產品升級打開國際市場大門
作為中國橡膠輪胎工業的創始者，“雙錢”已經有72年歷史了。2006年，“雙錢”輪胎在美國銷售量增長14%，銷售額增長26%。其在美國替換胎市場份額占到8%，占美國全部載重子午胎市場份額的4%。去年，“雙錢”出口創匯2.03億美元，盈利1.45億元。“雙錢”品牌雖已年屆“古稀”，但依然英姿勃發。
“雙錢”寶刀不老，實現又好又快發展的秘密何在？歸根結底靠的是對科學發展觀的生動實踐。產品結構的升級換代和經濟增長方式的轉變，為“雙錢”重新煥發青春打開了大門。有一組對比數據讓我們窺豹一斑：2000年，“雙錢”的產品中能耗大、價值低的斜交胎占了大頭，而節油性能好、能耗低、安全性和附加值高的全鋼子午胎，年產量僅是斜交胎的1/8；而到2006年，兩者的位置顛倒了一下：全鋼子午胎的年產量已超過斜交胎2倍多。該公司在江蘇如皋的生產基地，已經成為我國最大的全鋼載重子午胎和工程子午胎的生產基地。其年產10萬套全鋼工程子午胎，100%暢銷海外市場。
每年1億元資金投入科技創新
信息化管理和科技創新，為“雙錢”的騰飛插上了翅膀。在如皋廠的車間里，記者看到38歲的女工唐素貞正手持掃描儀，掃描一個又一個高達1.88米的巨型工程子午胎上的條形碼。不久后，這些“大個子”將分別進入北美和澳大利亞市場。將來，即使遠隔重洋，“雙錢”總部也能通過條形碼信息，確定它是哪年哪月哪天哪個班生產的、生產中使用了何種原料等生產信息。“雙錢”如皋廠投產僅15個月，但通過“產學研”合作，已經申請了10項國家專利。整個“雙錢”家族，每年用于科技創新的投入在1億元左右，平均每年推出60個新產品。2006年，“雙錢”的新產品產值率超過30%，新產品產值達到21億元。
循環經濟實現污染“零排放”
為實現產業的梯度轉移戰略，2005年“雙錢”從上海移師如皋。在此過程中，“雙錢”并沒有把污染和高能耗轉移到如皋，相反，要努力建設一個“循環經濟”的典范。站在如花園一般的如皋廠區，幾乎聞不到過去輪胎生產企業空氣中特有的刺鼻味道。該公司副總經理章萬友告訴我們：如皋廠在節能方面的投入是1500萬元，在綠化方面的投入達4500萬元，環保投入占公司總投入的6%。如今，已經實現了生產用水的“零排放”，僅廠內中水站回收利用廢水一項，每天就可節水五六百噸。“雙錢”還在國內率先倡導“無包裝輪胎”，僅此一項全年就可節約900萬元。截稿之時，又有喜訊傳來：“雙錢”分別與坦桑尼亞和肯尼亞的3家大客戶簽署了總額約360萬美元的銷售合同。
