創業最初的夢想駕馭——品鑒全新Passat

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　　[太平洋汽車網 天津新車]第一次乘坐帕薩特（詢底價|查參配）可能是在十年前，那個時候我還是一個學生，看著一位成功的老總駕駛著帕薩特的這一幕觸動了我的神經，于是我將開公司、開帕薩特作為我人生的第一個理想。那個時候帕薩特的名字叫做帕薩特B5，帕薩特成為了一個小孩子最初的夢想。

　　家族特點 穩重大氣
　　每次寫一款車型，小編都會不吝用各種溢美之詞來表達，新帕薩特同樣帶給很多大眾迷一個大大的驚喜，眾所周知，大眾車型一直以來都是以品牌文化傳承，所以家族特點也是大眾最為顯著的特點。全新帕薩特的外觀發生了顛覆性的變化，我們從全新帕薩特上，已經找不到之前中庸、低調的影子，取而代之的是嶄新、搶眼的線條勾勒出鋒芒畢露、動感十足的全新帕薩特。在車身尺寸上，與上一代有了明顯的不同。全新帕薩特較于上代車型大了一圈，長寬高分別為：4870mm*1833mm*1834mm，軸距為2803mm，這個參數要比歐洲版本的帕薩特更長更寬，軸距也更有優勢，因此全新帕薩特從整體看起來更大氣、更具視覺沖擊力。大眾家族元素在每一款新車上演繹的都很到位，全新帕薩特采用橫拉式鍍鉻格柵設計，三條橫幅式鍍鉻條已經完全找不到之前的大嘴造型，賦予了它更多的時尚和犀利。而熏黑大燈采用飛翼式設計，雙圓組合的氙氣大燈，顯得非常有神，加入精致的15顆LED日間行車燈設計，更是成為前臉的點睛之筆。長方形霧燈，精銳犀利，大尺寸的進氣口配合橫貫底部的金屬飾條，那強烈的刀鋒式設計一下子呈現在眼前，超強的視覺沖擊力令人難以忘懷。

　　全新帕薩特側身也發生了非常大的變化。車頂線條更加平滑，頗具現代感的流線設計，使其造型更加硬朗。肩線和車門下方的鍍鉻防蹭條，簡潔而有力的勾勒出全新帕薩特優雅修長的身段。全新帕薩特輪轂造型極具動感，采用鄧祿普輪胎，規格為235/45R18以及215 /55R17，其中實拍車型的15幅鋁合金輪轂造型還鍍了黑色，從側面看整車風格內斂，簡約豪華間盡顯力量與豪邁。
　　新帕薩特尾部設計也完全推翻了前代的理念，引入更多的是時尚硬朗的線條和LED車燈設計。尾部的布局隱約可見大眾家族另一品牌系列--奧迪的影子，更加具有攻擊性。整體車輛的造型設計，給人感覺更像是輝騰，設計提升了車輛的整體品質，時尚前衛大氣充滿了整個新帕薩特的全身，大眾血統氣質更加明顯。

　　人體工學 強調功能
　　大眾的車型內飾方面總不是最大的亮點，大眾的內飾顯然沒有日系車型做工細膩，但是新帕薩特的設計者顯然考慮到了這點不足，在新車內飾方面的設計可謂是做足功夫，于是新帕薩特的內飾成為車輛的重要亮點之一。

