北京奔馳純電CLA上市 天津之星店可預(yù)定

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車】11月5日，北京奔馳純電CLA正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為24.90-28.56萬元。作為換代車型，全新純電CLA將基于全新的MMA平臺(tái)打造，配備800V電氣架構(gòu)，搭載全新MB.OS操作系統(tǒng)和Momenta輔助駕駛方案。近日，本站從奔馳天津之星店獲悉，店內(nèi)新款北京奔馳純電CLA，接受預(yù)定中，感興趣的朋友可以到店詳詢。

　　外觀方面，全新奔馳純電CLA設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，數(shù)字化元素非常豐富。新車前臉配備大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部由142個(gè)縮小版的“三叉星徽”元素組成，并且融入了光源，支持多種迎賓點(diǎn)亮效果。另外，新車還配備貫穿式LED燈帶，并與車身側(cè)面腰線融為一體，同時(shí)燈組內(nèi)部也應(yīng)用了三叉星徽元素，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面較為簡(jiǎn)潔，沒有傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，且線條流暢舒展，采用溜背式造型，搭配18英寸五輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。輪胎方面，使用固特異EAGLE F1系列輪胎，規(guī)格為225/45 R18。　　車身尺寸方面，全新奔馳純電CLA的長寬高分別為4763/1836/1471mm，軸距2830mm。

　　尾部造型與前臉相呼應(yīng)，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后尾門上擁有鴨尾式后擾流設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，尾門中央車標(biāo)帶有可上翻后視攝像頭。

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳純電CLA采用了全新設(shè)計(jì)，配備由10.25英寸全液晶儀表、14英寸中控屏和14英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏，并配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)。值得一提的是，內(nèi)飾大量采用可再生材料和100%可回收材料。

　　新車使用三輻式平底方向盤和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，在中控區(qū)域仍保留部分實(shí)體按鍵，方便駕駛時(shí)盲操。

　　北京奔馳純電CLA全系標(biāo)配的全景式天幕，將一體式玻璃車頂從前擋風(fēng)玻璃框架無縫延伸至車尾，大視野更通透。其隔熱夾層安全玻璃采用雙層涂層，涂層厚度低至200納米。內(nèi)層采用降低熱輻射（LowE）涂層，外層采用紅外薄膜涂層，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)99.9%的紫外線防護(hù)與98.3%的紅外線防護(hù)。

　　音響方面，新車搭載支持杜比全景聲的Burmester®3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，臨場(chǎng)感十足。新車標(biāo)配標(biāo)配“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)，提供包含“聲靈幻境”、“縱聲天地”等在內(nèi)的6種個(gè)性化模擬聲浪，為用戶打造屬于電動(dòng)時(shí)代的澎湃聲場(chǎng)體驗(yàn)。

　　座艙方面，搭載MB.OS操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)前身是第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)、全新升級(jí)的5G通信模塊打造，采用“豆包”生成式AI和思必馳語音交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)0.2秒超快喚醒和0.8秒執(zhí)行速度。

　　輔助駕駛方面，全新純電CLA將會(huì)搭載本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無圖L2++全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)（Momenta方案），標(biāo)配高速領(lǐng)航輔助駕駛，領(lǐng)智版車型配備城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。

　　動(dòng)力方面，全新奔馳純電CLA基于MMA平臺(tái)打造，搭載800V電氣架構(gòu)，使用單電機(jī)后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦（271匹），匹配兩擋變速器，最高車速200km/h，能耗低至10.9千瓦時(shí)/百公里。

　　續(xù)航方面，全新奔馳純電CLA匹配89 kWh的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程為866公里，支持最高320 kW直流快充，充電10分鐘續(xù)航可提升370公里。

　　值得一提的是，全新奔馳純電CLA作為奔馳首款配備前備箱的純電車型，其容積達(dá)101升，整車儲(chǔ)物空間超500升。

　　安全方面，新車標(biāo)配11個(gè)安全氣囊（包括前排中央氣囊、膝部氣囊、加長側(cè)氣簾），歷經(jīng)180此實(shí)車碰撞試驗(yàn)、電池包毫秒級(jí)切斷高壓響應(yīng)，2秒內(nèi)電壓歸零。通過中國電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)測(cè)評(píng)，獲得五星安全認(rèn)證。提前滿足2026年生效的新國標(biāo)的要求。（文：太平洋汽車 于旭然）