同臺(tái)獻(xiàn)藝 03款、04款polo再優(yōu)惠2000元!
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polo的價(jià)格問(wèn)題,已經(jīng)是老生常談了,從04款推出后,polo的價(jià)格一直少有亮點(diǎn),有的時(shí)候甚至讓人已經(jīng)對(duì)它開(kāi)始遺忘了,編者今天了解到,目前03款、04款polo市場(chǎng)上均有銷售,價(jià)格各有各的特色:03款polo目前只有三廂1.4L手動(dòng)擋舒適型,價(jià)格較之前小降2000元,報(bào)價(jià)10.18萬(wàn);04款目前1.4手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型有現(xiàn)車供應(yīng),價(jià)格也優(yōu)惠2000,報(bào)價(jià)9.8萬(wàn)。
上海大眾POLO | 原價(jià) | 現(xiàn)價(jià) | 降幅 |
03款三廂1.4手動(dòng)舒適型 | 10.38萬(wàn) | 10.18萬(wàn) | 2000 |
04款兩廂1.4手動(dòng)基本型 | 9.98萬(wàn) | 9.8萬(wàn) | 2000 |
polo作為大眾旗下家用型轎車的代表,一直享有不錯(cuò)的口碑,但是polo面世這幾年來(lái),保養(yǎng)昂貴的問(wèn)題一直沒(méi)能解決,雖然伴隨著市場(chǎng)的整體發(fā)展,polo的銷售價(jià)格也開(kāi)始走低,polo的競(jìng)爭(zhēng)力明顯加強(qiáng),但是即便如此,后期的使用費(fèi)用仍然讓很多消費(fèi)者顧慮重重。平心而論,在9萬(wàn)元級(jí)別,polo的工藝和品質(zhì)應(yīng)算頂尖,并且造型空間等也無(wú)大的瑕疵,而銷量卻遇到瓶頸,上海大眾應(yīng)該有所考慮。
編者的朋友們?cè)谝黄饡r(shí)曾經(jīng)戲稱,如果大眾把高爾夫和polo這兩款兩廂車的價(jià)格放開(kāi),那么中國(guó)市場(chǎng)將盡收他們手中,而且后期的維修保養(yǎng)收入也相當(dāng)可觀,可無(wú)奈,polo得保養(yǎng)費(fèi)用比同級(jí)別車要貴1倍以上;04款高爾夫又要12.4萬(wàn)起,造成了大眾目前高不成低不就的局面。桑塔納賣得好而polo賣不好,讓大眾中國(guó)區(qū)的老總曾這么總結(jié):中國(guó)市場(chǎng)需要簡(jiǎn)單的大車,而不是像polo這樣復(fù)雜的小車。試問(wèn),抱著這種理念,大眾會(huì)把旗下最先進(jìn)的車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)嗎?而中國(guó)市場(chǎng)真的需要的只是簡(jiǎn)單的大車嗎?看看廣州本田的飛度,豐田的威馳,伊蘭特和凱越;沒(méi)有一些技術(shù)含量的車,在如今的消費(fèi)者心中,已經(jīng)沒(méi)有任何挑選的理由了。可以確定的是,未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng),是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、采用新技術(shù)新車型的廠商的天下,大眾一味的墨守陳規(guī),把新技術(shù)保留,只能使自己更加陷入窘境。
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