3月22日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，于23日凌晨上調(diào)汽油零售中準價。其中，90號汽油每升由3.17元調(diào)為3.40元，上調(diào)0.23元；93號汽油每升由3.39元調(diào)為3.63元，上調(diào)0.24元；95號汽油每升由3.43元調(diào)為3.67元，上調(diào)0.24元；97號汽油每升由3.61元調(diào)為3.86元，上調(diào)0.25元；98號汽油每升由4.19元調(diào)為4.41元，上調(diào)0.22元。柴油價格保持不變。一時間，“油價猛如虎”的喊聲不絕于耳……
其實，從去年開始，車主們就已經(jīng)逐漸感受到，每天新聞里念叨的國際原油價格，原來跟自己的生活是那樣貼近。別看這油價是悠著那么幾毛幾毛地漲，但按百公里耗油10升左右的家用轎車來計算，一年的費用，就白白多出500余元。500元錢也許買不了多少值錢的東西，但僅這個數(shù)字，就足以讓不少車主心疼。那么，有什么辦法讓你在漲勢“喜人”的油市面前，寵辱不驚呢？也許，記者特意為車主搜羅到的新觀點、新方法，會對你有所幫助。
◎習(xí)慣好才是關(guān)鍵
隨便打開一個關(guān)于汽車的網(wǎng)站，都可看到數(shù)以百計的節(jié)油方法。無論是你想得到的奇招妙招，還是你想不到的獨特偏方，保證看得你眼花繚亂，不知所措。如果再將這些辦法一一背下，你大腦的記憶存儲量，不消耗10%，也得浪費5%。
如果在行駛過程中隨時保持著“省油”的概念，那么，車禍的發(fā)生率隨之提高就絕非聳人聽聞了。道理很簡單，平時踩足油門的，老惦記著踩半腳；平時舍不得加擋的，要想著車速一提起來就用高擋。都說安全駕駛的要點是注意力集中，這么折騰下來，腦子里滿是“省油”這兩個字，想不出事都困難。
技術(shù)可以重新學(xué)，養(yǎng)成了“費油”習(xí)慣確實不好糾正。那該怎么辦呢？用一句老話來說，那就是逐一突破、循序漸進！在駕駛過程中，要對自己平時養(yǎng)成的壞習(xí)慣有意識地加以糾正。這周爭取解決“加油猛、剎車死”的問題，下周盡量把“長時間怠速等待”的毛病給戒了……這樣，不出一個月，“省油”的好習(xí)慣就養(yǎng)成了。
◎以油省油是新招
記者近日在蓉城幾大汽配市場和特約維修站的采訪中發(fā)現(xiàn)了一種新的節(jié)油方法。那就是，以油省油。說明白點，就是用節(jié)能機油、特殊潤滑劑來達到節(jié)省燃油的目的。
機油和節(jié)能機油怎樣辨別呢？一般機油的標識是APISJ，節(jié)能型機油的標識是APISJ/GF-2；節(jié)能型機油的國際標準標識是APISM/GF-4、APISL/GF-3、APISJ/GF-2、APISH/GF-1。由于要通過國際潤滑油標準暨推廣組織（英文簡寫：ILSAC）的認證，需要很大的實力支持，一般企業(yè)都沒有取得相關(guān)的認證。因此，消費者在選擇節(jié)能機油時，一定要看清楚包裝上的相關(guān)標識，以免上當(dāng)受騙。
令人奇怪的是，記者沒有在美孚、殼牌、SK等品牌機油外包裝上發(fā)現(xiàn)通過ILSAC的認證標識，而在韓國原裝進口LG品牌機油中，發(fā)現(xiàn)了標有ILSAC認證標識的兩個品種機油。雖然，節(jié)能機油只能節(jié)約1.1%-1.6%的燃油，但在油價飛漲的今天，已有足夠的讓我們選擇的理由。另外，使用安耐馳等高科技抗磨劑，也對節(jié)約油耗有相當(dāng)?shù)男Ч?BR>
