價(jià)格緊收 POLO勁情價(jià)格走高欲跨9萬(wàn)門(mén)檻

　　近一段時(shí)間北京地區(qū)的各上海大眾4S店似乎都緊收價(jià)格，優(yōu)惠幅度和熱銷程度嚴(yán)格成反比，帕薩特優(yōu)惠幾乎為零，而POLO也是少得可憐，即便是06年年底行情最為瘋狂的時(shí)候也是如此。究其原因，恐怕和廠家的限價(jià)措施有很大關(guān)系。日前筆者從二級(jí)市場(chǎng)上了解到，POLO勁情全系列的價(jià)格都出現(xiàn)了反漲，其中入門(mén)級(jí)的1.4手動(dòng)時(shí)尚版本更是漲至8.95萬(wàn)元，即將跨上9萬(wàn)門(mén)檻：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　Polo勁情將一改之前可愛(ài)、卡通的風(fēng)格，前臉采用了大眾統(tǒng)一標(biāo)示性U型前臉造型，加上一對(duì)魅眼雙圓晶鉆大燈，采用方圓交融的設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡(jiǎn)潔醒目，體現(xiàn)了大眾新的外形設(shè)計(jì)思路。通過(guò)前臉，我們看到了一個(gè)靈敏、機(jī)警、蓄勢(shì)待發(fā)，具備靈動(dòng)感覺(jué)的Polo勁情，這也意味這Polo勁情的目標(biāo)群體將更加廣泛。新尾燈的內(nèi)部造型與PASSAT領(lǐng)馭的尾燈如出一轍，雙環(huán)形鍍鉻設(shè)計(jì)，將后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等集合于一體，整體顯得酷味十足。而另一個(gè)變化就是后擋風(fēng)玻璃下邊緣已經(jīng)由原來(lái)的直線改為V型弧線，與U型前臉遙相呼應(yīng)。

　　大眾生產(chǎn)的車型，個(gè)個(gè)可謂制造工藝精湛、用料決不含糊。這種做法一方面為自己樹(shù)立了良好的口碑，另一方面卻也帶來(lái)了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初過(guò)高的定價(jià)導(dǎo)致問(wèn)津者寥寥。德國(guó)大眾在POLO上市之初對(duì)其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經(jīng)過(guò)了一番條查研究才發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人喜歡的是簡(jiǎn)單的“大”車，而POLO卻是一款復(fù)雜的小車。要想在國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，質(zhì)量固然重要，但成本也要控制。在勁情上市之后，很多消費(fèi)者都注意到其后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)變成了鼓式制動(dòng)。從這一點(diǎn)上便可看出大眾已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)妥協(xié)，精簡(jiǎn)一些過(guò)余的配置來(lái)降低制造成本，從而提升自身在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。