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    專為Fit制作的Air Flow

    [ 07-9-24 23:15 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: liweihui

      引擎進(jìn)氣系統(tǒng),是個從未停止過的話題,今天不會停止將來也不會停止。皆因進(jìn)氣系統(tǒng)的工作效率對引擎來說實在太重要了,行車電腦主要依據(jù)進(jìn)氣量的多寡,來決定基本的噴油時間。也由于進(jìn)氣量的不同,點火時刻也所變更。

      最理想的進(jìn)氣系統(tǒng),是當(dāng)引擎低轉(zhuǎn)時進(jìn)氣通道要求稍長;而引擎高轉(zhuǎn)時,則要求進(jìn)氣管道盡量的縮短行程。站在生氣PIPE的角度來看,這是一個相互矛盾的問題,只能在兩者間選擇一個中點,或許可以說成妥協(xié)。在汽車改裝界,必改進(jìn)氣系統(tǒng)已成為事實。所不同的是各改裝者使用的材料、針對引擎艙內(nèi)有限空間,而作出不同的舉措而且。今天為各為觀眾帶來了HKS專為FIT而設(shè)的進(jìn)氣套件,因為FIT天生就一臺經(jīng)濟(jì)型小車,要照顧到其日常生活所需,套件內(nèi)并不一味的強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)區(qū)域,管道的繞度也兼顧了低轉(zhuǎn)扭力輸出。

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