2025 Q2中國汽車保值率排行榜出爐

日前，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會汽車金融暨保值率研究委員會和藍本價聯合制作的《2025·Q2中國汽車保值率排行榜》已正式發布，報告涵蓋廠商/品牌保值率榜單、燃油車及新能源乘用車保值率榜單，全面反映汽車行業的發展狀況，為行業提供專業參考。以下為2025年第二季度中國汽車保值率的最新動態：

2025年第二季度，二手車市場延續政策深化與結構調整并行的復雜態勢。行業監管持續強化，新能源領域加速擴容。5月，商務部消費促進司召集車企及行業機構座談，聚焦“零公里二手車”亂象，釋放強化監管信號。6月24日，商務部辦公廳發布關于組織開展2025年千縣萬鎮新能源汽車消費季活動的通知，通過優化交易流程、降低成本和健全售后體系，重點擴大新能源二手車流通。上述舉措的核心目標在于規范交易生態、打通新能源二手車流通堵點，并通過規范市場秩序與消費補貼“盤活存量、拉動增量”，最終形成汽車消費良性循環。

新車市場持續的價格戰背景下，本季度新車價格優惠幅度持續高位。據第一車網&藍本價的統計，2025年第二季度燃油車平均優惠幅度達到23.29%，插電式混動與純電動車型的優惠幅度分別為13.72%、10.42%，較上一季度，三者優惠幅度分別上升1.84、1.45和0.56個百分點。得益于政策疏堵及結構優化，二手車交易量實現溫和增長。中國汽車流通協會發布數據顯示：2025年1-5月全國累計交易量達791.26萬輛，與同期相比增加4.87萬輛，累計交易金額為5163.99億元。

保值率方面，從不同能源類型看，燃油車3年保值率均值為48.29%，相比上個季度下降0.14個百分點；插電混動(含增程式）1年保值率均值為55.24%，相比上個季度下降0.3個百分點；純電動1年保值率均值為47.28%，相比上個季度下降0.65個百分點。本季度燃油車的1年保值率為59.30%，純電動車仍比燃油車低12.02個百分點，二者差值較上季度擴大0.34個百分點。

從不同品牌類型看，進口品牌保值率高，合資品牌次之，自主品牌保值率相對較低，三類品牌的保值率環比變化本季度均呈現下降趨勢。本季度進口品牌的3年保值率均值為51.35%，相較上個季度下降0.52個百分點；合資品牌的3年保值率均值為45.67%，相較上季度下降0.32個百分點；自主品牌的3年保值率均值為41.22%，相較上季度下降0.69個百分點。

從具體車系看，燃油車領域中，雅閣、凱美瑞、亞洲龍分別以56.38%、54.97%、53.59%的3年保值率包攬國產中型轎車前三名；坦克300基于堅實的市場口碑，以63.19%的3年保值率穩居國產緊湊型SUV榜首，緊隨其后的是本田CR-V和豐田RAV4榮放，兩者的3年保值率分別為59.40%、57.79%；國產中大型SUV中長安福特探險者再度登頂，其3年保值率為57.21%，大眾途昂位居次席，保值率為53.54%；MPV市場中別克GL8則以55.81%的3年車齡保值率位列國產MPV排行榜第三。

新能源車方面，小米首款SUV車型YU7于6月26日上市，上市1小時大定突破28.9萬臺，成為現象級爆款。6月27日雷克薩斯上海新能源項目開工，規劃年產能達10萬輛，2027年投產，首款車型定位純電市場。小米SU7依托高漲的市場熱度以75.53%的1年保值率登頂國產純電中大型轎車排行榜；特斯拉Model 3、Model Y分別憑借67.61%、64.25%的1年車齡保值率排在國產純電中型轎車、國產純電中型SUV排行榜首位；理想MEGA以較大優勢位列國產純電MPV排行榜首位，其1年保值率為68.50%，GL8陸尊PHEV則以69.94%的1年保值率在國產插電混動MPV排行榜中登頂冠軍；漢DM、秦PLUS DM、奔馳E級新能源位居國產插電式油電混合轎車排名TOP3，1年保值率分別為60.37%、60.12%、59.72%；坦克系列包攬國產插電式油電混合SUV前三名，坦克700Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克500Hi4-T的1年保值率分別為78.33%、69.58%、68.38%。

進口車型中，寶馬2系雙門轎跑、M3分別以52.48%、64.03%的3年保值率登頂進口緊湊型轎車、進口中型轎車排行榜；保時捷Panamera以67.32%的高保值率位列進口大型轎車排行榜第一名，此外，保時捷多款車型登上對應級別排行榜的TOP3；奔馳G級本季度3年保值率達到70.55%，位列進口中大型SUV第二名，邁巴赫GLS、奔馳GLS則進入進口全尺寸SUV的TOP3中。

《2025·Q2中國汽車保值率排行榜》部分榜單如下：

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