最具個性的SUV 搶先體驗日產Juke

　　【太平洋汽車網 北京車市】日產Juke（詢底價|查參配）是一款很古怪的車，因為它的外形直接把日產Qazana概念車移植到了量產車上，或許當你第一眼看上去可能無法接受如此怪異的造型，但是當你真正仔細去欣賞她的身段、每一條曲線，你就會體會到設計者的用心良苦。如今這款小型SUV已經正式準備以進口的方式進入到國內，據經銷商介紹這款車預計售價為28.8萬元，預定周期為2個月左右，下面讓我們一起來看看吧。

● 外觀：前臉獨具創意

　　在車身尺寸方面，Juke的長寬高分別為4135*1765*1565mm，但軸距僅為2530mm，應該說在國內市場中只能算是小型車的范疇。

　　如果你從正面看到Juke，相信大多數人都會被它前衛的外表所驚訝。其實看上去之所以感到奇怪，主要是因為頭燈采用了采用了上下分割的這種布局模式，并把中網安置在了兩組頭燈的中間，使得前臉中再也找不出保險杠以及傳統意義上的車燈。

　　個性迥異的V形進氣格柵橫貫整個車頭,蜂巢式的中網則充滿了野性的味道。

　　由于前臉設計追求復古概念，兩邊圓形大燈位于進氣格柵兩邊靠下的位置，在其上面則運用了個性迥異的V形進氣格柵橫貫整個車頭,兩旁蜂巢式的中網則充滿了野性的味道。而恰似錐形的示寬燈及轉向燈則安排到了引擎蓋的兩邊，看上非常具有活力性。

　　短促的接近角和離去角,不僅提高了日產JUKE應付一些簡單越野路面的能力,緊湊的比例也進一步提升了車身側面的緊湊感。另外Juke在許多外觀細節上都做了優化處理，比如四個向外加寬的輪拱，使得其側面造型更加接近一款硬派SUV，而不是一款簡單的跨界版車型。

　　側面采用隱藏后門把手的設計，則是在營造跑車化的視覺風格，尾燈更是直接移植了Fairlady 370Z跑車的回力刀尾燈，各處細節都讓人將其與日產的跑車聯系在一起。

　　在輪轂的選擇上，Juke配備了雙五幅的17英寸合金輪轂,配合上方凌厲的腰線,給人強烈的視覺印象，輪胎方面則使用普利司通TURANZA ER300系列輪胎，采用了非對稱非單導向的花紋開槽設計，非對稱的目的在于讓輪胎的內外側功能各有側重，內側的花紋偏向濕地的排水性能，而外側的花紋要確保干路行駛的穩定性。

　　車尾造型取消了傳統SUV車型的D柱,呈Z字形轉折的C柱配合向外鼓起尾門,活潑不失動感的造型讓我們覺得更像是一款騏達級別的兩廂車

● 內飾：運動范圍明顯 做工較好

　　內飾前衛大膽的設計風格可以說是外觀造型的延續,全黑色的內飾配色由大量圓形元素組成的中控臺,彰顯出個性迥異的內飾氛圍。

　　方向盤采用了標榜運動的三幅式設計，兩側亮銀色的功能鍵撥桿式設計用起來手感比較好。在手感方面，9點和3點位置有著符合人體工程學設計的握位，材質處理上也運用了日產一貫的暗凹式設計來增加手部摩擦力。

　　儀表盤采用雙圓筒型設計，也是多數運動風格的車型常見的設計，不過在行車電腦顯示方面，中間的屏幕稍顯狹小，不過好在橙色的背光視覺效果很清晰。

　　相比新意較小的儀表和方向盤，中控臺下方的空調面板才是功能上的重點，這是因為它不僅可以調節空調系統，它還融合了I-CON系統(綜合駕駛控制系統)，并通過面板上面CLIMATE與D-MODE按鍵即可進行切換，并且每個系統都有對應的不同的按鍵設置和液晶顯示內容。

● 科技：D-MODE富有駕駛樂趣

　　在D-MODE面板下，日產為新Juke提供了三種駕駛模式，分別是Normal正常模式、Sport運動模式和Eco經濟模式。相對而言，Normal模式最普通卻也是是最均衡的，更加適合在日常生活中使用;Sport運動模式能帶來更好的動力表現，但油耗也隨之增加;Eco經濟模式會讓CVT變速箱盡量保持在低轉速行駛，雖然可能有人覺得車子會反應遲鈍，但能省下5%-10%的燃油，在塞車時用比較合適。

　　座椅方面沒有采用真皮面料，但采用了兩種面料拼接而成，一種是普通的織物面料，再有就是可以提供坐墊摩擦力的麂皮面料。這樣可以對駕駛者提供更好的身體固定性，同時也能保證了一定的乘坐舒適性。

　　由于受到軸距的限制，Juke在后排空間上并不能叫人滿意，其空間目測也只是剛好夠用而已，奢侈的腿部空間與Juke無緣。

　　JUKE在尾箱空間上更加實用，在后備箱地毯底部設置出了一個44L的實用夾層，在尾箱下面，能很好地放置各種雜物，又不會影響尾箱的容量，也是一個討巧的“擴容”方式，這與新奇駿的設計思路所相同。

● 動力：1.6T引擎 搭配CVT手自一體變速箱

　　動力系統采用了HR16DE引擎，引入了雙可變氣門正時系統和雙燃油噴注系統，前者就是我們常說的DVVT，而后者就是在同一個氣缸內有兩個噴油嘴，使得噴出的油霧顆粒更細，提升燃燒效率，降低污染排放。這款引擎應該和國產新騏達GTS上面搭載的引擎是同一個型號，但調教上有所差別，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4000rpm。

　　懸掛系統方面，采用常見的前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，值得一提的是其對前懸進行了改進，采用雙支點設計的前懸掛，據稱能有效承受車輪橫向重力，使得車身轉向更加穩定。

　　總結：小型SUV市場在中國從來就沒有熱銷過，這點在Juke的身上也不會例外，況且接受它的設計顯然也需要不小的勇氣。但對于那些追求張揚個性和一騎絕塵的買家來說，這款小車顯然具備了精巧的設計以及較高的性價比優勢，因此如果你不計較空間的話，親民的Juke的確是一輛讓人充滿驚喜的小家伙。