　　新帕薩特三幅式真皮方向盤、一體化設計鋼琴烤漆的中控面板、精致的石英鐘以及大面積的拉絲銀面板等等都營造出全新帕薩特奢華、高檔的駕駛空間。儀表臺的設計需要特別的介紹一下，設計樣式和大眾很多車型一樣，其中儀表中間的多功能顯示屏功能強大，通過多功能方向盤上的控制鍵，我們可以清楚的查看車輛的現有狀況以及其他信息，有車燈調節、行駛時間、油耗、行駛里程、平均車速、機油溫度、導航路線提示、保養周期設定與提醒、多媒體影音系統控制等等。全新帕薩更是配備了QVGA真彩3.5寸中文行車電腦顯示屏，給駕乘者都帶來了非同凡響的體驗。全新帕薩特的擋把和內飾風格協調，其中米色內飾，檔把桿為桃木包裹，如果是全黑內飾則為黑色真皮包裹。無鑰匙啟動按鈕也僅有頂配至尊版車型才會配備，熟悉的ESP開關、泊車輔助開關和自動泊車系統啟停按鈕都分門別類清晰可辨，方便操作。值得一提的是，全新帕薩特還配備了電子手剎和Autohold功能，Autohold功能可以保證車輛在坡道上絕對不會發生溜坡的現象，保障了帶擋臨時停車的安全性。

　　在舒適性配置方面，全新帕薩特還配有駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能等高度人性化設計，帶倒車影像全方位泊車雷達的PLA自動泊車輔助系統，后排座椅電加熱， 220V車載電源等等都彰顯出全新帕薩特在科技運用上帶來的舒適與安心。安全性配置方面，全新帕薩特配備最新版全能ESP車身動態電子穩定系統，該系統集成眾多主動安全功能，故障率更低，配合HBA緊急制動力輔助系統、DSR駕駛員轉向提示、智能胎壓監測系統等系列安全技術，可以說，全新帕薩特是一款集諸多領先科技于一身的高端安全的中高級車型。整車的內部完全考慮到人體工學設計，強調了超強的使用功能和在駕駛過程中體現出操作的簡便性。

　　另一個體現人性化設計的方面就是內部乘坐空間帶來的舒適特性。空間座椅方面，全新帕薩特奢華鑲拼真皮座椅帶給你切膚的舒適感，而根據車型配置的不同，我們發現座椅中央橫紋皮質上也有所不同。頂配車型的主駕駛座椅帶有12向電動調節，并帶有三組記憶功能，而副駕駛座椅也配備了多向電動調節。除此之外，Easy Entry迎賓功能也能夠在車主打開車門的瞬間將座椅自動向后移動3cm以方便上下車。在乘坐空間方面，長達2803mm的軸距絕對不會讓你失望，這也是帕薩特傲視同級的一大優勢所在。由于采用更加平順的線條，全新帕薩特后排空間非常值得夸耀，身高超過1.78m的人坐在里面，無論是頭部還是腿部，都有將近三個拳頭的距離，空間奢侈感表現無遺。

　　動力升級 全新理念
　　上海大眾的車型一直以來在動力方面都是無可挑剔的，這也是大眾之所以一直可以穩居銷售榜首的重要因素之一。顯然新帕薩特的上市可能會沖擊了更多主打動力的車型市場。
　　此次推出的全新帕薩特搭載的動力系統自然還是大眾目前最先進的TSI+DSG黃金動力組合，其中1.8TSI發動機的最大功率可以達到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，動力上超越了同級別2.4L自然吸氣發動機的水平。2.0TSI發動機的最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，達到同級2.8L的動力水平。全新帕薩特同時裝配DSG雙離合變速箱，敏銳非凡而極其順暢的換擋反應，動力輸出順暢自然，高效的同時，油耗也很經濟，官方數據顯示，全新帕薩特2.0T百公里油耗僅為8.3l。

　　在底盤方面，全新帕薩特基于新的平臺，也給消費者帶來新驚喜。終于擺脫了老舊的扭力梁式結構，采用多連桿后懸掛，粗壯的后擺臂為新車帶來了更出色的舒適型和操控性。而ACC全獨立主動響應式懸掛系統的應用，也是全新帕薩特一大亮點，運用這一系統后，在實際的駕駛中，可以為車身濾除更多的路面顛簸，舒適性更佳。

　　編后有感：雖然小編還沒有試駕這款車型，但是在天津五一小長假期間，天津汽車文化節上全新帕薩特全新上市，我想這可能又是一款給同級別市場帶來強大沖擊力的車型，極有可能成為中高級車型市場上新的王者。