磕不過新甲殼蟲　Mini Cooper再度降價(jià)

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　　自五月份新甲殼蟲降價(jià)4萬后，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬Mini也坐不住了，天窗版迷你本月份再度降價(jià)，最高降幅達(dá)2萬元。如此，加上四月份的那次降價(jià)，Mini Cooper的總降幅達(dá)到了6萬元。反觀對(duì)手新甲殼蟲New Beetle，本月價(jià)格尚未有大變動(dòng)。

　　當(dāng)然，除了來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力以外，車市進(jìn)入銷售淡季恐怕才是Mini Cooper再度降價(jià)的主要原因。和新甲殼蟲一樣，敞篷版Mini在國內(nèi)尚未正式開始銷售。目前來說，寶馬Mini的車款選擇和貨源都還比較少，隨著配額的增加貨源會(huì)增多，Mini Cooper還是有一定的降價(jià)潛力。不過從這一點(diǎn)上說，其實(shí)所有進(jìn)口車都有降價(jià)潛力，問題在于你愿不愿意等。“時(shí)間就是金錢”這句話，在中國的車市上得到了獨(dú)特而真切的體現(xiàn)。

老對(duì)手甲殼蟲

　　Mini出自半個(gè)世紀(jì)前的英國阿勒克爵士之手，人見人愛風(fēng)靡一時(shí)。這一代的Mini Cooper是寶馬于2000年底收購了困境中的迷你后，由設(shè)計(jì)師弗蘭克·斯蒂芬森改進(jìn)而來，并掀起了迷你的第二度復(fù)古之風(fēng)。

重拾昔日風(fēng)光

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