驗(yàn)到專業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)的魅力

　　2024年，現(xiàn)代汽車不僅將在中國推出One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽，還將攜全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車參加更多中國的房車賽事

　　2023 TCR China第五站株洲站開賽前，現(xiàn)代汽車N品牌發(fā)布了旗下全新統(tǒng)規(guī)賽賽車——全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車。全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車的亮相，將進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代汽車在中國賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展進(jìn)程，并助力N品牌在中國市場中進(jìn)一步樹立高性能的品牌形象。

現(xiàn)代汽車在株洲國際賽車場亮相全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車

　　隨著全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車的亮相，現(xiàn)代汽車也將從2024年起，在中國市場舉辦One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽。One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽是現(xiàn)代汽車在韓國“Hyundai N Festival”中采用N品牌產(chǎn)品舉辦的單車賽事，并持續(xù)開展至今，在韓國已經(jīng)成為了具有代表性的賽車運(yùn)動(dòng)。本次發(fā)布的全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車即是基于“Hyundai N Festival”中最高級別——N1級別賽事的經(jīng)驗(yàn)所打造，將在2024年中國及韓國的One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽中正式出戰(zhàn)，展現(xiàn)其面貌。

　　全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車不僅展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車N品牌多年來的汽車運(yùn)動(dòng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累及尖端的高性能技術(shù)，還完美傳承了N品牌的高性能基因，在開發(fā)時(shí)充分應(yīng)用了全新Elantra N 的生產(chǎn)配件和系統(tǒng)，為有志成為專業(yè)車手的業(yè)余車手以及N品牌用戶提供了一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又有效的學(xué)習(xí)途徑，讓他們可以進(jìn)一步體驗(yàn)專業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)的魅力。

全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車

　　全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車擁有出色的動(dòng)力水平，搭載與全新Elantra N相同的N專屬2.0T GDI Flat Power發(fā)動(dòng)機(jī)，具備寬范圍扭矩平臺(tái)技術(shù)，在全新ECU（汽車電控單元）的加持下，最大功率為315 ps，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速濕式雙離合變速箱，保障了車輛出色的動(dòng)力水平。同時(shí)，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車在排氣系統(tǒng)中，應(yīng)用了直線排氣管以及賽用催化劑，降低排氣阻力并增加了動(dòng)力輸出。底盤方面，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車沿用了全新Elantra N的原場底盤，將懸掛系統(tǒng)更換為賽用懸掛，加裝了符合國際汽聯(lián)規(guī)定的安全防滾架，并將車輛的油箱換為賽車油箱。除了更加輕量化的車身以及更強(qiáng)大的動(dòng)力外，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車還加裝了賽用制動(dòng)器，保持了出色的車身穩(wěn)定性。

　　為了保障全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車在賽道上的完美表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車N品牌不但在硬件配置上下足功夫，還邀請了N品牌旗下的明星車手曹宏煒、張臻東試駕車輛。現(xiàn)代汽車客戶車隊(duì)之一“Hyundai N”車隊(duì)的曹宏煒選手目前位列2023 TCR China車手積分榜榜首，在2023 TCR China系列賽的揭幕戰(zhàn)、浙江站以及株洲站的輪番鏖戰(zhàn)中，脫穎而出獲得了三連冠的優(yōu)異成績；并在下半程的首站中，貢獻(xiàn)出精彩絕殺，在比賽最后關(guān)頭完成反超，獲得季軍。而現(xiàn)代汽車另一支客戶車隊(duì)“Z. SPEED N”車隊(duì)的車手張臻東在2023 TCR China浙江戰(zhàn)中，鏖戰(zhàn)至最后，獲得季軍，目前分列車手積分榜第七位。兩位明星車手在株洲國際賽車場看到全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車后，曹宏煒說道：“外觀非常大氣，和現(xiàn)款Elantra N TCR賽車很相似，內(nèi)飾也做得很漂亮，操作按鍵都維持了原廠，所以上手適應(yīng)應(yīng)該很快”；而張臻東對于全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車的評價(jià)為：“雖然還沒有試駕到，但初見全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車感覺外觀十分驚艷，很運(yùn)動(dòng)，也很帥。以我月初在紐博格林試駕i30N Cup car的經(jīng)驗(yàn)來看，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車在各個(gè)方面的表現(xiàn)一定很好，期待未來可以試駕到這款全新統(tǒng)規(guī)賽賽車，為大家?guī)砀嘣囻{感受。”

全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車與Elantra N TCR賽車

　　全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車延續(xù)了現(xiàn)代汽車N品牌“Never just drive（無樂趣，不駕駛）”的品牌理念，也展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車N品牌多年深耕賽車運(yùn)動(dòng)積累的經(jīng)驗(yàn)與尖端的高性能技術(shù)。未來，全新Elantra N1統(tǒng)規(guī)賽賽車預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)在包括現(xiàn)代汽車N品牌One Make Race（統(tǒng)規(guī)賽）系列賽在內(nèi)中國的各種房車賽事，代表N品牌，持續(xù)不斷的從賽車運(yùn)動(dòng)的成功中汲取經(jīng)驗(yàn)和高性能技術(shù)。