微增長時(shí)代“國民車”啟辰推動(dòng)汽車普及

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】在2012年底，11月的汽車銷量數(shù)據(jù)出爐。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年11月我國乘用車銷售146.13萬輛，創(chuàng)有史以來月度新高，同比增長8.75%，為近幾個(gè)月最高，并帶動(dòng)1-11月乘用車銷量同比增長率反彈到7%以上。11月銷量的硬氣表現(xiàn)，為2012車市收官奏出喜人音符。

　　評(píng)論人士分析認(rèn)為，11月汽車市場可謂"天時(shí)、地利、人和"，9、10月份未充分釋放的購買力后移，加上廣州車展、油價(jià)下降、十八大提振國民信心等多種因素的促進(jìn)，使得月銷量再創(chuàng)新高。另外，多款新車型的搶眼表現(xiàn)，也給11月份帶來了重要增量。比如，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌中級(jí)車雙子星--啟辰D50（詢底價(jià)|查參配）和R50，11月銷量達(dá)到8047臺(tái)，為乘用車市場貢獻(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的增量。憑借出色的銷量表現(xiàn)，這個(gè)2012年4月份才正式進(jìn)入市場的新品牌，正逐步躋身市場主流品牌行列，成為合資自主品牌陣營的新領(lǐng)袖。

一、微增長時(shí)代"國民車"扛起車市未來
　　2012年車市，被冠以"微增長"的標(biāo)簽。但實(shí)際上，中國車市的微增長開始于2011年，該年中國汽車銷量增長僅2.45%，為十幾年來最低。但也是在2011年，中國汽車市場憑借艱難的正增長，站穩(wěn)了"全球第一大汽車市場"的席位。業(yè)內(nèi)資深人士評(píng)論認(rèn)為，從此中國車市進(jìn)入調(diào)整期。2012年，車市增長率反彈至7%左右，說明車市的自我調(diào)整初見成效，主要呈現(xiàn)為市場結(jié)構(gòu)性變化。近兩年誕生的啟辰等新品牌就是在中國車市結(jié)構(gòu)性變化中抓住了機(jī)遇。

　　近幾年來，一二線城市汽車保有量趨于飽和，銷量呈現(xiàn)零增長甚至負(fù)增長，以中西部為主的三四線城市汽車消費(fèi)表現(xiàn)活躍，成為中國汽車市場繼續(xù)上行的重要驅(qū)動(dòng)力。新華信總裁林雷曾表示："中國汽車市場進(jìn)入真正的普及時(shí)代。"普及時(shí)代，車市需求重心悄然發(fā)生變化，價(jià)格親民、功能實(shí)用、品質(zhì)過硬的"普及型車"成為最大的剛需市場。可以預(yù)見，未來數(shù)年，新一代"國民車"之爭將愈演愈烈。而從2012年的表現(xiàn)來看，定位于"高品質(zhì)國民車"的啟辰品牌，走在了眾人的前面。

　　著名評(píng)論人士傅雪峰在其近期文章《老百姓不妨想想什么是國民車》中分析了海外諸國的國民車歷程，進(jìn)而得出結(jié)論，"國民車不是競速機(jī)器，也不是移動(dòng)別墅，它應(yīng)該是實(shí)用至上的產(chǎn)物。"并進(jìn)而質(zhì)問中國汽車產(chǎn)業(yè)："便宜、夠用、皮實(shí)、耐用，而且技術(shù)和外形又不過時(shí)，這種國民車在哪里呢？"啟辰用行動(dòng)給出了答案。

二、月銷破8千 啟辰搶灘新時(shí)代"國民車"高地
　　早在啟辰品牌創(chuàng)立之初，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇就表示，啟辰將以中國消費(fèi)者需求為基準(zhǔn)打造國民車，將真正實(shí)現(xiàn)中國消費(fèi)者期盼已久的"國際品質(zhì)、中國價(jià)格"。事實(shí)證明，啟辰品牌并未食言，啟辰D50和啟辰R50的相繼上市，憑借全面超越同級(jí)的大空間、省油、高品質(zhì)等優(yōu)勢，迅速贏得市場青睞，而6.78-8.38萬元的定價(jià)，則讓廣大消費(fèi)者高呼"超值"。因此，兩款車型銷量節(jié)節(jié)攀高，11月份銷量突破8000臺(tái)，并向著月銷萬臺(tái)繼續(xù)邁進(jìn)。

　　啟辰D50和R50兩款新車，基于著名的全球中級(jí)車平臺(tái)，在規(guī)格上與同價(jià)位競品相比擁有先天優(yōu)勢，是"以大欺小"，對(duì)競品似乎有些"不厚道"。但對(duì)于消費(fèi)者來說，高級(jí)別平臺(tái)帶來的是實(shí)實(shí)在在的功能優(yōu)勢：寬適的空間、大氣的外形、更協(xié)調(diào)的行駛性能。正合國民車"實(shí)用至上"的真諦。對(duì)于大多數(shù)中國消費(fèi)者來說，購車優(yōu)先考慮滿足一家?guī)卓诘挠密囆枨螅虼藢?duì)空間的要求格外高。許多外來品牌因?yàn)闆]有深刻理解這一點(diǎn)，簡單照搬國外經(jīng)驗(yàn)，因而折戟沉沙。可見，國民車也絕非全球一統(tǒng)，而是必須要符合各國的國情、文化、消費(fèi)習(xí)慣。

　　啟辰還從品質(zhì)上對(duì)"國民車"進(jìn)行了很好的詮釋。啟辰將供應(yīng)鏈整合為"品質(zhì)聯(lián)盟"，從每一個(gè)零配件開始實(shí)施嚴(yán)格的品質(zhì)管控，而整車在全球標(biāo)桿工廠與NISSAN品牌共線生產(chǎn)，在新車上市第一年就已經(jīng)樹立了良好的品質(zhì)口碑，"做工好、小毛病少、皮實(shí)耐用"成為用戶對(duì)啟辰D50或R50的一致評(píng)價(jià)。而與600多家NISSAN專營店的共網(wǎng)服務(wù)，則讓消費(fèi)者感覺到額外的質(zhì)量保障。

　　啟辰還有一點(diǎn)做到了業(yè)內(nèi)史無前例，那就是"新車7天包換"。家電"包換"見的多了，汽車"包換"在中國尚屬首次。特別對(duì)于啟辰這樣一個(gè)新品牌來說，可見其誠意、勇氣與自信。這樣絕對(duì)可彰顯"國民車"范兒的行動(dòng)，自然非常受國民們歡迎。據(jù)了解，這一政策發(fā)布后不久，在各地專營店都造成了到店咨詢熱潮。

　　借助年底的喜慶氣氛，啟辰的"國民車"形象將更加深入人心。

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