BMW 3系行動-賽道傳英雄帖問今誰是英雄

　　創立七載的BMW 3行動已經成為行業內首屈一指的激情盛會，2011年起，3行動終極之旅選擇歐洲，盡情體驗紐博格林賽道的駕馭激情、米蘭的時尚品位、維也納的綠色環保和原汁原味的寶馬汽車文化；2012年遍訪西歐奧運名城；2013年穿越北歐小鎮，盡享異國的縱情魅力。而今年，BMW 3行動的巔峰體驗將回歸賽道，邀民間高手駕駛新一代BMW 3系，去追尋這一傳奇系列的榮耀。

　　20世紀60年代至70年代初，BMW 3系的前身，BMW 2002便已稱霸德國賽道賽車錦標賽、歐洲房車錦標賽、紐伯格林24小時耐力賽等重大賽事。BMW 3系于1975年問世之后，更是橫掃世界賽場，捧回無數個冠軍獎杯：80年代，BMW 3系在德國房車大師賽（DTM）中戰績斐然；90年代，BMW 3系車型曾多次贏得紐伯格林和Spa 24小時耐力賽。

　　2004年以來，基于量產車型的BMW 320i和320si賽車在世界房車大獎賽（WTCC）、歐洲房車錦標賽（ETCC）及各國房車賽上載譽無數。2014 BMW 3行動回歸賽道，正是向3系和它的駕駛者們的致敬之作。

　　近40年來，BMW 3系以高檔運動轎車奠基者的身份領導著細分市場，它以超過1400萬輛的銷售紀錄捍衛著有史以來最成功的豪華車型的地位，更以連續23年榮膺美國《名車志》“世界最佳車型”的紀錄樹立了不可逾越的標桿。BMW 3系2003年進入中國，到今天的第六代產品，在中國的擁戴者與日俱增，2013年贏得近7.5萬中國客戶的青睞，同比增長近60%。

　　BMW 3系的巨大市場成功得益于其源于賽道的運動基因，它標志性的工程設計無不彰顯賽道精神：和F1賽車相同的后輪驅動方式可使發動機盡可能靠后安置，從而實現50:50前后軸重量分配、短前懸、長發動機罩、駕駛座椅居于車輛重心位置等設計目標，讓車輛的前后輪各擅其職，在獲得更小的轉彎半徑的同時，實現更大的靈活性、最佳的車輛穩定性及動態性能。

　　而動力組合一向是同級別的標桿，全新BMW 3系的主力車型裝備BMW連獲“年度發動機大獎”的4缸2.0升發動機，融合了電子氣門控制、高精度直噴和雙渦管單渦輪增壓三項尖端技術，配合平順性極佳的8速手自動一體變速箱，賦予BMW 3系極其敏捷的油門響應、凌厲的加速和卓越的動感。

　　BMW 3系的底盤調校得益于賽車場上的寶貴經驗，強韌而舒適，在傳遞出清晰路感的同時，為車輛在高速狀態下提供有力的支撐，實現更好的響應特性，在行駛動力性和舒適性方面樹立了全新標準。最新一代的BMW DSC動態穩定系統可輔助駕駛者完美掌控車輛，該系統可以在各種駕駛狀況下優化駕駛穩定性，并在車輛啟動和加速時優化牽引力。

　　而新BMW 3系提供的“運動”、“舒適”和“EcoPro”駕駛模式選擇更可適應不同駕駛風格，同時配合一系列“BMW高效動力”技術讓駕駛樂趣和環保責任可以兼得。長軸距的BMW 3系是細分市場中為消費者提供最大后排空間和腿部空間的車型，優化了后排舒適性的同時，憑借扎實的底盤，確保了BMW典型的駕駛樂趣。

　　除此之外，BMW 3系是同級別中最早最全面應用車聯網技術的車型，“BMW互聯駕駛”為車輛帶來空前的安全、便捷和娛樂性，使BMW 3系所代表的駕駛樂趣有了更廣泛的內涵。

　　今天，BMW 3系正式向全國客戶及駕駛愛好者發出邀請，以豐富和純粹的方式去體驗它的樂趣，以澎湃的激情和精湛的技藝去分享它的榮耀。“運動王者，一觸即發”，以此為名的2014 BMW 3行動即將拉開精彩不斷的大幕。