1.整車廠對零部件廠商的門檻越來越高。東風日產公司的代表認為，整車廠不少都與外國合資了，這樣在零部件采購上也會較多地選擇合資方的產品。
2.汽車電子產品還不過關。作為汽車電子廠商，很好地了解汽車是必要的，可現在仍有一些汽車電子企業對汽車專業技術不太了解，也不能很好地理解汽車的技術要求和原理，只知其一而不知其二，卻在不斷地推出新產品，這樣研發出來的產品肯定技術品質不過關。汽車電子企業必須了解汽車，符合汽車的技術要求，與主機廠密切配合，研發符合需要的產品。
3.汽車電子企業考慮市場需求少。深圳宏海山電子盧振海總經理說，比如現有的車載電話，雖然可以實現免提功能，可是對于車主來說，也就是說要使用另一個號碼。號碼那么長，人家一般也就只記得一個號碼，哪有可能再去記多一個號碼？如果為了免除這個麻煩而使用同一個號碼，就意味著車主必須把他在手機上的SIM卡卸下來，裝到車載電話上，這不也是很麻煩嗎？從車載電話的實際市場使用情況來看，效果也不是十分理想。所以這就啟發我們汽車電子開發商，必須從市場的需求出發，從車主的通訊需求角度出發，來考慮產品的設計和研發。這樣開發出來的產品才有比較實際的意義和市場需求。
4.汽車電子企業難以實現主機廠和供應商的同步開發，這是一個有關市場化、透明化、公開化的問題。深圳賽格導航科技股份的技術總監朱杰說，現在要進入主機廠的預選供應商名單，很多時候都是主機廠自己篩選的，主機廠有什么新的項目，作為汽車配件廠商，其實很多時候并不知道，更不要說一些尚處在起步階段、知名度還不是很高的企業。汽車廠的配套市場相對來說還是比較封閉，對于國內一些民營汽車電子企業來說，參與同步研發的機會就更少了。有代表呼吁應采取更為公開的方式，比如招標。有時候，不是說國內企業做不出來，而是說很難跨進這個領域。所以要呼吁整個市場更為透明，主機廠采取更開放的形式，為后來者提供進入的機會。
