排氣芭蕉可以算是排氣系統的核心部件，因為芭蕉設計的合理性與否，甚至制作上輕微的瑕疵，輕則影響排氣效率，重則零部件損壞，所以日常所見的大部分改裝過排氣系統的車子，多只是改動一下中至尾段排氣，稍微提升一下排氣順暢度便停手了，相信很大部分的原因是排氣芭蕉的價格和質量間的因果關系較大。深圳的飛龍排氣公司一直致力于排氣系統和車架強化部分的開發、生產，其產品的質素就國產產品而言，已經算是相當高的，特別是許多排氣廠家不輕易觸及的芭蕉段的生產，FDR已經擁有了目前市面上大部分的車型對應品。
整體的外觀，FDR擁有多年設計制作排氣芭蕉的經驗，耐用性已得到驗證。
新近開發完成的供雨燕車型使用的四出一排氣芭蕉，是過去四出二出一產品的類型上的補充，這樣設計可令低轉時的扭力損失減至最少，同時也最大限度上提升了排氣順暢度。不過需要注意的，該排氣芭蕉只適合2007年以前出產的雨燕車型，因為其上只有一個氧傳感器的插口，而2007年以后到貨或生產的雨燕則改為了雙氧傳感器，所以購買前，請確定愛車有一個或者兩個傳感器才決定，當然，FDR已經有兩個插口的產品供選擇。
