技術(shù)型選手 標(biāo)致206價(jià)格再度下挫2000元

　　PCauto北京站訊：雖然最初上市的標(biāo)致206搭載了同級(jí)別中較大的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)其8.68-10.88萬(wàn)的定價(jià)仍舊不能滿意，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格與大家所期待的家庭轎車(chē)有些出入。筆者認(rèn)為這個(gè)價(jià)格有一部分試探的目的，如果市場(chǎng)反應(yīng)不能令人滿意的話，則可以推出1.4L車(chē)型來(lái)彌補(bǔ)價(jià)格上的劣勢(shì)，變被動(dòng)為主動(dòng)。日前，我們的編輯從市場(chǎng)上了解到，標(biāo)志206 1.6L車(chē)型的價(jià)格較本月初下降了1000-2000元：

　　其中，1.6 XR AT車(chē)型直降2000元，如今報(bào)價(jià)9.38萬(wàn)元；1.6 XT AT車(chē)型優(yōu)惠幅度加大了1500元；1.6 XR MT車(chē)型價(jià)格小幅回落1000元，8.28萬(wàn)元的價(jià)格也向8萬(wàn)關(guān)口又邁出了一步；而1.6 XT MT車(chē)型的最低報(bào)價(jià)9.43萬(wàn)元，反彈了500元。

　　法國(guó)的標(biāo)致和雪鐵龍公司重組成為新的PSA集團(tuán)之后，如何開(kāi)發(fā)世界上最具潛力的汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)——成了其主要任務(wù)之一。標(biāo)致重返中國(guó)的第一款車(chē)型就是暢銷(xiāo)世界的307，而且還專(zhuān)門(mén)為咱們重新設(shè)計(jì)了三廂版本，緊接著又拿來(lái)了206來(lái)滿足年輕人對(duì)兩廂車(chē)型的渴望。不過(guò)206顯然不如307上市的時(shí)候那么叫座，其主要原因還是價(jià)格不能令消費(fèi)者滿意。在國(guó)人的觀念中，沒(méi)有屁股的車(chē)就不能太貴，除非你是POLO。

　　206給了筆者兩個(gè)意想不到：首先是做工，在人們的印象中，法國(guó)是一個(gè)追求生活細(xì)節(jié)、充滿著浪漫氣息的國(guó)度，可是206從內(nèi)飾到外觀的做工和用料簡(jiǎn)直像出自不拘小節(jié)的美國(guó)人之手；更讓人意想不到的是，這款小車(chē)的底盤(pán)調(diào)教得竟然如此扎實(shí)、穩(wěn)定，在較為激烈的操控中都能應(yīng)對(duì)自如。這一前一后的兩個(gè)意想不到讓筆者對(duì)標(biāo)致甚至法國(guó)車(chē)都有了一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)：很有技術(shù)含量！

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