管得嚴、缺標準 汽車改裝不好做
隨著汽車工業的發展，汽車改裝漸漸成為一種時尚，市場需求巨大。但是由于缺乏相應的行業標準，汽車改裝之路走得并不通暢。《每日經濟新聞》昨日從滬上幾家汽車改裝公司處了解到，前幾年看好汽車改裝的一些企業，目前已逐漸失去耐心，轉攻其他項目。
此前主營汽車改裝的上海金邦汽配有限公司，如今已將業務重心轉向F1的汽車配件業務。該公司總經理袁鴻俅向《每日經濟新聞》表示，前幾年上海的汽車改裝業務相對較好，每年能接到幾百單的改裝訂單，但是由于改裝標準遲遲未出臺，相關部門又對改裝管理極為嚴格，使得整個市場持續低迷。由于暫時看不到發展前景，該公司決定將主營業務轉向發展勢頭趨好的F1配件業務。
上海派安汽車技術服務有限公司總經理徐蓓在2004年接受媒體采訪時表示，在她手中，要求進行改裝的訂單已超過100萬元，她看好私家車售后服務市場，其中很大一部分便是汽車改裝。可她昨日卻對《每日經濟新聞》稱，該公司目前的汽車改裝業務只占總業務量的很小一部分了，主要由合資企業負責。
而這并非個例。據了解，目前許多兼營改裝業務的較大型汽配公司并未將業務重心放在改裝上，市場上大部分改裝業務由一些小型公司完成。幾位改裝商認為，派對、俱樂部和BBS是3大主要推廣渠道，在車友的帶動下，許多消費者對于改裝有著很大的需求，但是汽車改裝對技術要求很高，想要規范市場，就必須有權威而專業的技術部門加以鑒定。也正是因為上海目前缺乏相關的鑒定部門和標準，使得汽車改裝還處在一個比較稚嫩的發展階段，再加上諸多因素都未成熟，與國際水平甚至與廣州、北京等其他大城市的改裝水平都存在一定差距。
技術鑒定難、理賠難和驗車難，是目前制約上海汽車改裝市場發展的三大瓶頸。不過業內人士認為，對于上海的汽車改裝店來說，可以通過對先進技術的學習和與國外知名品牌的交流，實現跨越式發展，以更快地拓展這個市場。
