大眾高爾原產(chǎn)地為巴西，“高爾”一詞在葡萄牙語中意味著向著正確目標(biāo)積極進(jìn)取和拼搏。目前在上海大眾生產(chǎn)的是第三代高爾，是有史以來最便宜的國產(chǎn)大眾車。此次試駕的高爾是在兩門標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上新增了13項專業(yè)改進(jìn)而來的運(yùn)動版本。
車型：運(yùn)動版GOL
試車時間：4月底
試車地點：上海
適合人群：30歲以下的年輕白領(lǐng)
外觀
運(yùn)動版高爾長、寬、高分別為3895毫米、1648毫米、1415毫米，與兩門標(biāo)準(zhǔn)高爾并無區(qū)別，外觀設(shè)計總體沒脫離大眾車一貫的成熟與穩(wěn)重。運(yùn)動版GOL外觀的改動有：頭燈改為深色賽車燈，使白天的燈光功效得到了更好發(fā)揮；后部加裝了定風(fēng)翼，以改善高速的平穩(wěn)性；加粗排氣管，深色尾燈設(shè)計和軟性天線相呼應(yīng)，造就了動感十足的GOL尾部。
點評：車的前部空間能滿足大多數(shù)人的需要，后部空間是標(biāo)準(zhǔn)掀背小車的一貫大小，只是后座坐墊較直，乘員的舒適感應(yīng)該不是很好，且坐在里面頂部空間略顯壓抑。
動力
GOL采用了EA827型1.6升排量發(fā)動機(jī)，是久經(jīng)考驗的一款引擎，動力好、故障率低。打開高爾的發(fā)動機(jī)艙罩蓋，縱列發(fā)動機(jī)的設(shè)計也和原來的老桑幾無區(qū)別，因為發(fā)動機(jī)過大過長,水箱被放置在了機(jī)艙的左前角里，此設(shè)計和老款奧迪有些相似，雖然對散熱沒什么影響，但看上去發(fā)動機(jī)艙布局顯得有些凌亂。高爾的國內(nèi)市場普及工作做得很到位，發(fā)動機(jī)被設(shè)計允許使用90號汽油，一方面使用成本略有節(jié)省，另一方面，跑在油品市場千差萬別的祖國大地，低標(biāo)號汽油的引擎壓縮比使車輛的通用性得到了保證。
點評：動力輸出表現(xiàn)一般，高速表現(xiàn)相對不如低速時猛。不過，只要將這款小車的引擎拖到3000轉(zhuǎn)以上，動力表現(xiàn)還是不俗的。由于沿用了太多的成熟技術(shù)，雖然發(fā)動機(jī)的噪聲和抖動都偏大，但使用起來還是應(yīng)該比較皮實耐用，讓車主放心的。
操控
初段試駕的路面為一條相對筆直的道路，感覺還不錯。進(jìn)行繞樁、切彎兒時，能明顯感覺到車身有一定的傾斜，并且轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)得偏早，但正常駕駛時的轉(zhuǎn)向還是很準(zhǔn)確的，方向指到哪車頭就很聽話地跟到哪兒。
點評：感覺懸掛偏軟，與帕薩特、寶來等大眾汽車給我的減震印象實在聯(lián)系不到一塊兒。
