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自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車(chē)音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，汽車(chē)音響市場(chǎng)已發(fā)展成為年銷(xiāo)售額超過(guò)10億元的大型專業(yè)市場(chǎng)，是10年前的100倍以上。
日系品牌占60%份額
汽車(chē)音響的布局可概括為一超兩強(qiáng)。一超是指日系品牌，先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂(lè)、JVC、建伍先后進(jìn)入中國(guó)，并且在國(guó)內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝其品牌汽車(chē)音響，其整體占有率約為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50~60%。其中先鋒、阿爾派為專業(yè)汽車(chē)音響品牌，品質(zhì)和性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)比較突出，目前在國(guó)內(nèi)的主要城市較為流行。日系品牌的整體優(yōu)勢(shì)是其主機(jī)做工精細(xì)，勇于革新、設(shè)計(jì)新穎、品質(zhì)穩(wěn)定，目前在全世界占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，將來(lái)惟一可與爭(zhēng)鋒的應(yīng)該是國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響生產(chǎn)企業(yè)。
國(guó)內(nèi)品牌主打低端市場(chǎng)
兩強(qiáng)中的一強(qiáng)是指國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)。國(guó)內(nèi)企業(yè)以生產(chǎn)主機(jī)為主，90%以上是OEM貼牌或直接出口。國(guó)內(nèi)企業(yè)慣有的成本控制優(yōu)勢(shì)和大資本運(yùn)作使得其市場(chǎng)地位一日千里。但是大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)注重生產(chǎn)規(guī)模卻輕視設(shè)計(jì)革新，所以目前的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是在低端市場(chǎng)。
廣東是汽車(chē)音響的集散地，也是汽車(chē)品牌必爭(zhēng)的區(qū)域所在。近年在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面也頗值得一書(shū)。最早代理日本品牌的銀生汽車(chē)音響開(kāi)發(fā)出了自己的品牌黑劍，天緣電子還專門(mén)成立了FREEWAY研發(fā)機(jī)構(gòu)，并且和中國(guó)科大設(shè)立了研究生工作站，F(xiàn)REEWAY主機(jī)的面板設(shè)計(jì)和功能研發(fā)在短短一年里已彰現(xiàn)出自己獨(dú)特的風(fēng)格。
歐美品牌急起直追
另一強(qiáng)是指歐美品牌。敲門(mén)品牌飛利浦已演變成為西門(mén)子VDO，但是其主機(jī)在國(guó)內(nèi)車(chē)廠依然是主流配置。其他歐美品牌以揚(yáng)聲器和后級(jí)功放為主，早期進(jìn)入中國(guó)的眾多品牌比較注重音量和聲壓，如萊福、KICKER、MA、大地震等，已逐漸為國(guó)人接受。注重音質(zhì)的世界頂級(jí)品牌美國(guó)麥景圖、英國(guó)麥古龍等也已經(jīng)意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)。
中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)主要分為車(chē)廠和售后服務(wù)兩個(gè)市場(chǎng)。車(chē)廠市場(chǎng)是指汽車(chē)廠家在汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中OEM某個(gè)品牌作為其汽車(chē)音響的標(biāo)準(zhǔn)配置，如大眾汽車(chē)選擇西門(mén)子VDO作為其汽車(chē)音響主機(jī)。售后服務(wù)市場(chǎng)是指面對(duì)消費(fèi)者的終端零售市場(chǎng)，主要是汽車(chē)音響專賣(mài)店。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)美容店和汽車(chē)維修廠也經(jīng)營(yíng)一部分汽車(chē)音響，現(xiàn)在車(chē)行也開(kāi)始銷(xiāo)售汽車(chē)音響。售后服務(wù)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的份額超過(guò)70%，但是大多數(shù)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)音響的商家為作坊式的夫妻店，他們注重價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)卻輕視工藝設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，整體發(fā)展還處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。（《廣州日?qǐng)?bào)》）
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