消除霧霾環保大師英菲尼迪與您并肩作戰

 

 

　　一定會有人問為什么？試著從發動機技術角度來分析一下：

 

　　發動機在冷車啟動的時候比熱車時噴射更多的燃油以便迅速提高發動機溫度，無論怎么優化發動機機械結構和點火控制邏輯，這段時間的燃燒都不如熱車時，原因很簡單，發動機是為了熱車狀態最優而設計的！

 

　　怠速時燃油消耗遠小于正常行駛的油耗，但此時的燃燒效率和燃燒代謝物成分不是最優的。原因一樣，發動機是為了行駛狀態最優而設計的！所以，冷車和怠速相比熱車和行駛都是高污染排放工況。根據路況不同一般車輛行駛2～5公里發動機才能進入最佳工作狀態。

 

 

　　所以，柴靜說得沒錯，作為車主遵守這樣的。不聽？總在5公里以內的短途行駛，發動機會嚴重積炭，動力下降，過高油耗，保養周期變短（自己翻車主手冊看什么叫惡劣行駛環境）重者可以引起發動機抱軸和內部活動部件過渡磨損，造成發動機報廢，保險還不賠。

 

　　至于怠速超30秒熄火可能你擔心，反復打火會不會傷害或者降低發動機的壽命？

 

　　相反，在能源日益短缺的今天，在霧霾日益嚴重的今天，油電混合動力技術扮演的角色越來越重要。英菲尼迪的高性能混合動力系統以其先進可靠的技術、上佳的性能及出色的燃油經濟性，樹立起混合動力領域的新標桿。

 

　　身為英菲尼迪混合動力車型的最新代表，QX60 2.5 Hybrid攜英菲尼迪高性能混合動力系統震撼而來。英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid以8.4L/100km的最低油耗傲視同級，續航里程超過800公里。與同級別車平均12L/100km油耗相比，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid節油30%。

 

 

　　一改傳統Hybrid只關心節油性能而忽略動力性能的方式，英菲尼迪將機械增壓、雙離合器變速箱整合到Hybrid系統中，并利用電動機超高扭矩的特性，將QX60 2.5 Hybrid打造成一款具有英菲尼迪駕駛性能的車型。值得一提的是，英菲尼迪原創的"單電機雙離合結構"技術可以幫助QX60 2.5 Hybrid在純電動、發動機驅動和油電共同驅動等多種模式間自然切換，提供與普通汽油發動機車型無異的輕松駕控感受。

　　同樣，在英菲尼迪的車上特有的葡萄多酚濾清器，和普通的空氣過濾系統相比，葡萄多酚濾清器的工作效率更高。測試發現，搭載該技術的英菲尼迪，在3-5分鐘內就可有效地濾除空氣中超過90%的PM2.5。如果再多等幾分鐘，車內PM2.5的去除率可達95%以上。您在駕駛過程中將始終與健康清新的空氣相伴。

　　除能夠有效降低空氣中PM2.5濃度外，葡萄多酚濾清器還具有減少過敏源濃度，降低過敏源活性的作用--這對過敏體質者而言無疑是一大福音。中國的機動車不能再任性地用下去，身為普通車主，身為汽車經銷商，是時候盡自己的一份薄利，為減排做一份貢獻，去維護心底愛惜的環境，家園。我們和你們站在一起，從我們力所能及的地方，從汽車專業的角度，向霧霾宣戰。