亮點深度解析! 途觀4MOTION四驅系統

2010-03-18 10:05:09 作者：tianjin03

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　　【太平洋汽車網天津訊】要說2010年最火的SUV是什么，那要非上海大眾途觀（詢底價|查參配）莫屬了。小編幾乎每天都能接到有關大眾途觀的詢問電話，說到途觀的火熱，其實國產途觀亮相以來人們對其的關注就有沒減弱過，那還是去年11月分的廣州車展，首次亮相的途觀就以極高的人氣獲得了當屆車展最具人氣車型。

途觀報　價圖　片資　訊參　數口　碑論　壇

　　到現在已經不是以外觀來評價一款車型的時代，途觀能得到這樣的追捧是因為什么？話說內事不知問百度，小編也百度了一下。從目前小編已知的資料來看，這和途觀上搭載的高科技設備有很大的關系，在眾多高科技配備上，大眾的4MOTION智能全時四驅系統則格外突出。

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　　此次Tiguan途觀所搭載的“4MOTION”是大眾汽車公司目前使用在其產品上的四驅系統專有商標。作為大眾先進技術的代表，大眾4MOTION系統可以根據車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統將所有驅動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備 4MO-TION的大眾車型是可以輕松通過動力分配滿足各種復雜地形的，它甚至可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，更是可以輕松做到50：50的優質前后軸動力分配比，一款同時擁有4MOTION全時四驅系統和優秀2.0TSI與Tiptronic變速箱動力系統的Tiguan途觀更是可以輕松做到各種路況運行自如。

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　　除配合動力系統運作自如之外，大眾4MO-TION全時四驅還擁有很多進步的優點。較之傳統SUV車型多有使用的半時四驅系統，它能夠做到在多種條件下輕松分配制動力，并且根據地形調整動力。之所以能夠如此是因為其系統內有三個差速器分別在前后軸及前后驅動軸中間工作。這一通過增加差速器以達到轉速平衡的巧妙技術，突破性地解決了半時四驅在硬路面上不能使用四驅的問題(傳統半時四驅在硬路面上使用四驅時，會由于無法調節前后軸的轉速差而造成輪胎、差速器、傳動軸、分動器損壞)，裝載了4MO-TION全時四驅的車型在硬路面和滑路面上都能夠擁有更為可靠的四輪抓著力，性能遠超傳統半時四驅。

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　　編輯點評：距離途觀正式上市如今也沒有幾天，現在唯一沒有確定的信息就是途觀的價格了，這也是車友們問的最多的問題。不過這一切都要等到3月26日以后才能落定，沒有售價性價比現在也無從談起，讓我們一起期待吧。（編輯：劉拓）

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