楊洪在普通深圳人當中的知名度并不是特別高。然而，在國際汽車電子巨頭眼里，他卻是公認的“最具威脅”的競爭對手。楊洪1963年出生于江西，研究員級高級工程師，清華大學工商管理碩士，享受國務院特殊津貼專家。曾歷任陜南航空大學團委書記、深圳西萬公司副總經理。1993年臨危受命，組建深圳市航盛電子公司，擔任總經理，將一個瀕臨倒閉的企業帶出困境。楊洪日前接受記者采訪時說：“小勝靠智，大勝靠德，欲成大業，須先行大道。航盛能有今天，靠的不是爭一城一地之得失的‘術’，而是行大道、圖根本、謀長遠。航盛的國際化戰略正全面啟動，航盛的未來充滿希望！”
靠“笨功夫”高速成長
在深圳市航盛電子股份有限公司接待室四周的墻壁上，掛著很多大幅照片，都是航盛與通用、福特、大眾、菲亞特、日產等當今世界多個汽車業巨頭簽約、合作的鏡頭。短短的11年，由年產值不到100萬元急增到12億元并成為國際汽車業巨頭的整車配套商，航盛翻天覆地的發展變化確實驚人。面對成績，楊洪卻說：“航盛能有今天，靠的是‘笨功夫’，沒有當初的艱難拼搏，苦練內功，哪會有航盛的今天？！人一己百，笨鳥先飛，永遠是我們立業的根本！” 談及自己的職業經歷，楊洪說：“我最早的職業是大學老師。如果單從個人喜好而言，我愿意當一輩子老師。但我是一個組織觀念很強的人，學校讓我當團委書記，我雖然不是特別喜歡，但還是服從安排，一邊教學一邊開展團委工作，這兩項工作都做得非常出色。”正是這些經歷，使得組織上對楊洪的協調、組織能力和個人品質有了較全面的了解，踏實內斂和責任心強，成了他臨危受命最重要的原因。 1993年，剛組建航盛并擔任總經理的楊洪面臨重重困難：骨干員工走了大半，一些業務經理開辦相關企業，瓜分了公司有限的市場資源，產品技術資料嚴重缺乏。多家供應商上門催債。面對困難，楊洪沒有退卻。開發產品時，沒有圖紙，他憑著多年的技術經驗，拆開線路板，從實物反推，一條線路一條線路地描繪線路圖，做出樣品后再調試。憑著這股螞蟻啃骨頭的韌勁，楊洪和同事硬是用手工一張一張繪出產品圖紙。 “那時候每天睡覺不超過6個小時。”楊洪帶領班子成員和業務員四處跑市場，整車廠進不去，就先從配件市場入手；近處的市場進不去，就找偏遠省份，一點一滴地積累。面對索債的供貨商，他拿出產業研究和企業發展可行性報告說服債主，使他們相信航盛能將汽車音響事業做大做強，從而放寬還債和供貨的條件。一位在最困難的時候一直支持楊洪的企業負責人告訴記者：“楊洪是一個既有國際眼光和遠大胸懷，又肯下笨功夫的人，我當初就斷言航盛的前景一定會好，但沒想到他會做得那么好，航盛的發展超出很多人的想像。”
借“天下力”提升技術
“做企業除了笨鳥先飛，更關鍵的還需要創新精神”。務實與創新相結合，是航盛的企業精神，更是其不同于一般企業的過人之外。楊洪告訴記者，1998年初，神龍富康需要高檔轎車音響，這給航盛提供了千載難逢的機會。但僅靠自身開發設計，當年的航盛遠遠不具備這個能力。楊洪果斷決策，巧用“借船出海”戰略，與韓國南盛電子合作，利用其30年汽車音響設計、制造經驗以及先進的生產設備、一流的現場管理經驗，實現神龍、航盛、南盛三方共贏。通過這次合作，航盛僅用了短短5個月時間就實現了當年為神龍富康批量配套供貨，創造了汽車音響行業的奇跡，得到了神龍汽車公司與法國專家的高度評價。這一戰略的實施，進一步縮短了航盛與國外的技術差距，加速了創新進程，迅速地提升了產品研發能力。繼神龍汽車之后，還相繼開發了天津豐田、東南富利卡、風神轎車等高檔汽車音響產品，通過了日產汽車的質量體系評估，獲得供應商資格。除了“借船出海”，航盛還摸索出“借梯登高”、“借雞下蛋”、“借腹懷胎”等一整套洋為中用的“借力戰略”，整合國外先進的技術、資本、人才、管理和市場資源，化他人之力、天下之力為自己之力，航盛自主創新和國際競爭力快速提升。馬自達公司的負責人到航盛考察后說：“航盛是中國汽車零部件行業最好的廠家之一，是中國汽車電子行業的NO．1。我希望航盛成為世界級的汽車零部件企業，做世界汽車電子行業的NO．1。”日本三菱汽車公司在對其所有供應商考核之后，給了航盛98.8分的最高分，表示愿意給予航盛更多的訂單。楊洪告訴記者：“我聽了這些評論，非常高興。這是對中國汽車零部件行業的貢獻，改變了外國人對中國汽車零部件行業的偏見。我感到很自豪。同時，我又感到壓力很大。如果我們做得不好，不僅是航盛的失敗，更是給整個中國汽車零部件行業拖后腿。這種使命感和責任感一直沉甸甸地壓在我的肩頭。”
建“共同體”走向世界
“小利謀取，大利謀予。要讓用戶、員工、股東甚至同行都能成為自己的‘利益共同體’，這樣的企業才最有希望。”行事低調的楊洪，是一個很有思想深度的人。航盛提出的“用戶滿意、員工滿意、股東滿意、社會滿意”的企業宗旨、“人才資源是企業第一資源，以人為本，以德為先”的企業人才觀等，都給記者留下了深刻的印象。許多熟悉楊洪的人說，航盛的成功，很大程度上是因為楊洪自身的人格魅力。楊洪愛才是出了名的，他關心人才，不只是關心其收入多少等物質、眼前利益，更關心人才的事業成長和長遠發展。航盛通過股份制改造，讓管理人員與普通員工認購股份，不僅解決了資金“瓶頸”，還讓老股東獲得了更多的投資回報，員工的積極性也大大提高。就是對競爭對手，也有很多的合作。航盛這些年化敵為友的例子數不勝數，與國際一流的汽車電子巨頭建立起新型的“競合”關系，使得航盛的“共同體”越做越大。航盛從對手身上尋找利益共同點，并將共同點放大，做成一個又一個新的利潤增長點。 “中國企業要稱雄世界，最需要的是企業家精神——不只看到核心競爭力，更應當牢記合作意識和肩負的歷史責任！”他給記者舉例說，日產對航盛的企業實力評價很高，將其定為中國產業鏈配套項目試點企業，無償提供很多幫助。日產表示，對航盛的扶助性試驗如果成功，航盛將成為其全球產業配套的戰略伙伴。楊洪告訴記者，建筑面積7萬平方米的航盛汽車電子工業園將在今年底建成，到2010年，航盛將實現年銷售收入100億元，成為世界級優秀汽車電子供應商。
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航盛能有今天，靠的是‘笨功夫’，沒有當初的艱難拼搏，苦練內功，哪會有航盛的今天？！人一己百，笨鳥先飛，永遠是我們立業的根本！ 做企業除了要笨鳥先飛，更關鍵的還需要創新精神。 小勝靠智，大勝靠德，欲成大業，須先行大道。 中國企業要稱雄世界，最需要的是企業家精神——不只看到核心競爭力，更應當牢記合作意識和肩負的歷史責任！
