<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 您現(xiàn)在的位置:首頁 / 汽車用品 / 分類商情 / 分類商情_輪胎

    摩托羅拉直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)

    [ 07-9-2 22:26 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
      大量數(shù)據(jù)表明,對輪胎正確充氣會大大降低爆胎的可能性。為了解決這個問題,輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的研究開始受到重視。直接TPMS是在每個輪胎內(nèi)使用壓力傳感器,并安裝無線發(fā)射器,將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)。使用直接系統(tǒng),可以隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓,很容易確定故障輪胎。

      目前直接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)包括4個或5個(取決于備胎是否裝備傳感器)輪胎模塊和一個中央接收器模塊。輪胎模塊由壓力傳感器、溫度傳感器、控制模塊(如ASIC或MCU)、發(fā)射器、天線以及電池組成。也可以包括更多的外部系統(tǒng),如啟動發(fā)射的低頻(LF)探測器、慣性開關或無內(nèi)置電池的電源等裝置。

      一個簡單的接收器模塊由一根中央天線、一個接收器IC和一個與車輛其他部分相連接的接口組成。通用接口包括控制器局域網(wǎng)絡(CAN)接口,該接口通常裝備在車輛的車身控制器內(nèi)。數(shù)據(jù)由車身控制器處理,當輪胎壓力低時,它可以用來向司機提出警告。

      為了促進快速的產(chǎn)品開發(fā),在此介紹一款直接TPMS系統(tǒng),這套系統(tǒng)的中心部件是摩托羅拉MEMS壓力傳感器,它可以承受輪胎內(nèi)的惡劣環(huán)境。

      輪胎模塊之硬件

      上圖為輪胎模塊結(jié)構(gòu)示意圖。傳感器(Motorola器件號MPXY8020A)是電容型MEMS壓力傳感器,專用于滿足TPMS在溫度和媒介兼容方面的要求。它是一個單體壓力和溫度傳感器,并具備電源管理和數(shù)字輸出功能。套件內(nèi)的媒介保護過濾器可以使其硅片免受環(huán)境影響。該系統(tǒng)有4種操作模式:待機模式(耗電600mA)、測定氣壓模式、測定溫度模式和輸出數(shù)據(jù)讀取模式。該設備要求控制器至少提供5個引腳:2個引腳用于控制其操作模式,2個引腳用于數(shù)據(jù)串行交換,另外1個引腳用于接收數(shù)據(jù)。8020型還具有復位針,該針作為一個輸出端子,大約每小時向控制器發(fā)送復位信號,以保證單片機的損壞并不意味著需要更換輪胎模塊。

      控制器(Motorola器件號MC68HC908RF2)是在一個32針QFP封裝中結(jié)合8位Flash單片機和UHF發(fā)射器的器件。單片機連接傳感器,定期檢查氣壓和溫度數(shù)據(jù)。它還連接與其在一起的發(fā)射器,并根據(jù)所使用晶振的不同,用315MHz或434MHz的頻率發(fā)送數(shù)據(jù)。

      輪胎模塊之軟件

      許多TPMS供應商所采用的行業(yè)標準是輪胎模塊為7年至10年的使用壽命。因為輪胎模塊是由一塊鋰電池供電,因此需要高效率的算法。

      TPMS的軟件很簡單,只有3種主要功能:測量、處理數(shù)據(jù)和傳輸。而當多個輪胎模塊同時發(fā)送數(shù)據(jù)時會發(fā)生數(shù)據(jù)沖突。為了避免由沖突造成的數(shù)據(jù)丟失,模塊應在每個數(shù)據(jù)幀之間,在隨機時間間隔內(nèi)發(fā)送多個數(shù)據(jù)幀,而不是一個數(shù)據(jù)幀。這將大大降低數(shù)據(jù)丟失的可能性,但也將縮短電池的使用壽命,并增加接收器軟件的復雜性。理想的折衷辦法是在每隔10ms-100ms的間隔發(fā)送3個-4個數(shù)據(jù)幀。

      接收器模塊之硬件  摩托羅拉的MC33594器件是高溫集成UHF接收器模塊。這種IC能夠接收并解調(diào)OOK或FSK調(diào)制的Manchester編碼數(shù)據(jù),同時通過一條串行外圍接口(SPI)總線將其發(fā)送出去。采用FSK調(diào)制,可支持數(shù)據(jù)管理器———Manchester數(shù)據(jù)解碼器(這是在TPMS中采用這種IC的最佳方法)。如果有匹配的天線,它的靈敏度是-103dBm。

      接收器所選的控制器與TPMS無關。MC33594接收機將它所接收的數(shù)據(jù)按順序發(fā)送,這樣任何控制器都可以接收、處理數(shù)據(jù),在出現(xiàn)異常情況時可向司機告警。  

    接收機模塊之軟件

        MC33594接收機IC是高度集成的,非常簡單,通過一個MCU來控制,特別是當MCU含有硬件SPI時,則更簡單。

      由于數(shù)據(jù)管理器支持MC33594,天線接收的Manchester編碼數(shù)據(jù)被解調(diào)、解碼,并轉(zhuǎn)換到SPI協(xié)議,它通過這個協(xié)議與控制器通信。數(shù)據(jù)管理器非常智能,可以去掉叫醒信號、開始碼和結(jié)束符(EOM)等數(shù)據(jù)幀,這樣控制它的軟件被大大減少。它還有許多節(jié)能選項,即使汽車停很長時間,它也不會消耗完一塊電池。

      由于每個輪胎模塊要發(fā)送相同格式的數(shù)據(jù),接收機控制器能在收到全部數(shù)據(jù)幀后中斷,這樣它可以在大部分時間都處于低能耗睡眠狀態(tài)。

      這套系統(tǒng)很容易升級,供應商可以提供更多功能,使自己的產(chǎn)品從競爭中脫穎而出。

        本文為太平洋汽車網(wǎng)轉(zhuǎn)載文章,歡迎各家媒體轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時請注明原出處,如果想轉(zhuǎn)載“太平洋汽車網(wǎng)原創(chuàng)文章”,請點擊鏈接:http://article.pcauto.com.cn
        如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇,請點擊下方按鈕復制代碼,再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可,該方法也同樣適用于其它大部分論壇,非常方便!
    每日讀圖
    揭秘:比基尼車模的幕后生活
    揭秘:比基尼車模的幕后生
    皮肉牽動4噸重汽車
    皮肉牽動4噸重汽車
    全裸車模與車共舞
    全裸車模與車共舞
    超辣性感車模
    超辣性感車模
    明銳1.6升8月28日上市
    明銳1.6升8月28日上市
    M3低價沖擊國內(nèi)跑車市場?
    M3低價沖擊國內(nèi)跑車市場?
    黑色系奔馳SLK 55 AMG
    黑色系奔馳SLK 55 AMG
    蓮花Exige Sport240超跑
    蓮花Exige Sport240超跑
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 亚洲bt欧美bt中文字幕 | 亚洲欧洲免费小视频 | 日本人真婬视频一区二区三区 | 日本免费人成网站在线观看 | 亚洲女同一区二区 | 精品视频一区二区自拍 |