引擎進(jìn)氣系統(tǒng)，是個從未停止過的話題，今天不會停止將來也不會停止。皆因進(jìn)氣系統(tǒng)的工作效率對引擎來說實在太重要了，行車電腦主要依據(jù)進(jìn)氣量的多寡，來決定基本的噴油時間。也由于進(jìn)氣量的不同，點火時刻也所變更。
最理想的進(jìn)氣系統(tǒng)，是當(dāng)引擎低轉(zhuǎn)時進(jìn)氣通道要求稍長；而引擎高轉(zhuǎn)時，則要求進(jìn)氣管道盡量的縮短行程。站在生氣PIPE的角度來看，這是一個相互矛盾的問題，只能在兩者間選擇一個中點，或許可以說成妥協(xié)。在汽車改裝界，必改進(jìn)氣系統(tǒng)已成為事實。所不同的是各改裝者使用的材料、針對引擎艙內(nèi)有限空間，而作出不同的舉措而且。今天為各為觀眾帶來了HKS專為FIT而設(shè)的進(jìn)氣套件，因為FIT天生就一臺經(jīng)濟(jì)型小車，要照顧到其日常生活所需，套件內(nèi)并不一味的強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)區(qū)域，管道的繞度也兼顧了低轉(zhuǎn)扭力輸出。
