廠家降價不肯領獎 是否孫勇的最后考試?
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南京菲亞特全國降價了,很多人都知道這是8月24日晚的會議上,經銷商們從廠家處接到的指令,也就是說屬于官方降價。可是大多經銷商卻說降價與廠家無關,是他們自主讓利,北京的經銷商就是如此,都說店慶,這么多家同一時間店慶也未免太巧合。經銷商們這么勇敢的跳出來,目的無非有二,一是為廠家分擔“降價主導”的責任,二是造成只有他們家降價的假象(雖然效果不咋的)。
為什么廠家在主導了降價后,卻盡量把經銷商推到臺前?就好比一位選手在奧運會上勇奪金牌,卻不肯上臺領獎,而非要找人代領一樣。降價本來是好事,為何廠家如此低調?
廠家們忌言“降價”,無非是考慮到降價會影響到品牌形象,傷及已購買的車主的感情。其實全國所有品牌都在降價,并不是哪一兩家的事,沒什么不光彩的。而且無論明降還是暗降,都是廠家允許后才商家才執行的,現在消費者都精明多了,不會連這些都不明白的。廠家們還躲躲閃閃的有何意義?中國的車價偏高路人皆知,降價是勢在必行的,如果真覺得對不住老用戶,大可以出臺一些“降價補償”之類補救措施。
三月份“驚雷行動”執行后,就有人說這是孫勇到南京菲亞特后的第一次大考;后來淡季席卷車市,“驚雷行動”效果不甚理想,又有人預測孫勇將離開南京菲亞特;如今再度降價,又有好事者猜測說這是孫勇的最后考試,關系到他在南菲的未來云云。
孫勇確實有價格殺手的稱號,可是降價天天有,沒那個品牌能保證降價后一定能有好效果,照這么說全國要下課的廠家高層還真不少,不必因為孫勇是從奇瑞跳過來就整天盯著他吧。還有“最后考試”論,坦白說,這次南京菲亞特的降幅并不算小,但其實也就是把04款的價格下調到03款的水平,其轟動性尚不如年初的“驚雷行動”,況且再過半年可能05款也要出來了,04款也就是提前調價罷了,遠不是決定孫勇去留的大地震。
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