倍兒有面子 PCauto到店實拍馬自達8

　　11月27日在長春正式下線的馬自達8（詢底價|查參配）可說是一汽馬自達在今年年末的重頭戲。此次引入中國市場的馬自達8已經歷經三代進化，其將主要競爭對手鎖定為目前在國內MPV市場上處于領先位置的別克GL8和本田奧德賽。看來馬自達8此次進入中國市場是早有準備的，沖著劃分國內MPV市場這塊蛋糕而來的，至于馬自達8是否能如愿以償，那就要看其正式上市后的市場表現了，現在咱們就先看下這款新車都有哪些特點吧。

　　從外觀上看，馬自達8的前臉設計依然沿用了目前馬自達品牌的家族臉譜。馬自達8采用了刀鋒式的大燈，柳葉形的霧燈，都配合上銀色鍍鉻裝飾，不僅提升了整車的質感，而且更具視覺沖擊感。另外，馬自達8的前大燈采用了全新的燈組內部結構，通過分層式設計來區別遠近光和轉向指示燈。

　　馬自達8車身尺寸為：4860mm/1852mm/1685mm，雖超越了本田的奧德賽，但依然次于別克GL8。從側面看去，馬自達8的側面線條并不復雜，一條筆直的腰線從前輪翼子板延伸到后輪翼子板。

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　　輪轂的造型十分富有張力，尺寸如果再大一些相信在視覺效果會更漂亮。輪胎選用韓泰K415，尺寸為215/65 R16。在尾部設計上，線條比較圓潤，尾燈依然是刀鋒式設計，和前大燈互相映襯，紅白相間的燈腔，看起來很精神。

　　馬自達8的內飾采用清新淡雅的淺色設計，方向盤為三幅式多功能方向盤，加上三個鍍鉻塊的裝飾，顯得年輕時尚。

　　中控臺的設計也簡潔明快，沒有復雜的按鈕，但是此次引入國內的馬自達8沒有配備海外版的多媒體屏幕，多少有些遺憾，但或許也是廠家出于對成本的考慮。其中，儀表盤采用冷光設計，當在夜間行車時，藍色的燈光相當醒目。

　　有著“無敵第二排”之稱的第三代馬自達8的內部空間設計比較靈活，第二排的兩個獨立座椅不僅可以前后調整，拉下右側座椅下的把手還能實現左右滑動。第三排座椅能夠容納三名乘客，而且可以4/6分開折疊，靠背在完全放倒后與車尾的載物平臺處于同一平面。

　　作為馬自達8的另一大亮點，就是采用了雙電動門設計，突出了對用戶的尊貴服務，不論作為商務用途還是家用，這一配置絕對會讓車主在人前感覺倍兒有面子。

　　在動力方面，馬自達8只能說是中規中矩，搭載的是從馬自達6上就一直沿用至今的MZR L3發動機，排量為2.3L。該款發動機的最大功率為120千瓦，最大扭矩達到了204牛米。在變速箱方面，馬自達8搭配的是4速手自一體變速器，對于這款變速箱大家都比較了解，在這里就不必多說了。

　　隨著馬自達8的加入，不但給消費者提供了更多的購車選擇，同時也讓國內MPV市場的競爭愈演愈烈，當然伴隨著這些競爭，我們也能看到國內MPV市場發展得越來越成熟。