要的就是ESP！2010款奇瑞A3全系標配

天津橙橙看車團報名>>>

    【太平洋汽車網天津站訊】到底什么是ESP？ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

    ESP作為當前最高端的防側滑穩定配置，可以避免80%側滑事故的發生，堪稱是未來汽車安全的大勢所趨。縱觀國際市場不難發現，ESP在部分發達國家已被立法強制要求裝備。首當其沖的便是美國，早在2007年時美國就已立法規定ESP的裝配。接著，歐盟、加拿大、澳大利亞也陸續出臺相關規定，確定ESP的重要地位。

2010款奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    作為十萬元級別的奇瑞A3（詢底價|查參配）能夠配備如此高端的ESP，確實令人驚訝，作為奇瑞汽車的代表作，A3的安全性能在十萬元內可以說難覓敵手，即使與同級合資品牌車型相比也毫不示弱。隨著奇瑞A3 2010款的上市，其安全性能全面與國際先進水平相接軌，進一步鞏固了其領先同級車的安全性。2010款奇瑞A3的1.8L及2.0L車型全系標配6氣囊，這個配置水平一般多出現在中高級車型上；其次，A3 2010款突破性地將ESP納為全系標配，這在整個國內汽車市場來看，都是一項創舉。

2010款奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    除此之外，奇瑞A3 2010款穩定的安全性還建立在上市之前便精益求精的設計理念上。A3的研發過程非常嚴苛，無論是對技術的要求還是設計標準的探討，都嚴格采取一票否決制，即只有各領域專家都贊同后，才開始進行實施。在這種高標準的要求下，A3從研發制造到最終下線，整整花了4年的時間，在其身上投入的人力、物力，也都達到了“奇瑞之最”，使得A3上市后便一舉摘得國內最高級別的5星級安全標準。尤其難能可貴的是，A3更是憑此成為國內十萬元內首款滿足這一標準的自主品牌轎車，與眾多國際知名品牌汽車相媲美。由此，“10萬元內頂級安全”的稱號為大眾認可。

2010款奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    事實上，良好的安全基因一直是A3傲視同級的重要原因。縱觀國內十萬元級別車市，熱銷車型悅動、科魯茲、福克斯等合資品牌車型，多以外型和操控等特性受到消費者的青睞。在安全性上，眾車型并沒有明顯差距，而奇瑞A3 2010款的出現無疑打破了這一現象。

2010款奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

    固步自封無疑將會導致失敗，深諳此道的奇瑞沒有躺在功勞簿上睡大覺，而是結合市場實際需求，進一步提高了奇瑞A3的性價比。奇瑞A3 2010款不僅在安全性上有所突破，還于舒適性和外觀等方面進行了升級，在各方面充分滿足消費者最新的需求。據悉，奇瑞A3 2010款上市一個月以來，銷量表現不俗，其中，領先的安全性能更是得到了消費者的眾口稱贊。無疑，率先進入國內汽車安全“白名單”的奇瑞A3 2010款，始終堅持提倡安全的理念已經得到了市場的認可。

    同時也有理由相信，奇瑞A3 2010款率先將ESP這項頂級安全系統擴張到7萬元區間的做法，在國內汽車市場中起到了良好的表率，證明了奇瑞A3“國車代表”的過硬實力。令人期待的是，在A3的引領下，這股ESP風潮在不久的將來一定能普及到經濟型家用車市場中。

    編輯點評：奇瑞A3勵志打造國產汽車“白名單”到底什么是“白名單”？“白名單”與“黑名單”相反，它源于網絡世界，“白名單”所列的網頁成員有一個最大的共同點——安全，因而深受用戶的信任，沒有任何訪問限制。在汽車市場中，全新上市的奇瑞A3 2010款憑借五星+ESP的安全實力，贏得消費者的信任，同樣打造了一份汽車安全“白名單”。

聯系以下經銷商,提及太平洋汽車網獲取更好的服務!