二線小生的苦惱 新威馳優惠萬元價仍高

　　作為一款二線車型，一汽豐田新威馳銷售的不溫不火并非完全因為廠家的支持不夠。作為家用轎車，新威馳顯得嚴肅有余活潑不足，并且在價格上也不能做到平易近人。再加上廠家在宣傳和產能上都沒有對新威馳有足夠的支持，也是造成這款車現在頗為尷尬處境的原因。近日筆者得到消息，新威馳的市場報價又有小幅度的滑落。和之前相比，1000元的降幅的確是在降了，但對于10萬級別的車來講，吸引力仍然有限。

　　威馳是豐田在中國實行本土化戰略的第一款車型，意義非同一般。在經歷了一段時間的熱銷之后，消費者漸漸冷靜下來，開始仔細端詳這款車。首先，號稱是為中國開發的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型，沒有搭載VVT-i發動機是最大的區別；另一方面就是價格，全車唯一的技術兩點恐怕就是頂級配置的導航系統，但是這個東西真的值20多萬嗎？亡羊補牢，為時不晚。經過幾次改款之后，豐田終于邁出了實質性的一步，給小威馳搭載上了帶有VVT-i技術的發動機。

　　新老兩款威馳最大的區別就在于老款使用的是1.3升8A發動機和1.5升5A發動機，新款使用了豐田新一代的VVT-i發動機。該款發動機可根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉速領域內扭矩的輸出，實現了低油耗并降低有害氣體的排放。據官方數據顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。