尋找“后排王座”三款主流車型后排解析

　　東風標致508  軸距加長只為爭奪后排“王位”

　　不久前上市的東風標致508是一款法系車的代表作，為了滿足中國B級車市場對后排空間的特殊需求，相對于國外版的標致508，東風標注508將軸距進行了加長，2.815米的軸距在強手如林的國內B級車市場雖然并不突出，但也展現了法系車對中國B級車市場志在必得的雄心。

　　通過增加前懸和后懸的長度，東風標致的車身長度和寬度比歐版分別增加了34毫米和2毫米，看起來更為修長的車身長度達到了4826毫米的水平，而車身寬度也達到了1855毫米，在視覺沖擊效果上的確非常突出，那么實際空間表現如何呢？

　　從數據縱向相比來看，東風標致508比它的前輩標致407增加了53毫米的后排膝部空間，對于大部分身材在1.75-1.80的中國成年男性乘客來說，基本保證了正常坐姿下富裕的腿部空間。在頭部和肩部空間上，由于標致在車型設計上一直秉承著動感十足的設計風格，車頂線的走勢上更為凌厲，加長后前后頂線稍作平緩，在很大程度上照顧了部分車內后排乘客的頭部空間感受。

　　座椅設計上，標致508的后排座椅舒適程度繼承了歐系車一貫的舒適性，標準的三人坐設計，同時非常遺憾的是后排頭枕有所縮水，只采用了左右兩個頭枕的設計。后排坐墊長度45CM，坐墊寬度130CM，椅背高度57CM，座椅整體角度設計比較符合人體工程學，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢，同時長時間乘坐會略感不適。高配版的標致508后排座椅中央的折疊扶手集中了座椅調節、座椅加熱以及后窗遮陽簾的控制。同時東風標致508后排還配備了電加熱座椅、靠背角度可調、側方的手動遮陽簾、獨立的分區空調等諸多配置，充分展現了一款商務B級車對后排乘客的關懷與照顧。

　　懸掛方面，東風標致508的后懸掛采用的是多連桿式后獨立懸架，調校得非常有韌性，偏向于運動性，在并線轉彎時對車輛的支撐十分到位，路感清晰到位，但在路況不好的情況下震動以及顛簸感比較明顯。

　　東風標致508作為一款法系B級車，在秉承了法系車一貫的浪漫氣質的同時也迎合了國內B級車市場對空間以及運動風格的追求，加長的軸距營造了出色的后排乘坐空間，配置上也盡力滿足了后排商務用戶的需求，整體表現不俗。

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