上汽半年成績單—榮威e550熱銷勢頭不減

　　【太平洋汽車網 天津新聞】7月已然過半，每當這個時刻都是車企總結上半年表現(xiàn)，分析產品銷量的市場表現(xiàn)是否達到預期，及時調整“戰(zhàn)略部署”的重要時刻。這個7月應該屬于上汽，不只是因為他們發(fā)布了今年的重磅產品榮威RX5，最喜人的消息是上汽乘用車今年1-6月以10.97萬輛、61%的同比增速，強勢領跑上半年車市。市場表現(xiàn)的強勢，充分證明了產品的質量品質和在大眾心目中的口碑。

　　除了在乘用車領域堅持走中高端汽車發(fā)展路線，在傳統(tǒng)動力、互聯(lián)網造車和新能源這三方面保持齊頭并進的形態(tài)，可謂是上汽不斷發(fā)展和成長的“三駕馬車”。尤其是新能源，應該說投入更多的時間、物力和人力，畢竟新能源車型已經成為當下的發(fā)展趨勢，這是一片必須“占領”的高地。

　　新能源車的銷量呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，我們看一下乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)自然就一目了然，今年上半年，我國新能源乘用車總銷售12萬臺，同比增長135%。其中，純電動車銷量8萬臺，同比增長166%；插電混動銷售4萬臺，同比增長91%。業(yè)內人士表示，這一增長態(tài)勢相對健康合理。

　　在插電混合動力乘用車領域，目前依舊以A級車為主，榮威e550和比亞迪秦成為這一領域的絕對主力。其中，榮威e550今年上半年，累計銷售8711臺，同比增長162%。與此同時，比亞迪秦上半年累計銷量同比則下降了43%。

　　因為受到新能源補貼退坡政策的影響，比亞迪秦的銷量在今年出現(xiàn)了放緩的狀態(tài)，而此消彼漲榮威e550的銷售量有了明顯的提升。產品銷量的背后是車企之間的暗自角力，而要贏得市場認可，贏得消費者的青睞和顧客的信任，歸根結底必須要有卓越的產品質量做后盾，樹立起良好的市場口碑，其次還有政策上的扶持，這三大元素真正決定了產品熱銷的本因。

　　說到產品品質，拿一款新能源車來看少不了技術和安全兩大核心點。在續(xù)航里程數(shù)方面，榮威e550搭載了上汽世界級的新能源“綠芯”科技，擁有600km綜合續(xù)航里程，純電模式下續(xù)航里程可達60km。60km基本可以滿足都市人日常上下班代步的需要，而對于喜愛自駕出游的消費者來說，600km的綜合續(xù)航里程也能有力的解決里程焦慮問題。

　　在大家都比較關心的電池安全性能方面，榮威e550的表現(xiàn)也是有目共睹，那個魚缸浸泡電池組的極端測試，通過媒體的宣傳報道讓大家對榮威e550電池組的安全可靠性有了更加直觀的認識和了解。

　　所以，在電池質保上，上汽率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，打消了消費者對電池安全的憂慮，讓消費者在用車過程中更加放心。

　　消費者要產生購車意向，除了上述幾點，最關鍵的還是價格，大家都希望物超所值，而不單局限于物有所值。那么“給力”的補貼政策讓更多的潛在消費者打消顧慮，現(xiàn)行國家政策對插電混動車型提供3萬元的國家補貼。上海市地方政府規(guī)定，對滿足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容積40L及以下三個條件的插電式混合動力車型，可獲得額外1.4萬元的補貼。

　　根據(jù)現(xiàn)行政策，在目前的新能源汽車市場上，僅榮威e550和榮威e950滿足上海市額外補貼要求。我們以上海為例，榮威e550能獲得國家和地方共計5.4萬元的補貼，再加上免去的2萬多元的購置稅、車船稅等費用，和價值8萬多元的免費滬牌，算起來，榮威e550為消費者節(jié)省了近16萬元。

　　今年上汽新能源可謂占盡“天時、地理、人和”，上半年的銷售成績單就是最好的證明，那么依托產品的過硬品質、業(yè)內的良好口碑加上補貼政策“旺火添薪”，相信在下半年購車旺季到來，上汽新能源榮威e550一定還會有更出彩的表現(xiàn)。