能?chē)?guó)產(chǎn)更好 雪鐵龍C5大降挺進(jìn)20萬(wàn)區(qū)間

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　　3月份，雪鐵龍C5曾報(bào)出當(dāng)月限期優(yōu)惠價(jià)，并稱(chēng)期限過(guò)后是漲是降，得看3月底許可證發(fā)放后的情況而定。后來(lái)的事情大家都知道了，幾乎所有進(jìn)口車(chē)都降了價(jià)，雪鐵龍C5也降了，雖然幅度并不大。五一過(guò)后淡季光臨，加劇了雪鐵龍C5的價(jià)格下滑趨勢(shì)，甚至當(dāng)上月底同級(jí)別的豐田佳美小幅回漲時(shí)，雪鐵龍C5仍在下滑，本月最低報(bào)價(jià)27.5萬(wàn)，相比3月份，下降了整整10萬(wàn)元：

　　雪鐵龍C5在千禧年巴黎車(chē)展初次亮相，2001年3月在法國(guó)雷恩雪鐵龍汽車(chē)廠投產(chǎn)，一直比較低調(diào)，因此國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)它了解得不多。雪鐵龍C5和豐田佳美、本田雅閣同屬中檔B級(jí)車(chē)（寶馬3系和奧迪A4則屬于高檔B級(jí)車(chē)），與其他雪鐵龍車(chē)型一樣，C5以底盤(pán)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，高低不懼、軟硬皆宜的新一代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)是其亮點(diǎn)，出眾的下三路功夫，使C5成為同級(jí)車(chē)中的操控典范。

　　無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格，雪鐵龍C5都不像大多數(shù)法國(guó)車(chē)那么激進(jìn)，相對(duì)中庸，屬于豪華家用車(chē)兼有公務(wù)氛圍的設(shè)計(jì)。雖然仍保留了兩廂半hatchback式結(jié)構(gòu)，使得車(chē)身比佳美、雅閣稍短一點(diǎn)，但仍不失為中國(guó)人喜歡的類(lèi)型。業(yè)內(nèi)有一句比較偏激的話，指東風(fēng)雪鐵龍總是“在錯(cuò)誤的時(shí)間引進(jìn)錯(cuò)誤的車(chē)型”，如果當(dāng)初引進(jìn)的是C5，大概不會(huì)招致如此多的詬病，銷(xiāo)售也應(yīng)該會(huì)更加成功，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)中級(jí)轎車(chē)時(shí)，也會(huì)多一個(gè)好選擇。

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