安全是最高級(jí)的豪華，吉利持續(xù)刷新電池安全新標(biāo)準(zhǔn)

　　日前，在剛投產(chǎn)的衢州極電生產(chǎn)基地，極氪發(fā)布全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池——金磚電池。據(jù)極氪CEO安聰慧介紹，金磚電池是全球首款量產(chǎn)800V超快充磷酸鐵鋰電池，其體積利用率達(dá)83.7%。此外，金磚電池一大核心黑科技是全球最安全的動(dòng)力電池，將在安全、體驗(yàn)和成本上，全面引領(lǐng)800V時(shí)代。

　　不只是極氪，吉利銀河系列此前也發(fā)布神盾電池安全系統(tǒng)，構(gòu)建起一套基于電池，融合架構(gòu)、整車、云端的安全防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軟硬件融合的高標(biāo)準(zhǔn)電池安全保護(hù)。不難看出，從神盾電池安全系統(tǒng)到金磚電池，吉利在電池安全一點(diǎn)也不含糊，不只要做到中國(guó)最強(qiáng)，更要引領(lǐng)世界工藝。

　　從“神盾”到“金磚”，安全始終如一

　　一直以來(lái)，電池安全是動(dòng)力電池的根本和核心要素。2023年新能源市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，約有超過(guò)6成的潛在新能源車主購(gòu)車的首要因素涉及“動(dòng)力電池安全性”。

　　作為一個(gè)交付超過(guò)18萬(wàn)輛零自燃的品牌，極氪推出金磚電池?zé)o疑是對(duì)安全的再加碼。為了確保金磚電池極致的安全，極氪以最高的研發(fā)安全標(biāo)準(zhǔn)，最全面的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最先進(jìn)的耐高壓絕緣材質(zhì)為準(zhǔn)則，將極芯電池包的6大安全措施升級(jí)為8項(xiàng)，以創(chuàng)新的籠式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電池包全域安全的實(shí)時(shí)防護(hù)。金磚電池在電芯表面設(shè)計(jì)了專屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%。金磚電池的防護(hù)能力就像武俠小說(shuō)的獨(dú)門絕學(xué)金鐘罩一般，為電池帶來(lái)固若金湯的安全品質(zhì)。

　　值得一提的是，金磚電池的三項(xiàng)大考更是史無(wú)前例的魔鬼難度，全面刷新磷酸鐵鋰電池的安全上限。第一關(guān)是行業(yè)首創(chuàng)的超壓針刺測(cè)試，滿電狀態(tài)下以超國(guó)標(biāo)1.5倍的擠壓力，讓擠壓形變量達(dá)到30%以上；靜置1小時(shí)后，再使用5mm鋼針從彎曲程度最大的點(diǎn)進(jìn)行針刺貫穿，讓電芯全面短路。第二關(guān)是外部火燒測(cè)試，直接接觸電池包的火焰溫度在700℃以上，持續(xù)火燒時(shí)間長(zhǎng)達(dá)240秒，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)130秒的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)。第三關(guān)是對(duì)同一塊電池連續(xù)進(jìn)行浸水、火燒、冰凍、拖行，再加上碾壓、高墜6項(xiàng)極端工況串行測(cè)試。即便遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，金磚電池做到全程不起火、無(wú)爆炸。

　　金磚電池已經(jīng)做到行業(yè)頂尖，同門師兄神盾電池安全系統(tǒng)同樣優(yōu)秀。吉利銀河專屬的神盾電池安全系統(tǒng)同樣遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)完美通過(guò)針刺、火燒、浸泡、跌落實(shí)驗(yàn)，其電池包測(cè)試項(xiàng)目更是達(dá)到100多項(xiàng)，相比國(guó)標(biāo)中20項(xiàng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，整整多出80多項(xiàng)。此外，神盾電池安全系統(tǒng)首創(chuàng)的人體細(xì)胞層級(jí)的電磁輻射防護(hù)體系，電池包及內(nèi)部采用超高等級(jí)的雙絞線，有效降低了高壓電池包內(nèi)部的電磁輻射；高壓電纜采用高標(biāo)準(zhǔn)的2層屏蔽，有效降低電纜的輻射；打造密封性良好的前艙和底盤結(jié)構(gòu)，電池、電驅(qū)等高壓系統(tǒng)被完全隔離在乘員艙外部，進(jìn)一步隔絕電磁輻射，真正做到了深入到細(xì)胞級(jí)的防輻射安全，獲得國(guó)內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射001號(hào)證書(shū)。

　　把安全刻進(jìn)基因，吉利電池打造安全冗余核心優(yōu)勢(shì)

　　無(wú)論是金磚電池還是神盾電池安全系統(tǒng)，其背后的核心競(jìng)爭(zhēng)力都來(lái)自吉利強(qiáng)大的電池研發(fā)體系。吉利不只是一家整車廠，更是動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈玩家，通過(guò)入股合資、自研自產(chǎn)多模式，吉利在液態(tài)電池領(lǐng)域，擁有從電芯、電池包到電池管理系統(tǒng)的全棧自研能力，并圍繞磷酸鐵鋰、三元軟包、三元方形等不同技術(shù)路線戰(zhàn)略布局；固態(tài)電池等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，則是提前進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。

　　基于吉利電池產(chǎn)業(yè)鏈全布局，吉利形成一套通過(guò)車端、云端和樁端的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和評(píng)估的BMS電池安全系統(tǒng)。依托吉利自建的星睿智算中心的云端算力，建立云端監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)200多個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)感知電池包狀況，預(yù)測(cè)和估算電池全生命周期的安全可靠性，防患于未然，這也是極氪0自燃的核心秘籍。

　　當(dāng)然，吉利還將產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展至下游電池包的回收再生，確保電池材料的安全性。早在2018年，吉利就和鋰電池巨頭紫金礦業(yè)、杉杉股份達(dá)成合作，布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，掌握退役電池再生利用核心技術(shù)，建成了拆解破碎生產(chǎn)線和資源化再生利用生產(chǎn)線，其鎳鈷錳回收率超過(guò)99%，鋰回收率超過(guò)85%，已達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。原材料的回收再利用在降低電池成本的同時(shí)，也能確保電池生產(chǎn)上游原材料的一致性，為電池安全冗余提供基礎(chǔ)。

　　從神盾電池安全系統(tǒng)再到金磚電池，吉利依托自身強(qiáng)大的電池研發(fā)制造全體系，不斷鞏固在電池領(lǐng)域的護(hù)城河。隨著吉利深化在電池領(lǐng)域的布局，未來(lái)更多吉利相關(guān)品牌有望推出專屬電池包，通過(guò)安全冗余硬實(shí)力強(qiáng)化吉利電池安全標(biāo)簽，拉升吉利新能源銷量增長(zhǎng)。