在我們這個(gè)地方，雨雪天氣多，路面常常又濕又滑，所以我希望我的車能擁有更好的牽引力。不過(guò)，事實(shí)上我在自己的汽車的前、后部已經(jīng)都安裝了牽引裝置，而且還使用了泥地輪胎。在2001年早些時(shí)候，我曾經(jīng)自己動(dòng)手，把輪胎的凹槽紋面進(jìn)行了加深，結(jié)果無(wú)論是公路狂飆還是越野駕駛，我都覺得受益匪淺。我現(xiàn)在并不想更換新的輪胎，于是我決定用以前加深輪胎凹槽紋面的艾德爾切割刀來(lái)重修設(shè)計(jì)我的輪胎面，希望這次也可以通過(guò)自己動(dòng)手，提升車輛的牽引性能。
艾德爾切割刀相當(dāng)好使，它使得我們加深輪胎凹槽紋面的工作真是小菜一碟。這把刀的功率有250瓦，再加上銅質(zhì)的切割頭，一旦完全加熱以后，切割起橡膠的輪胎來(lái)真是不費(fèi)吹灰之力。去年冬天，我就是在天寒地凍的氣溫下，使用這把切割刀對(duì)我的General Grabber MT輪胎進(jìn)行了加深輪胎凹槽紋面的改造。而今年，同樣是在30華氏度的大冷天，我還是用這把刀，在不到90分鐘的時(shí)間里，就完成了對(duì)全部四個(gè)輪胎的改造工作。
使用切割刀之前要設(shè)定切割深度
在對(duì)切割刀預(yù)熱之前，我設(shè)定了刀片的深度。在進(jìn)行切割（我們的這次工作則是加深輪胎凹槽紋面）時(shí)，如果刀片離輪胎的胎體部分太近，就有可能在切割時(shí)造成損害。于是，我把深度設(shè)定在1/4英寸，這樣一來(lái)，在達(dá)到切割深度的同時(shí)，還能夠保證刀片與輪胎胎體保持了至少1/8英寸的距離。由于切割刀相當(dāng)好使，這就使得我們的工作易如反掌，其實(shí)在設(shè)定刀片深度時(shí)也無(wú)須太過(guò)擔(dān)心，因?yàn)槿绻喬ビ直荒テ搅�，再重新加深一次輪胎凹槽紋面并不是一件復(fù)雜的事。
