以全球化研發設計體系賦能設計進化，吉利銀河E8美出新高度

　　在2023車圈年度壓軸大戲——廣州車展上，來自全球各大品牌的參展車型多達1100余輛。千車爭艷之下，吉利銀河E8依然是能讓人一眼驚艷的存在，難怪專業媒體一致給出“最美純電旗艦轎車”的評價。

　　無獨有偶，不久前發布的《2023凱度BrandZ中國全球化品牌50強》報告顯示，吉利旗下的領克位列第27位，“迷人設計”是領克征服海外消費者的法寶之一。

　　縱觀中國汽車工業發展史，設計一直是較為明顯的一大短板。不少自主車企向西方尋求靈感，而吉利卻主張打造有“中國味”的電動車設計新范式，并且越來越多地獲得專業人士及全球消費者的認可。其他自主品牌都未能實現的事，為何吉利做到了？

　　傳承與突破，吉利銀河E8美出新高度

　　其實，這已是吉利新車第二次獲得業界“最美”評價。

　　上一次是在2013年上海車展上，吉利展出了KC概念車（也就是量產的吉利博瑞），將水滴漣漪、中國書法、回紋等中國元素與西方美學完美融合，在當時引起轟動，被業內公認為“最美中國車”。吉利博瑞2015年一上市，就拿下自主品牌B級車銷量冠軍，打破合資品牌對國內高端市場的壟斷，海外市場銷量也一路飆升，在阿聯酋市場甚至超越奔馳、保時捷等品牌，位列2016全年銷量Top2。

　　博瑞在全球市場大獲成功，可以說是中國車企車型設計能力的一次跨越，讓吉利堅定了對打造“中國味”原創設計的信心，“漣漪”自此成為吉利家族式設計。博越、繽越、星越、星瑞等多個車系都繼承了“漣漪”設計理念，又各有突破，進化出 “宇宙漣漪”、“能源脈沖”等設計語言，避免了因家族化設計帶來的“套娃”現象，讓這些車系成為經久不衰的經典系列。

　　當汽車進入智能電氣化時代，吉利銀河E8再次傳承并進化吉利“漣漪”前臉，融入聲、光、電、人、車、網等元素，形成“光之漣漪”的全球首個量產一體式發光前臉。由158 個發光單元組成發光矩陣，自帶100種不同效果的音樂燈光秀，當車主靠近或離開車輛時，自主開啟迎賓或歡送燈語，人與車智能互動，賦予了汽車更多感情屬性。

　　吉利銀河E8還將“漣漪美學”融入車內各處細節里。如兩側門板上的“漣漪山水”裝飾紋樣，中央扶手箱的水晶旋鈕與波紋設計，是借意“荷塘漣漪”，座椅絎縫靈感源自“西子水岸”的光影連綿起伏、水波蕩漾，還有“三潭印月”懸浮音響與氛圍燈，營造出浸潤了西湖意境的自然之美。

　　除此之外，吉利銀河E8在功能設計上也實現了多個行業首創。如首創1.13米超寬一體式懸浮大屏，屏幕高度、角度和車機UI設計都進行全面優化，不僅顏值更高，使用體驗也更好、更安全；首次將量產車的風阻系數降至0.199Cd，中國古建筑常用的“飛檐”與仿生設計“虎視”相結合，打造出“飛檐虎視”前燈組，模仿伏虎之姿的車身設計，既有效降低風阻，又處處透露出中式美學，提升了辨識度。

　　從最初的造型之美，進化到造型、功能、智能與情感的有機融合，打破自然環境和數字生活的邊界，豐富了“最美”概念的內涵，可以說，吉利銀河E8美出了新高度。

　　起步即超越，吉利全球化體系賦能設計進化

　　吉利銀河E8斬獲“最美”之名的背后，是設計團隊勇于打破設計極限的創新精神，以及全球化研發設計體系的賦能。

　　據透露，0.199全球量產超低風阻系數的實現，經過了10輪整體造型優化，風洞測試超100小時，仿真驗證近500次，空氣動力學團隊進行了5輪測試；全球首發的超寬8K“霸屏”，更是讓吉利重新塑造、升級了高清屏幕制造的整體供應鏈。

　　從這個維度來說，一輛好看的車型，必須要有強大的汽車研發設計和制造能力來支撐。吉利在中國上海、杭州、寧波，以及瑞典哥德堡、英國考文垂、意大利米蘭等地建有多個造型設計和工程研發中心，以領先的設計、制造與供應鏈體系，為吉利的車型研發提供了強有力的支撐。

　　正是依托吉利雄厚的全球化體系力，讓吉利不需要從0開始，就可設計全新系列車型，并擁有起步及超越的競爭優勢。

　　2016年創立的全球新高端品牌領克，提出美不止于型、更有都市人文關懷的“都市對立美學”，其首款車型領克01一面市，就以個性、時尚的設計獲得全球年輕人的喜愛。領克01 PHEV沖入2023上半年歐洲市場銷量前三，領克上市不到6年，即成為最快突破100萬輛規模的中國高端汽車品牌。

　　今年2月發布的全新吉利銀河系列，其原型車“銀河之光”斬獲了2023意大利A設計大獎賽最高獎項“鉑金獎”，首款車型吉利銀河L7一誕生就以超越之勢，在混動市場掀起上市即火爆的“銀河現象”，吉利銀河E8成為本屆廣州車展最具人氣的“頂流新車”。

　　從吉利“漣漪美學”到領克“都市對立美學”，吉利設計植根于自身品牌，致力于讓中華文化與全球潮流文化美美與共，在持續進化過程中，又融入電動時代特征，這也是吉利“中國電動車設計新范式”打動全球消費者的秘訣所在。