破天荒頭一遭！悍馬H2終于大降10萬元

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　　悍馬H2，在車型設(shè)計(jì)上它是一個(gè)異類，在車市當(dāng)中它同樣是一個(gè)異類。今年進(jìn)口車市歷經(jīng)兩次降價(jià)，第一次是因?yàn)?月份的進(jìn)口配額效應(yīng)，第二次則緣于5月后持續(xù)的淡市。在這兩波降價(jià)潮中，進(jìn)口車幾乎無一幸免，唯獨(dú)悍馬H2，108萬的報(bào)價(jià)從1月堅(jiān)持到8月，愣是一動(dòng)不動(dòng)。

　　當(dāng)然，悍馬H2價(jià)格能如此堅(jiān)挺，跟其自身特點(diǎn)有關(guān)，由于設(shè)計(jì)、定位獨(dú)特，且價(jià)格高昂，悍馬鮮有直接競爭對手，唯一能與“競爭對手”沾點(diǎn)邊的，大概只有路虎攬勝Range Rover。鐘情悍馬而又有能力購買的人不多，而且對這樣一群人來說，幾萬元錢的漲跌并不是決定購買與否的因素，簡概點(diǎn)說，悍馬的價(jià)格需求彈性很小，因此降價(jià)促銷的必要性不大。

悍馬H2

　　可是，車總是要賣出去才有利潤可言，而且對于進(jìn)口經(jīng)銷商來說，資金周轉(zhuǎn)至關(guān)重要，同樣100萬元的資金，半年周轉(zhuǎn)1次和半年周轉(zhuǎn)6次，所創(chuàng)造的利潤可能會(huì)相差5倍，當(dāng)路虎攬勝都降至100余萬元時(shí)，悍馬H2還能堅(jiān)持多久？因此，當(dāng)本月初有兩三家經(jīng)銷商，破天荒把悍馬H2從108萬小調(diào)至106萬時(shí)，編者就有預(yù)感：終于挺不住了。果然，到了本周，北京就有商家報(bào)出了98萬的價(jià)格，一舉跌破了100萬大關(guān)：

　　在上個(gè)月底路虎攬勝大降價(jià)的文章中，我們就已指出，最應(yīng)該降價(jià)的其實(shí)是悍馬。即使是現(xiàn)在的價(jià)格，相對其它進(jìn)口車來說，依然難稱合理。不過10萬元的降幅總算是一個(gè)不小的進(jìn)步了。

　　來自北美大地的悍馬，其實(shí)是軍用改民用的車型，這一點(diǎn)從其獨(dú)特外表中也不難看出。1992年，第一輛民用悍馬面世，立刻贏得了眾多猛男硬漢們的青睞：好萊塢硬漢巨星史瓦辛格一人購進(jìn)兩輛，拳王泰森一下就買了幾輛送給朋友，NBA球星中也不乏悍馬擁有者。當(dāng)時(shí)那一代的悍馬就是H1。

H1當(dāng)年英姿

　　如今H1已被H2所取代，相對H1，H2的車身線條更簡潔，外露的鉚釘、螺栓等緊固件都較以前減少。H2的風(fēng)擋稍有斜度，采用了一整塊玻璃，取消了原來的中間隔條，改善了駕駛員和乘客的視野。車門突出于車身平面，上下車更方便，給人以視覺的沖擊感。為了強(qiáng)調(diào)H2的越野性能，全新的4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)采用暴露式設(shè)計(jì)。車子在崎嶇不平的越野路面行駛時(shí)懸架可保持各個(gè)車輪間互不影響，在公路上行駛時(shí)，也能平穩(wěn)舒適。采用通用公司的6.0升高輸出VORTEC6000V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，悍馬H2無往而不利。

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