降價(jià)跟進(jìn)勢(shì)頭初現(xiàn)　上海大眾不會(huì)獨(dú)行

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　　下一個(gè)降價(jià)的廠家 為何不能是日系車？

　　一汽大眾食言？眾車型優(yōu)惠寶來降3.6萬

　　日前，就在上海大眾本月８日發(fā)布了全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的消息后，國內(nèi)的其他整車制造商就馬上宣布絕對(duì)不會(huì)貿(mào)然跟進(jìn)。但市場(chǎng)行為卻是這些企業(yè)不能完全把握的，不少車型的市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)已經(jīng)完全說明跟進(jìn)是必然的。
 
　　■經(jīng)銷商自行優(yōu)惠

　　一汽大眾的二級(jí)經(jīng)銷商首先對(duì)上海大眾的降價(jià)做出了及時(shí)的反饋，從上海大眾宣布降價(jià)的８月８日下午到８月１０日兩天多的時(shí)間，除了買斷的部分車型價(jià)格基本保持不變外，在北京最大的亞運(yùn)村交易市場(chǎng)，一汽大眾寶來、高爾夫、捷達(dá)等三大品牌下的十幾款車型都有比較大的優(yōu)惠，其中捷達(dá)ＣＩＦ舒適型和豪華型優(yōu)惠都超過了１．２萬元，寶來１．６和高爾夫也均有３０００元以上的優(yōu)惠，且經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度還在進(jìn)一步加大。

　　市場(chǎng)上另外一個(gè)反應(yīng)激烈的是上海通用的經(jīng)銷商，由于上海通用車型在北京的８月初就有了不同幅度的優(yōu)惠，其中賽歐的優(yōu)惠幅度在３０００至５０００元之間，景程有萬元左右的優(yōu)惠，而君威的優(yōu)惠幅度更是接近２萬元。就在上海大眾降價(jià)后，通用的經(jīng)銷商又在加大各車型的優(yōu)惠幅度，在不到幾天的時(shí)間內(nèi)，亞運(yùn)村市場(chǎng)和北方汽車交易市場(chǎng)上，上海通用各車型的最低價(jià)格就有了１０００元到２５００元的下降，由此可見，上海大眾的降價(jià)還是對(duì)通用的銷售市場(chǎng)有了比較大的影響。

　　■廠商降價(jià)９月大規(guī)模跟進(jìn)

　　上海大眾即使宣布了降價(jià)，其經(jīng)銷商也未覺得完全滿足，記者從市場(chǎng)上了解到的情況是，雖然經(jīng)過了大幅度調(diào)整，但上海大眾的經(jīng)銷商仍然是在利用再次讓利吸引消費(fèi)者，帕薩特１．８Ｔ自動(dòng)天窗版在降價(jià)后的標(biāo)價(jià)應(yīng)為２３萬元，但現(xiàn)在就已經(jīng)有經(jīng)銷商把價(jià)格再次拉低了８０００元。此外，經(jīng)銷商對(duì)桑塔納３０００和ｐｏｌｏ等車型也有不同程度的再次促銷價(jià)，讓利幅度在２０００到３０００元。

　　雖然在上海大眾降價(jià)后有所動(dòng)作的廠商目前還寥寥無幾，但從目前的市場(chǎng)形式看，這次“襲擊”的影響還是比較深遠(yuǎn)的，各個(gè)品牌經(jīng)銷商正在根據(jù)自己的情況制訂各自的促銷方案，包括整車制造商在內(nèi)的企業(yè)也肯定意識(shí)到了這次“襲擊”的影響。據(jù)預(yù)測(cè)，大規(guī)模的跟進(jìn)將在８月底或９月初完全展開，屆時(shí)，市場(chǎng)上必定會(huì)硝煙四起，降價(jià)聲一片，上海大眾在降價(jià)的道路上不會(huì)獨(dú)行。

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