浩涵雷克薩斯NX 300h/ES 300h納入節能車

　　【太平洋汽車網 天津商家活動】即日起雷克薩斯旗下2款混合動力車型NX300h/ES300h正式進入天津節能車目錄，追求時尚環保的精英達人福利來了，再也不用為苦苦搖不到號而煩惱了！

　　Lexus Hybrid Drive 雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業公認的混合動力系統，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用油電混合發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力。于是讓車輛涌現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

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● 雷克薩斯油電混合動力發展歷程
　　20世紀60年代
　　豐田汽車公司開始從事于他們的第一個混合系統的發展，引領汽車制造商找到了一個更高效、環保的方式驅動汽車。
　　1977年10月
　　22屆東京汽車展上，豐田汽車公司揭開其最初的混合動力汽車。Sport 800為日本市場創造，其燃氣輪機和電動機代替了活塞。
　　2004年1月
　　LEXUS雷克薩斯RX400h在底特律的北美國際汽車展亮相，并且年內開始銷售。RX400h是在高度成功的RX330的基礎上演化而來，是LEXUS雷克薩斯豪華混合動力車系列中的第一個產品，展示了前沿科技的進化。
　　2006年4月
　　并不滿足于現有的成績的LEXUS雷克薩斯，在2006年紐約國際車展上推出旗艦車型LS600hL--混合動力版的豪華LS460。
　　2006年5月
　　LEXUS雷克薩斯GS450h的上市將油電混合動力科技提升到新的高度--配有全新混合動力驅動系統，可媲美V8發動機帶來加速體驗，同時燃油經濟性僅相當于2升4缸的緊湊型轎車。
　　2006年9月
　　全球首款油電混合動力豪華SUV RX400h抵達亞洲，并于次年1月進入中國。它為SUV的領域帶來環保且節能的，打破常規汽油或柴油驅動方式的汽車。
　　2007年8月
　　LEXUS雷克薩斯旗艦車型LS600hL在中國登錄，搭載世界第一個先進成熟的全驅混合動力系統及5.0L V8汽油發動機，以其超乎想象的高性能、低污染，低排放，以及尊崇的駕乘感受，為駕乘者提供了極致的駕乘體驗。
　　2008年6月
　　世界首款豪華高性能轎跑車GS450h開始引進亞洲市場，為汽車愛好者帶來不可妥協的高性能駕馭體驗，及對環境敏銳的關懷。
　　2008年8月
　　汽車制造業環境保護的機構，基于燃油排放率和消費者態度，鑒定了美國市場上占有率最高的30款汽車，其中LEXUS雷克薩斯RX400h是這個名單里唯一的一款豪華車。
　　2009年1月
　　GS450h的登陸完善了LEXUS雷克薩斯在中國的混合動力系列。
　　2009年2月
　　全新的LEXUS雷克薩斯RX450h，接替了取得巨大成功的RX400h，代表了第三代Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術的最新成就，并作為唯一一款裝備了V6阿特金森循環發動機的油電混合動力車型領先世界。
　　2009年7月
　　LEXUS雷克薩斯已經在全球售出超過19萬部油電混合動力車型。在亞洲，有超過3000部Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力車型在路上行駛，而且數量還在不斷上升。這些數字表明，越來越多的人認識到油電混合動力技術的好處和駕駛豪華油電混合動力汽車的樂趣。
　　2011年至今
　　作為油電混合動力技術的領先者，LEXUS雷克薩斯已制訂出擁有更多領先優勢的發展計劃，并著手進一步擴大旗下豪華油電混合動力車型的范圍，請您對Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力持續關注。

● 雷克薩斯油電混合動力組成部分
　　汽油發動機
　　汽油發動機作為首要動力來源為正常行駛時提供大部分動力，但它已不再是唯一的動力來源，而是作為Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力系統的一個組成部件。它具有超高制造水平及技術成熟度，是Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電動力混合系統實現靜謐舒適、低油耗、以及恒久使用的前提。在協同高效輸出電動機工作時，發動機可提供澎湃，流暢的加速體驗，由此帶來令人振奮的速度，最大的動力和驚人的表現，同時，更兼得難以想象的極致靜謐與舒適。

　　技術比較
　　汽油發動機發電機和電動機直流鎳氫電池組PCU能量控制單元能量分配裝置電動驅動模式廢氣熱量回收技術電子無級變速系統（ECVT）油點混合動力技術因各廠家而異，主要差異在于系統內各組成部分如何結合成一個完整單一的系統。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經濟效率。不同油電混合動力車型采用不同的電瓶組和發動機，但相似點僅此而已。
　　輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發動機必須先啟動。而更先進的混合動力技術，稱為全混合動力，汽油發動機和電動機彼此無間合作。這類車型不僅僅能以電動機啟動，也可完全憑電動機行駛。它與輕度混合動力車型相比而言，排放更低，燃油經濟效率更佳。
　　在LEXUS雷克薩斯，我們的混合動力車型都是，并且一直都是全混合動力車型。

　　工作原理
　　啟動時，以電力驅動，寧靜而無排放污染，不產生油耗。
　　車輛起步時，蓄電池組為前、后電動機提供電力，電動機運轉為車輛提供動力，電動機在低轉速狀態下提供最大扭矩，帶來出色而寧靜的加速表現。此時車輛無排放污染，不產生任何油耗。 低速行駛時以發動機提供主要驅動力，低轉速下將噪音降至最低。
　　發動機在正常行駛中發揮主導作用。其中大部分的發動機能量直接驅動車輪，另一部分能量則用來驅動發電機產生電力，為前電動機提供動力。在低溫或電池電力不足的情況下，仍由發動機提供動力。 充分加速時油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。
　　車輛全力加速時，發動機的全部動力輸出與蓄電池組同時提供動力，以雙重動力驅動車輛，動力更加充沛。無間隙的平順加速，與傳統汽車截然不同。 減速、剎車時減速及剎車能量可回收存儲，作為電能再利用。
　　當車輛減速或剎車時，汽車損失的能量能夠由系統回收、再生。這種再生使前、后電動機轉而成為發電機，將回收的動能轉化為電能存儲在電池組中，為之后駕駛提供動力。
　　雷克薩斯油電混合動力保修保養，LEXUS雷克薩斯6年或15萬公里免費保修保養服務。

　　LEXUS雷克薩斯特別為中國消費者提供了6年或15萬公里的免費保修免費保養服務，除更換機油機濾，還要對車輛進行40余項的全面檢查，可以免費為車主更換：空調濾清器、制動油、差速器油、火花塞等定期保養項目；同時對達到磨耗程度極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等非定期保養項目也提供免費更換。
　　這項公開透明的舉措，不但樹立了汽車行業內售后服務的全新標桿，更消除了顧客買車的后顧之憂。真正做到了"以客為尊"的服務理念。
　　同時，在各種緊急情況下，車主還可以通過24 小時全國服務熱線、或經銷店24 小時救援熱線，隨時與LEXUS雷克薩斯取得聯絡，以尋求幫助。換言之，LEXUS 雷克薩斯目前分布在全國的經銷店，隨時隨地都在準備著為顧客提供最高標準的尊崇服務。